摩託車界又一榮耀!六擋+23L油箱,853cc雙缸+59kw功率,15萬值嗎

2021-01-07 五分鐘汽車

摩託車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，各路「神車」層出不窮。「國產良心出品」奔達原馳獸，整車能力不可小覷。「動力王」川崎Z H2，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在購車選擇數不勝數的今天，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。譬如接下來和各位闡述的寶馬 F850GS ADV，它是摩託車界又一榮耀！六擋+23L油箱，853cc雙缸+59kw功率，15萬值嗎。

近年來，寶馬大力生產寶馬 F850GS ADV，發展如日沖天，仰仗它信心十足的操控體驗，較好切合購車者的對運動和操控頗為挑剔的要求，從而在競爭劇烈的摩託車市場中打開了市場。隨著人們對物質需求愈來愈高，大多數人都渴望從摩託車身上贏得更多，ABS、水冷、大排量發動機，不能全面發展，一款摩託車遲早要被競品車型所擊敗。在摩託車江湖中表現卓絕的它，除了外觀外，勢必還有更多特色，它是否還能在市場中有良好的表現呢？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的要求呢？下面就著這款熱門摩託車寶馬 F850GS ADV談談我個人的觀點。

外觀方面，將寶馬 F850GS ADV稱之為拉力車顏值擔當絲毫不為過，整車構型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計師強勁的創新力。車頭部分構型激進，加上個性化裝束，頗具新穎感，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，從車尾到車頭，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。單看前大燈組也能感受到凌厲的犀利，當然，車載電腦也是一如既往的簡潔，不凌亂，反光鏡設置在手把旁，可以增大後視區域，減小盲區，造型別致的車輪頗顯寶馬 F850GS ADV與他人不同之格調。

關於動力方面，採用了853cc雙缸水冷發動機的寶馬 F850GS ADV，並且匹配了現在的主流電噴，帶來90牛米的最大扭矩，能夠輸出最大馬力76Ps。寶馬 F850GS ADV還搭配性能較好的6擋油浴離合鏈傳動系統，據稱可提供耐用性和駕駛趣味，輔以寶馬無比精準的調教功底，讓變速體系與發動機實現完美配合。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔體驗也很輕微，給司機帶來非常愉悅的駕駛感受，可以說，有著特別良好的動力表現。

寶馬 F850GS ADV的車身尺寸數據為2300x939x1437mm，875毫米的座高尺寸，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，通過-毫米的離地間隙，行駛在絕大多數道路地形都不在話下，-mm的軸距是其空間的一大優勢，可以拉開座椅的前後距離。從舒適方面看，寶馬 F850GS ADV可以說達到了同類領先水平，寶馬 F850GS ADV具有寬闊且支持不錯的座包，提供不錯的舒適感，懸掛及底盤處置震動的能力讓人心有所慰，在通過在崎嶇不平的坑窪道路時，減震體系能處理得得心應手，給駕駛者帶來不錯的體驗。

油耗方面，在已過磨合期的情況下，實質測得綜合油耗為4.4L/百公裡。在街市道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為4.84L，高速油耗也比較低，實質測出只有4.0L。從車重為244KG的拉力車的角度上來看，燃油較為經濟，而且油箱容積達23L，寶馬 F850GS ADV的油耗表現確實具有略高的經濟性。

寶馬 F850GS ADV的操控格外引人注目，把手轉力均勻，快速拐彎很有自信。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。綜合而言，寶馬 F850GS ADV的操控表現在同類中達到「鶴立雞群」的功效。

綜合來說，寶馬 F850GS ADV之所以能被競爭者尊重，外觀雖然功不可沒，但不是全部，其他操控、動力方面確實有卓越的表現，實實在在考慮到並滿足了消費者心中的要求。同時等配置應有盡有，相較於拉力車的其它車型，寶馬 F850GS ADV確實具有相當不錯的性價比。那麼對於這輛摩託車-寶馬 F850GS ADV，不知各位有什麼不同的見解呢？

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