摩託車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致了摩託車市場競爭很激烈，各種「神車」層出不窮。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，以「零差評」的美譽享譽車界。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，其地位已經不可撼動。隨著摩託車車型的不斷豐富，一款摩託車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能取得成功，就如同接下來要講的這款大陽 天勢DY150-39M，它是大陽為國人打造！有名的耐開，單缸風冷149cc，7500值嗎。
大陽 天勢DY150-39M是大陽品牌在國內市場非常重視的一款街車，仰仗自身穩重安全的操控感受，大陽 天勢DY150-39M滿足了騎士們對轉向精準十分重視的需求，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨著時代進步，大家對車輛有著各種各樣的需求，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，全面發展才是摩託車企業生存的基石。脫穎而出的它，不考慮它所依託的穩重安全的操控感受，那麼它其它方面的表現是否足夠傑出？優異的表現在同檔次車中是否就真的具備競爭力呢？接下來我就對大陽的得意之作—大陽 天勢DY150-39M，發表一下我的看法。
大陽 天勢DY150-39M外觀構型精美特別，總能吸引無數行人目光。看似簡單的造型設計卻展現了設計師的良苦用心。車頭裝束條錯落有致，增強無盡美感，側身線條筆直有力，凸顯大陽 天勢DY150-39M硬朗格調，同時尾部裝飾也非常時尚，風格比較獨到個性。造型犀利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看上去相當時髦，儀表也是現階段主流的數字盤設計，功能豐富，後視鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節輪圈能讓人切實感受到踏實感。
關於動力及駕駛質感方面，大陽給大陽 天勢DY150-39M配上了149cc的排量的單缸風冷發動機，匹配了目前技術成熟的電噴供油器，最大扭矩的數據是11.7牛米，功率方面達到匹配價位的9KW。因成熟的--鏈傳動變速系統足夠強勁，可以帶來絲般順滑的提速功效，在經過大陽的不斷地調教之下，發動機和變速系統堪稱黃金動力總成。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強大動力。這讓駕車者感受到了實實在在的駕駛趣味，從整體表現上說，動力和操控水平並不比同級別車差。
大陽 天勢DY150-39M的尺寸長寬高依次為2035x765x1080mm，座椅高為760毫米，高度非常適合，不存在什麼騎跨障礙，離地高度為165mm，通過性能應該不錯，軸距達到了比較合理的1305mm，可以拉開座包的前後距離。對於舒適性，大陽投入資金專門為舒適性做了一番設計。座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，避震完全能夠滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行樂趣，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝路面時，較軟的底盤不會讓駕駛者和客人感覺不適。
從大家比較關心的油耗上看，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.3L。城市道路的油耗較高，為2.53L，主要受擁堵影響，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為2.09L上下。單從油耗表現方面考慮，在街車中的確有較好的表現，還備有11L油箱，經濟的油耗讓大陽 天勢DY150-39M受到買車人的青睞。
駕駛樂趣上，大陽 天勢DY150-39M作為一款街車幾乎不存在大的弱點。把手手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，拐彎支持性強。總的來看，大陽 天勢DY150-39M帶給用車者的駕駛感受確實很多。
經過剖析，大陽 天勢DY150-39M能取得今天這樣的成績，絕非只靠動力，其操控、外觀等方面所表現出的能力同樣非凡，每一項都能很好地投合用戶要求。同時等配置應有盡有，因此，大陽 天勢DY150-39M的性價比是顯而易見的。那麼對於這款摩託車-大陽 天勢DY150-39M，各位認為怎麼樣？