隨著社會的發展，摩託車日漸成為人們的必需品，摩託車製造商更是卯足了勁，千姿百態的摩託車被產出並推向大眾。「國產銷量王」戰鷹CBF190X，其地位無可替代。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，地位難以被超越，表現光彩奪目。摩託車工業發展與時偕行，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。接下來要分享的這款大陽 天猛DY150-18，它是又一精品摩託車！油耗僅2.4L+座高700mm，12馬力149cc，僅7846起。
大陽 天猛DY150-18是大陽順應時代打造的一款跨騎，它擁有卓爾不群的外觀設計，切實滿足了騎士們購車首先看外觀的需求，因此在摩託車市場中打下了一片天地。隨著收入不斷增加，騎友的需求可謂是天差地別，輪圈樣式、尾燈形狀、前臉的造型，如果一款摩託車不能同時擁有多項長處，它終究被騎士們拋棄。萬眾矚目的它，勢必不僅僅依託動力這一項單一閃光點，那麼它是否還具有其它閃光點？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？對於大陽主要締造的摩託車——大陽 天猛DY150-18，談談個人觀點。
第一眼看到大陽 天猛DY150-18，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，車體設計較為適合年輕人的審美，整體以時髦為主。層次分明的飾條裝束著前臉，美感表露無遺，以60度角觀大陽 天猛DY150-18側面，宛如俯衝的一頭獵豹，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來相當協調。構型別致的前大燈有力提升辨識度，同時匹配了數字盤，對于于入門級車友來看更有親和力，後視鏡構型可愛且潮流，像兩隻大耳朵，不過車輪的構型較為平庸，缺乏了一點力量感。
從動力上看，發動機使用了單缸風冷架構，總體排量為149cc，採用了主流的電噴系統，性能卓越，穩定可靠，最高可獲取11.7牛米的扭矩爆發出的最大馬力為12Ps。變速方式使用了技術先進的--鏈傳動模式，換擋平滑柔順且相當可靠，通過大陽對大陽 天猛DY150-18的精心調教，讓變速系統與發動機實現完美配合。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。這讓駕駛員感受到了實實在在的駕駛樂趣，綜上所述，在同類足以傲視群雄。
整車的尺寸達到了1770x755x1025mm，依託700mm的座高，比平常跨騎稍微高一點，但是仍然表現出很強的親和力，離地間隙為130毫米，重心非常低，行駛起來非常穩定，搭配上1203mm的軸距，使得前後座位距離異常寬大。關於駕乘舒適性，看得出，大陽在打造乘坐舒適度方面下了狠功夫。特殊設計的防滑鞍座，材料舒適，回彈緊實。前後懸掛避震功效極佳，在遇到高低不平的路面時，除非遇到大坑或壓到大石子，其他情況下都很穩。
在購車群體比較介意的油耗方面，油耗數據達到了2.4L/100km的平均值。城市道路的油耗較高，為2.64L，主要受擁堵影響，高速公路的油耗僅2.18L上下，經濟性更高。對於車重為112KG的跨騎而言，還能裝6L油，大陽 天猛DY150-18的油耗讓我感覺非常驚喜。
實事求是，大陽 天猛DY150-18的駕駛體驗能給人太多的驚喜，把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。整體偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體上看，操控感受能夠滿足絕大多數駕駛者的駕駛習慣。
通過細緻分析，大陽 天猛DY150-18之所以能讓人喜愛，操控只是其中一個方面，動力、外觀方面也做到了精益求精，多項優秀的指標也滿足了買車群體挑剔的選車條件。同時等配置應有盡有，拿大陽 天猛DY150-18與同級相較，大陽 天猛DY150-18性價比著實不賴。那麼對於此款摩託車-大陽 天猛DY150-18，各位都覺得怎麼樣呢？