當今車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「長跑運動員」川崎Versys 650，在今年持續發力，得到了一定的成績。「浪漫男人」五羊本田睿影110，同類車型與之相較遜色很多。在眾多廠商的鼎力爭奪下，摩託車行業的發展正在與時俱進，只有可以適應騎士們的要求才能獲得成功。正如下面要說的這款寶馬 C400GT，它是摩託車界又一王者！350cc單缸水冷，油耗僅3.8L+六擋，起步價8.3萬。
寶馬 C400GT是寶馬品牌旗下的主打摩託車之一，通過它人車合一的造車理念，與大家對轉向精確十分重視的要求完美融合，所以，騎士們對交口稱讚。隨著生產技能獲得不斷突破，騎士們的眼光也變得愈來愈挑剔，提速、轉向、耐造、大氣等，一輛單純只有外觀特色的摩託車，很快就會出局。備受讚譽的它，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它其它方面是否真有優勢呢？其他方面是否有可比性呢？接下來我們來全面剖析這款寶馬的良心作品——寶馬 C400GT。
主流智能是寶馬 C400GT給人的第一視覺感受，整體造型別樣精緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，突顯車側獨特風格，而尾部少了些狂妄，多了些收斂。全新尾部車燈構型的布局讓它更有質感可言。液晶屏滿分，即便是正午陽光也可以顯示清晰，反光鏡的設計與手把結合一體，看上去比較亮眼，看似普通的輪圈其實經過特殊設計，樣式與整車造型實現完美融合。
在動力和實際駕駛感受方面，強勁的350cc級發動機足以讓同價位踏板車顫抖，還是單缸水冷，發動機還匹配了高效的電噴供油方式，發動機最大扭矩為35牛米，32Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。變速性能上，採用6擋CVT鏈傳動變速方式， 這套體系雖穩定性不錯，但變速反應略微遲緩，經過寶馬精湛的調教技能調教之後，發動機和變速體系匹配度非常高。右手只用輕輕擰下油門便有使人驚喜的動力反應，帶來了極高的駕駛趣味，綜上所述，在同類足以傲視群雄。
寶馬 C400GT的整車尺寸為2210x835x1390mm，實際座高參數為775mm，高度也剛剛好，坐姿相對直立，最小離地間隙應該為-mm，對於非鋪裝路面也沒什麼壓力，值得肯定，而-毫米的軸距尺寸，車上的座包前後長度得到優化拉伸。從舒適程度來說，經過試乘體驗後，果然名不虛傳，特殊設計的防滑鞍座，材料舒適，回彈緊實。懸掛在濾震方面處理成效非常明顯，在遇到高低不平的路面時，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震體驗。
對於油耗方面，實際行駛測出油耗是3.8L/百公裡。市內堵車的情景下，油耗在4.18L左右波動，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為3.45L上下。定位是踏板車，整備質量高達213KG，油耗屬於較低水準，滿油12.8L，寶馬 C400GT能有這樣的油耗表現實屬不易。
在操控上，寶馬 C400GT在同中的表現較為突出，把手握感適中，但轉向精確，沒有任何虛位。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。綜上所述，寶馬 C400GT著實能帶給駕駛者足夠的駕駛感受。
綜上所述，寶馬 C400GT能獲得用戶的認同，不可能僅憑其動力，其操控、外觀的表現同樣大放異彩，堅持為購車者提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，可知在踏板車中，寶馬 C400GT性價比還是比較突出的。那麼對於這輛摩託車-寶馬 C400GT，閣下有什麼高見呢？