現今的摩託車界可謂此起彼伏，千姿百態的摩託車被廠商產出並推向市場。自主品牌的嘉爵N10，氣勢相當旺盛，簡直不可阻擋。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，俘獲著無數騎士們的心。摩託車工業的發展與時偕行，摩託車只有充分發揮特徵方可在車界屹立不倒，我們今天要講的這款川崎 Vulcan S，它是川崎又一「王牌」！雙缸水冷649cc，六擋+前後碟剎，起步價8.0萬。
川崎 Vulcan S在目前知名度很高，是川崎的主打摩託車，依託其性能突出的發動機，能夠充分滿足騎士們對動力要求越發挑剔的內在需要，正是如此，才能在眾多同級競爭者中脫穎而出。隨著社會的進步，摩託車愛好者的購車偏好卻有所不同，電動座包、外在顏值、乘坐安靜舒適等，只有多項全能的摩託車才能在殘酷的車場中生存。令人豔羨的它，勢必有其更多的亮點，它其它方面表現卓越嗎？其成功是否還有其它秘訣？接著，小編就給各位說說自己對這款川崎 Vulcan S的觀點。
外觀方面充滿了特點，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。前臉裝飾條錯落有致，增強無盡美感，側身的線條仍然擁有時尚氣息，車尾微微收斂，有力凸顯駕車者低調而不張揚的品質。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，不過液晶屏方面的表現相對比較平常，不過基本功能齊全。手把握感舒適，後視鏡高聳，後視無死角，看似普通的車輪其實經過特殊設計，樣式與車身造型實現完美融合。
再看動力表現，川崎 Vulcan S的動力引擎採用了649cc排量的雙缸水冷發動機，而且還是電噴，表現十分穩定，帶來63牛米的最大扭矩，能夠輸出最大馬力59Ps。變速使用了技能穩定的6擋-鏈傳動組合，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，因川崎調校技藝卓爾不群，形成了柔中帶剛的動力總成。中後期動力還是十分不錯的，前期是你肯給到足夠的油門。讓駕駛者在超車時特別有自信，綜上所述，動力系統是比較明顯的強項。
川崎 Vulcan S的車體具體尺寸是2315x870x1095mm，705毫米的座高尺寸，親和力不必多說，騎跨比較輕鬆，130mm的離地高度，通過性能應該不錯，而1575毫米的軸距尺寸，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，從舒適方面看，對舒適性的打造向來是川崎的拿手好菜，鞍座設計比較寬大平整，能給身體不錯的支撐，前後懸掛匹配得當，行駛中相輔相成，迅速通過地勢不平的路面時，底盤和懸架對道路的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
在購車者比較介意的油耗方面，燃油經濟性讓人覺得驚喜，實測油耗僅為5.4L。城市道路的油耗較高，為5.94L，主要受擁堵影響，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為4.91L上下。如果僅僅談論油耗，在跨騎中算不錯的，"油耗在同檔次中略低，造就川崎 Vulcan S在市場中有良好的名氣。
實事求是，川崎 Vulcan S的駕駛體驗能給人太多的驚喜，把手不但輕盈，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。綜合而言，川崎 Vulcan S的操控表現在同級中達到「鶴立雞群」的效果。
綜合來說，川崎 Vulcan S之所以獲得消費者的肯定，顯然，並不是絕對憑藉外觀特色，其操控、動力的表現同樣大放異彩，切切實實為購車群體的需求著想。同時等配置應有盡有，讓其成為跨騎中當之無愧的「性價王」。那麼對於這款摩託車-川崎 Vulcan S，大家都有何觀點？