這摩託車真非凡!149cc爆13馬力,6年難有大修,1.3萬貴嗎

2020-12-05 今日試車

在經濟高速發展的時代,摩託車市場免不了一場惡戰,摩託車企業想盡辦法生產出各式各樣的好車。「長跑運動員」川崎Versys 650,很多騎友對其情有獨鍾。「未來之車」義騎V8,不斷吸引著年輕的購買群體。當前摩託車製造技藝可是日新月異,成功的摩託車品牌除了需要具有極高的性價比外,更要明晰自身的價值定位。正如要分享的這款力帆 K19,它是這摩託車真非凡!149cc爆13馬力,6年難有大修,1.3萬貴嗎。

力帆 K19是當前市場關注度比較高的一款太子車,憑藉它人車合一的造車理念,充分考慮騎士們追求操控靈活輕巧且富有趣味的需求,因而得到市場良好的反饋。但生活水平在不斷地提升,騎士們選車要求變得更加刁鑽,電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等,全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。經過大浪淘沙的它,必然有其更多的亮點,它是否還有吸引騎士們的長處呢?其他方面是否具有亮點呢?下面我們一起共同研究這款力帆的代表之作——力帆 K19。

時尚動感、美觀大氣是力帆 K19傳遞給每位車友的第一視覺體驗,看似簡單的構型設計卻體現了設計者的良苦用心。頭頂構型採用力帆的家族設計,正統血脈,以45度角看整車,前後銜接恰當,上下高低有度,從車尾到正臉,一種俯衝的姿態,給人極強的運動感。不過比較遺憾的是的構型,小編認為比較平庸。裝備全尺寸半液晶屏,基本功能配齊,辨識度略高,後視鏡藝術感十足,而且十分牢固,大腳讓力帆 K19跳動的心多了一絲厚重。

關於動力及駕駛質感方面,力帆 K19配備149cc排量的單缸水冷發動機,加持了電噴的供油系統,性能還算穩定,同時,最大扭矩為12.5牛米,能爆發出10KW的功率數據。變速系統使用了6擋有級變速鏈傳動,變換檔位平順且可靠,而且在力帆不斷的優化下,使得發動機動力輸出和變速體系換擋形成一個協調性很強的整體。油門響應及時,剎車隨叫隨到,無需適應期,給駕駛人帶來的無疑是頂級的駕駛感受,總體而言,動力性能表現是它的加分項。

力帆 K19的整車長寬高尺寸依次是2230x910x1090mm,710毫米的座高尺寸,高度親和力好,可以應對大部分消費人群,最小離地間隙為145毫米,基本上在城區路面都能夠暢行無阻,1500毫米的軸距數據在太子車中佔有一定優點,具有十分不錯的靈活性和操控性能,從舒適方面看,設計者在力帆 K19身上下足了功夫。坐墊設計契合短途代步和遠途。懸架系統在濾震方面處理得很好,過減速帶或不平整道路的時候,路面反饋比較遲緩溫柔,震感不會太突兀。

對於油耗方面,實際行駛測出油耗是2.8L/百公裡。在城市道路行駛時,受到車速和紅綠燈影響,油耗為3.08L,高速公路的油耗僅2.55L上下,經濟性更高。對於車重數據和馬力數據來說,還能裝14L油,力帆 K19的節能表現確實使人刮目相看。

力帆 K19的操控格外引人注目,把手握感適中,但轉向精準,沒有任何虛位。輕踩油門有動力,輕踩剎車有制動,高速駕駛也有安全感。總而言之,力帆 K19的操控表現還是很討購車群體喜歡的。

總的來看,作為而今熱門車系的力帆 K19,著實離不開其操控的優點,同時,在動力、外觀方面也一樣讓人刮目相看,與購車者買車需求完美結合。同時等配置應有盡有,與競爭對照相較,力帆 K19的性價比是較高的。那麼對於這款摩託車-力帆 K19,不知各位有什麼不同的觀點呢?

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