如今摩託車的研發與生產水平進入了一個高速發展的時期，各具特色的好車也被推陳出新。吉銘弗萊爾「兼顧運動和家庭」，氣勢恢宏，幾乎無法阻擋。川崎ZX-10RSE型「日系旗艦」，被騎手譽為同級性價比之王。隨著摩託車成為人們日常生活中不可缺少的必需品，摩託車品牌必須找到自己的定位，才有希望立足當下。下面要為大家講解的這款大陽天勢DY150-39M，就是
大陽天勢DY150-39M，在大陽的帶動下，憑藉其富有科技感的外觀設計，與人們對外觀作為身份象徵的要求完美融合，正因為如此，今天在口碑上取得了不錯的成績。隨著汽車種類的日益增多，騎友們的購車要求也越來越高，速度快，五星安全，座位高，如果摩託車只有這個特長，很容易就會被市場淘汰。廣受讚譽的它，除了具有外觀上的亮點外，在其他各方面表現又如何？七千五百元的售價夠划算嗎？下圖是我為大家講解的這款經典摩託車——大陽天勢DY150-39M。
大陽天勢DY150-39M的首次亮相，俊俏俊俏、風姿綽約等形容詞便湧上心頭，成熟的設計風格讓眾多用戶對DY150-39M大開眼界。前部張揚激進，尾部凌厲的線條，彰顯頭部的犀利氣質。精美精美的腰線貫穿整個車身，使DY150-39M大陽天勢像桃李一樣豔麗，尾部設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。前燈、尾燈有辨識度，點亮效果也特別出眾，數碼盤顯示和尺寸都不錯，只是在強光下偶爾會反光，後視鏡也很好地融入到整體氣質中，時尚的輪圈造型讓大陽天勢DY150-39M年輕氣息躍然紙上。
大陽天勢DY150-39M採用單缸風冷發動機，功率為149 cc，加入電噴供油系統，切合最新排放標準，官方最高扭矩數據為11.7牛米，最大馬力可達12 Ps。傳動系統匹配-鏈傳動，其動力平順性得到進一步提升，經過大陽精湛的調教技術調教後，讓傳動系統與發動機達到了黃金匹配。希望能感受到這款車暴躁的一面，只需輕輕擰一下油門，就可以爆發出強勁的動力，非常適合愛車的朋友們使用，從整體來看，大陽DY150-39M的動力還是很不錯的。
這款車型配備了2035x765x1080mm的車身參數，因座高760mm，身高一米七上下的朋友都能輕鬆把握，最小離地間隙165mm，表現出非凡的通過性和涉水性，軸距相對傳統1305mm來說，具有非常好的靈活性和操控性，對於舒適度來說，締造舒適度一向是大陽車的拿手佳品，座墊看上去很硬，但實際上坐起來還是相當舒服的。前掛和後掛都採用了主流的懸掛技術，在減速帶或路面不平的情況下，騎車人仍然可以輕鬆控制車速，不會有太大的反彈。
就油耗而言，車友們更關心的是油耗，綜合油耗(高速+城區)只有2.3 L/100公裡。沿街行駛時，受車速和紅綠燈的影響，油耗為2.53 L，在高速或較勻速情況下，油耗低至2.09 L。對一輛重量達- KG的街車來說，「因為它的省油的優點，它的用戶會慕名而來，並為它贏得好評。
客觀上講，DY150-39M大陽天勢操縱水平實屬中上等。將手柄包住，握得更緊，且指向無虛位，指向東轉向東。制動性能有所下降，但制動距離不長，駕駛安全度很高。總的來說，操縱性能的表現令人滿意。
整體而言，大陽天勢DY150-39M之所以能成為當下的「寵兒」，主要是依靠的不僅僅是眾所周知的操控優勢，其動感、外觀的表現同樣大放異彩，切切實實地滿足了消費者的需求。與此同時，這些配置一應俱全，所以相比同類配置，DY150-39M大陽天勢的性價比看起來更高。所以大家對這款摩託-大陽天勢DY150-39M的態度如何？