摩託車行業是優勝劣汰、適者生存的地方，摩託車廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。「東方魅力」本田CB150R，很多騎友對其情有獨鍾。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在購車選擇數不勝數的今天，那些懂得傾聽騎士們的車型才會越走越遠。比如這款大陽 天猛DY150-18，它是又一精品摩託！149cc榨9kw功率，前雙碟剎+數字盤，起步價7846。
大陽 天猛DY150-18在大陽推動下備受關注，依附其人車合一的駕駛趣味，大陽 天猛DY150-18讓年輕人將運動、操控作為選車必備條件的需求得以滿足，因此在摩託車市場中打下了一片天地。隨著社會的進步，騎士們對購車有自己獨到的側重方面，動力總成、駕駛感受、外在體面等，單憑人車合一的駕駛樂趣這一個特徵，騎士們是不會買單的。成為摩託車界焦點的它，除了依託操控取得成功之外，其它方面的性能可以滿足騎士們要求嗎？7846的售價是否符合其綜合性能？接下來就有小編詳解一下這款大陽出品的大陽 天猛DY150-18。
初看，大陽 天猛DY150-18美輪美奐的設計構造映入眼帘，看似簡單的造型設計卻顯露了設計師的良苦用心。前臉設計帶有濃鬱的大陽格調，炯炯有神，側面來說，順暢的線條給人以視覺衝擊，整個尾部的立體感相當強烈，配合排氣筒，彰顯出強悍的運動能力。造型別致的前大燈有力提升辨識度，當然，數字盤也是一如既往的簡潔，不凌亂，後視鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，看似一般的輪轂其實經過特殊設計，樣式與車體造型實現完美融合。
動力方面，大陽給大陽 天猛DY150-18配上了149cc的排量的單缸風冷發動機，為了燃油經濟性和性能，還使用了電噴技藝，扭矩數據為11.7牛米，得以實現9KW的最大功率。變速形式使用了成熟的--鏈傳動組合，其性能面對國內道路毫無壓力，加上大陽出類拔萃的優化水平，變速系統與發動機得以實現最大的組合功效。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，車主的駕駛體驗立馬獲得大幅度提高，綜上，動力在跨騎車型當中很有優勢。
大陽 天猛DY150-18在整車尺寸上的數據為1770x755x1025mm，依託700mm的座高，比平常跨騎稍微高一點，但是仍然表現出很強的親和力，較為主流的130毫米離地間隙，在農村非鋪裝路面上也能如履平地，搭配上1203mm的軸距，縱向座位長度得以優化。對於舒適度，大陽 天猛DY150-18的舒適性是該車的又一大亮點，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，避震完全可以滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行樂趣，在遇到高低不平的路面時，在懸掛的支持下，駕駛員不會覺得顛簸。
油耗方面，實質行駛測出油耗是2.4L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有2.64L左右，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為2.18L。比較競品車型的油耗數據來看，一箱油6L，大陽 天猛DY150-18能有這樣的油耗表現實屬不易。
毫不客氣的說，操控是大陽 天猛DY150-18的強項之一。變向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。過彎穩當，側傾較小，駕駛樂趣十足。總體而言，在同級車型之中，大陽 天猛DY150-18的操控表現確實不錯。
總體而言，大陽 天猛DY150-18作為一款跨騎，獲得喝彩無數，絕非外觀一項優勢就能打下江山，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，每一項都能很好地迎合用戶需求。同時等配置應有盡有，在跨騎中，大陽 天猛DY150-18顯然具有更高的性價比。那麼對於這輛摩託車-大陽 天猛DY150-18，不知大家有什麼見解呢？