摩託車行業競爭劇烈，各個品牌都拿出了看家本領，各種好車層出不窮。「親民三寶」賽科龍RX3，其地位無可替代。「撩妹王」輕騎GV250，獲得了廣大用車者的一致認可。當前摩託車製造技能可是日新月異，那些懂得了解騎士們需求的車型才會越走越遠。就像我現在說的這款賽科龍 RE3，它是車界性價王！6擋+數字盤，377cc雙缸水冷引擎，起步價3.0萬。
賽科龍 RE3在市場上的知名度頗高，可謂圈內的「明星」摩託車，依仗其大氣時尚且及耐看的外觀造型，可以投合騎士們把外觀當作了自己的外在美的需求，騎士們對其愛慕有加。所以，受到了廣泛的讚譽。社會經濟水平在不斷地提升，騎友的購車需求可以說是是天差地別，LED車燈、USB接口、ABS制動技術等，單靠一項亮點必定無法在摩託車界中長遠立足。能力卓絕的它，大氣時尚且及耐看的外觀構型肯定只是它的特點之一，它還具有哪些表現卓越的地方？30000起的定價是否擁有足夠的性價比？下面我們一起深入研究了解賽科龍的力推摩託車——賽科龍 RE3。
新穎動感、美觀大氣是賽科龍 RE3傳遞給每位消費者的第一視覺感受，整車的設計格調在以往的基礎上愈加現代化。前臉稜角張馳有節，對比氣勢也毫不遜色，側面看上去較為修長，呈現車體的凌厲與動感，最讓人眼前一亮的便是尾部造型，簡潔體面又大氣。風格迥異的前大燈凸顯出與眾不同，數字盤比較前衛，不過個人還是喜歡傳統格調，後視鏡的設計與手把結合一體，看起來比較亮眼，不過車輪的構型較為平庸，缺少了一點力量感。
對於動力方面，這臺377cc雙缸的水冷發動機動力輸出線性柔和，其電噴體系表現格外傑出，峰值扭矩達到了35牛米，35Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。變速方式選用6擋--模式，能夠帶來絲般順滑的提速效果，得益於賽科龍精湛的調教技能，讓變速系統與發動機成為天作之合。動力輸出強勁，變速系統對司機意圖領會能力強，與司機心有靈犀，極大滿足了年輕買車群體對於「速度」的追求，總結來說，出色的操控及動力性能讓車主青睞有加。
2065x810x1120mm的尺寸已經成為街車的領頭羊，座高770mm，小編身高175cm，基本上可以雙腳著地，離地間隙達到可觀的145mm，不管是城區路面還是農村道路都能坦然面對，軸距達到同級領先的1380mm，有比較寬鬆的乘坐空間。關於舒適性，不得不說，賽科龍對於舒適感的營造很有一套，座椅包圍性強，騎行者臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，加粗型濾震，即滿載狀態下也能提升整體支撐力，行走在不規整路面的時候，道路反饋比較遲緩溫柔，震感不會太突兀。
油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實際測得綜合油耗為3.3L/百公裡。在行人多和小車諸多等情況的幹擾下，街區的油耗讓人有些意外，僅有3.63L，而高速油耗更低，實際測試油耗在3.0L上下。對於一款整備質量為184KG的街車來說，"賽科龍 RE3的油耗讓我覺得特別驚喜。
在操控上，賽科龍 RE3是街車的領頭羊，轉向不是太輕，中等速度轉彎容易讓人覺得充滿自信。賽科龍 RE3在急轉彎時的姿態特別穩定，減振器也能給整車有力的支持。總體而言，可以給駕車者帶來不錯的操控感。
綜合上述，賽科龍 RE3之所以取得今天的成功，不只是依賴各位所熟知的外觀優點，其他操控、動力方面表現也卓越，購車人的要求獲得了討好與滿足。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，賽科龍 RE3的性價比確實不錯。那麼對於此款摩託車-賽科龍 RE3，大家都有什麼觀點呢？