如今摩託車界的消費市場形勢嚴峻，無數好車被摩託車生產商研究出來。「長跑運動員」川崎Versys 650，街上出現的頻率不斷提高。「短跑健將」寶馬F 900XR，頗受90後年輕人所青睞。在買車選擇數不勝數的今天，一個進取的摩託車廠商要適應市場才能成功。正如即將登場的這位主角無極 180RR，它是最實在的跨騎！電噴+6擋，180cc榨10.5kw功率，1.2萬貴嗎。
近年來，無極大力生產無極 180RR，發展如日沖天，依賴風靡一時的外觀造型，以騎士們「好面子」的要求為切入點，所以，不出意外地取得成功。隨著生產技藝獲得不斷突破，騎士們的買車需求肯定不斷提高，發動機技藝、檔位變換平順性、加速體驗等等，單純仰仗一項亮點，最後必將潰敗於市場。家喻戶曉的它，其成功必然不會如此簡單，那麼它其它方面的表現是否足夠良好？它成功的原因難道僅僅只有外觀嗎？下面我們共同研究這款無極的頭牌摩託車——無極 180RR。
外觀是無極最新設計語言的完美展現，雅致靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉部分很有侵略感，個人覺得也的確相當個性化，瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，上翹的尾部，稜角分明，運動感十足，車頭前大燈銳利有神，突顯用車者犀利的人格魅力，比照同價位車型，無極 180RR的液晶屏不僅內容更豐富，且設計巧妙，不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，輪圈尺寸與車身完美匹配，展現無極對產品外形的高度重視。
動力輸出方面，採用了180cc單缸風冷發動機的無極 180RR，且得益於電噴的供油形式，性能獲得升華，最大扭矩的數據是13.5牛米，得以實現10.5KW的最大功率。無極 180RR還匹配性能較好的6擋有級變速鏈傳動系統，新手老手都能獲取不錯的提速感，加之無極擁有良好的調教能力，讓變速體系與發動機達成黃金匹配。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，帶來了豐富的駕駛體驗，總而言之，動力表現並不比同檔次車遜色。
無極 180RR的車體尺寸數據為1835x765x1230mm，依賴其780毫米的座高，不有親和力不夠的問題，依賴210毫米的離地間隙，可以提供不錯的通過性，擁有一定的玩樂基礎，1250毫米的軸距是其空間的一大亮點，可以拉開座包的前後距離。對於舒適性，無極 180RR可以說達到了同級領先水平，主座光滑而且柔軟，回彈舒適包裹緊實，避震絕對可以滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行趣味，所以開到凹凸不平的道路時，行駛的感覺十分平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.9L。城市道路的油耗較高，為3.19L，主要受擁堵影響，在道路通暢的公路上，油耗僅有2.64L。相較於車重、馬力相當的同檔次車型來看，油箱容積10.5L，無極 180RR的確能滿足購車者對於「省油」方面的需求。
操控上看，無極 180RR並未給出太多特色。把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。綜上所述，操控體驗是獲客的一大優點。
綜上所述，無極 180RR能在萬千好車中脫穎而出，不僅是因為其有著不錯的動力，操控、外觀方面也有著卓越表現，堅持為購車者提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，讓其成為跨騎中當之無愧的「性價王」。那麼對於此款摩託車-無極 180RR，大家是否認同它？