在這經濟高速發展的時代，摩託車市場免不了一場惡戰，一款又一款好車被推向市場。「全能選手」春風650MT，街上出現的頻率不停提高。「常青樹」凱越500F，其忠實粉絲遍布男女老少。摩託車製造業在革新，摩託車消費市場一樣在發生著耳濡目染的改變，一款成功的摩託車除了需要具有極高的性價比之外，更要明晰本身的價值定位。今天介紹的這款豪爵 DK150R，它是最誠意的街車！149cc單缸風冷，油耗僅2.5L+車重135kg，9000起步。
豪爵 DK150R是豪爵順應時代締造的一款街車，充分發揮它能力剽悍的動力系統，以買車人追求速度極限的需求為主，迎合了買車者口味，所以，才能在眼下的摩託車市場獲得不俗的成績。隨著收入不停增加，騎士們對購車有自己獨特的側重方面，加速、變向、耐造、大氣等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。能承擔市場考驗的它，實力強悍的動力系統肯定僅僅是它的優點之一，它其它方面表現非凡嗎？在家用、商用中的表現又如何？下面就著這款熱門摩託車豪爵 DK150R談談我個人的觀點。
驚豔的外觀是豪爵 DK150R最大的特點，外觀採用流線型的設計，整體風格偏年輕動感。前臉相比於線條繁雜的其他車型來說簡潔豪爽，銳利平直的側面線條讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部設計頗有深意，與正臉實現完美的首尾呼應。稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，配備全尺寸數字盤，基本功能配齊，辨識度很高，後視鏡藝術感十足，而且十分穩固，不過車輪的造型較為平庸，缺乏了一點力量感。
動力上看，發動機豪爵 DK150R使用了一臺149cc單缸風冷發動機，同時匹配了現在的主流電噴，能夠給出11.4牛米的扭矩輸出，發動機採用低摩擦技術，功率性能大大提高，可達8.3KW的功率。因為豪爵 DK150R有成熟的5擋-鏈傳動變速系統支持，檔位變換有序且不卡頓，並在豪爵突出的優化技藝下，使得發動機動力輸出和變速體系加減檔形成1個協調性特別強的整體。右手只用輕輕擰下油門便有令人驚喜的動力響應，十分適合流淌著騎士熱情的朋友，綜合來說，這個動力我打90分。
豪爵 DK150R整車的尺寸達到2020x755x1100mm，實質座高參數為760毫米，小編身高175cm，大致上可以雙腳著地，離地間隙達到可觀的170mm，通過性能應當不錯，擁有1285mm的軸距，前後座空間得到了較好的拉伸。再瞧瞧舒適性方面，在實際體驗中，舒適度比我想像中的要好很多。座墊採用了高回彈材質填充，舒適性更上一層樓，粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，在走爛路的時候，減震系統沒有讓人敗興，行車姿態較為平穩。
對於油耗方面，實際行駛測出油耗是2.5L/百公裡。不過跟路況有相當大的關係，城市油耗達到2.75L/100km，高速路油耗也比較低，實質測出僅有2.27L。對於一款車重達到135KG的街車來說，滿油12.5L，油耗偏低確實是豪爵 DK150R鎖定客群的一大利器。
豪爵 DK150R的操控表現相當亮眼，正臉把手手感不錯，且變向力度適中，不必過多的上手時間。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安穩感很強。總體而言，在操控方面能力非凡。
結合各方面來說，豪爵 DK150R之所以獲得今天的成功，不只是依賴各位所熟知的操控亮點，其動力、外觀的表現一樣大放異彩，均能投合市場需求。同時等配置應有盡有，不可否認，豪爵 DK150R總體性價比頗高。那麼對於摩託車-豪爵 DK150R，各位看官有何見解呢？