摩託車行業競爭劇烈，各品牌都拿出看家本領，各種令人驚嘆的好車橫空出世。「親民三寶」賽科龍RX3，實力與性價比並存。「常青樹」凱越500F，風靡全球，霸氣登場。隨著摩託車車型在不斷增多，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多新的突破。譬如這一款貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A，它是國人沒白熱捧它！6年難有大修，搭載300cc雙缸水冷，起步價3.6萬。
貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A被貝納利打造成拉力車中的佼佼者，充分利用它個性鮮明的外形設計，主動貼合騎士們把外觀當作撐場面的「利器」等方面的要求，所以，才能在較短的時間佔領市場。隨著人們越來越重視檔次格調，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，輪胎樣式、後車燈形狀、前臉的造型，偏科的產品必定只是「叫好不叫座」。經過大浪淘沙的它，個性鮮明的外形設計肯定只是它的優勢之一，它是否還能在市場中有良好的表現呢？優秀的表現在同級別車中是否就真的具備競爭力呢？下面我們就來一起探索這輛貝納利的卓越之作——貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A。
顏值總能在第一時間吸引車主的目光，設計比較切合年輕人的審美，整體以時髦為主。頭頂構型採用貝納利的家族設計，正統血脈，側身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯駕車者做事乾脆利落的品格，尾部的設計整體上翹，與正臉形成一種曲線美，不過比較遺憾的是大燈的造型，小編認為比較平庸。數字盤的設計理念，算是新穎與傳統的完美結合，握把與後視鏡構型特別，與車燈相互輝映，不過車輪的構型比較平庸，缺乏了一點力量感。
關於動力，發動機的實際排量為300cc，雙缸水冷設計，加持了電噴供油系統，符合了最新的排放標準，官方給出的峰值扭矩數據為37牛米，同時34Ps的馬力基本上處於同類中上流水準。變速形式使用了成熟的6擋有級變速鏈傳動組合，這套變速對於新手來說，駕駛不算太難，同時得益於貝納利一流的調教技能，變速體系和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。因此檔位結合順暢，油門響應靈敏，輸出線性平穩。這臺摩託車帶給人的趣味可謂無窮無盡，可以說，有著相當優良的動力表現。
貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A的長寬高尺寸分別為2190x820x1390mm，795mm的座椅高度，國內大部分車友都難以可以輕鬆的掌握，離地間隙尺寸有160毫米，通過性和抓地力表現都相當出眾，結合整車軸距1410mm，使得前後距離得以進一步提高。從舒適性來看，貝納利為了提升舒適度可以說是是煞費苦心。座墊材質舒適工藝精良，弧度優美，寬度適宜，而且平坦，強勁的懸掛，讓車子有了不俗的減震能力，駕駛至相對細碎的石子道路時，行駛的感覺特別平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實質測得綜合油耗為3.2L/百公裡。在街區常常起步和停車，油耗也只有3.52L而已，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為2.91L。對於一款整備質量為216KG的拉力車來看，一箱油17.5L，貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A的油耗表現著實不同凡響。
貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A在操控上絕非等閒之輩，把手轉向稍微有點重，但不有虛位，變向回饋得很真實。輪胎抓地力好，整車紮實，過彎車體姿態穩定。總體上看，可以滿足車主的操控需求。
綜上，貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A是拉力車中的熱門車，不可能僅憑其外觀，其在操控、動力也一樣有著不俗的表現，可以滿足購車者日漸增多的買車需求，同時等配置應有盡有，所以在同車中，貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A有較高的性價比。那麼對於這輛摩託車-貝納利 藍寶龍 BJ300GS-A，閣下有什麼高見呢？