縱觀天下，摩託車行業正發生翻天覆地的變化，一款又一款好車被推向市場。自主品牌的嘉爵N10，在全球佔有一席之地。「層次不輸KTM」本田CBR1000RR，成為了年輕人的夢想之車。隨著摩託車車型的不斷豐富，摩託車品牌想要取得成功，必須找準自己的定位。今天介紹的這款大陽 天翱DY150-33N，它是大陽又一必殺技！開5年難有大修，149cc爆9kw功率，9200值嗎。
大陽 天翱DY150-33N在大陽推動下備受眷注，仰仗它犀利側漏的外觀設計，可以討好騎士們對外觀構型越發挑剔的要求，騎士們對其愛慕有加。所以，不出意外地取得成功。但是社會在不斷發展，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，發動機技術、換擋平順性、提速感受等等，如果僅僅仰賴一項亮點，優秀的摩託車總會落後於其他同級車。並驅爭先的它，犀利側漏的外觀設計肯定只是它的亮點之一，那麼它在市場中是否還有性價比？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？接下來我就對大陽的得意之作—大陽 天翱DY150-33N，發表一下我的看法。
外觀上看，大陽 天翱DY150-33N年輕而不失穩重，低調而富有內涵，整體外觀精緻優雅，更加符合這一代大陽的氣質。正面部分細緻的處置，讓人感到相當幹練，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，而尾部少了些狂妄，多了些收斂。造型銳利的前大燈配合鍍鉻環繞的握把看上去特別時髦，半液晶屏充滿強烈的未來感，給其檔次更上一層樓，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，2隻大腳強勁有力，輪圈寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
動力上看，大陽 天翱DY150-33N裝備了149cc單缸風冷發動機，供油方面也算比較突出，採用主流電噴體系，最大扭矩達到了11.7牛米，而9KW的最大功率值也算得上同級領先水準。變速系統採用--鏈傳動，其動力平順性獲得進一步提高，並在大陽卓絕的優化技能下，激發了發動機及變速體系的潛力。油門輸出及時，加速隨叫隨到，駕駛者得到了最好的駕駛質感，綜合來說，動力足夠強勁，令人滿意。
大陽 天翱DY150-33N的長寬高分別為2035x790x1090mm，座包高為755毫米，高度親和力好，可以應對大部分消費人群，離地間隙為160mm，通過性能應該不錯，結合整車軸距1305毫米，使其縱向乘坐深度達到新的高度，再看看舒適性方面，大陽對舒適度有較高的要求。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔軟舒暢，前後均裝配了當前行業領先的懸架系統，行駛至顛簸路況時，卓越的減震系統將多餘的震動過濾在車外。
在車主比較在意的油耗方面，實際測試均值油耗為2.3L上下。市內堵車的情況下，油耗在2.53L左右波動，高速路的油耗相對偏低，僅為2.09L左右。從車重為-KG的街車的角度上來說，燃油較為經濟，還裝有9L油箱，偏低的油耗可以幫助大陽 天翱DY150-33N贏得很多市場。
關於操控，大陽 天翱DY150-33N表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。轉向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。路感清晰，剎車無延緩，高速行駛不會有輕飄之感。簡而言之，大陽 天翱DY150-33N的操控水平還是高於同級車水準的。
綜合上述，大陽 天翱DY150-33N能得到車主的認可，除了在操控方面具有強大特色之外，同時它還有動力、外觀等方面的良好表現來支持，各項亮點都非常契合車友的需求。同時等配置應有盡有，不可否認，大陽 天翱DY150-33N整體性價比頗高。那麼對於摩託車-大陽 天翱DY150-33N，大家都有什麼見解呢？