如今摩託車的研發和生產水準步入了一個高速發展時期，摩託車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「親民三寶」賽科龍RX3，因質量上佳而得騎士們追捧。「浪漫男人」五羊本田睿影110，已經成為炙手可熱的明星車型。注重提升自身生活水準的今天，摩託車只有找準適合的定位才能獲得成功。比如下面要剖析的這款賽科龍 RE3，它是賽科龍再登高峰！雙缸水冷377cc，數字盤+最大車速140，3.0萬值嗎。
賽科龍 RE3是一款街車中能力特別強勁的摩託車，依託其精雕細琢的外觀設計，讓騎士們希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的需求獲得很大滿足。所以，名聲一向很不錯。可是人們愈發期望美好的物質生活，騎友們的選車標準也在不停改變，輪胎樣式、後車燈形狀、前臉的構型，摩託車品牌假如不看重全方位發展，很容易被對手打下擂臺。摩託車界C位出道的它，其成功肯定有其它原因，那麼它應當還有哪些吸引人的地方？它其他方面的表現是不是能滿足騎士們的需求呢？接下來我將全面剖析這款賽科龍的卓越產品——賽科龍 RE3。
從外觀上看，賽科龍 RE3美如冠玉，年輕且富有朝氣，總的來說，給人1種穩重而又不失激情的感覺。前臉造型也是採用十分犀利的多稜角設計，看起來運動感十足卓爾不群的流暢腰線更是引來較高的回頭率，相對正臉，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。後車燈透顯著一股神秘氣息，幽遠而深邃。"數字盤也是逼格滿滿，尺寸要是再大一點就完美了後視鏡藝術感十足，而且非常牢固，輪胎構型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩重。
從動力上看，一顆377cc雙缸水冷的心臟，性能自然不必多說，匹配電噴供油，契合當下最新的排放標準，峰值扭矩達到了35牛米，最大馬力高達35Ps匹。變速採用成熟的6擋--，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，並在賽科龍突出的優化技能下，發動機和變速體系匹配度特別高。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。這讓司機感受到了實實在在的駕駛趣味，實話實說，在動力表現上，確實無可挑剔。
賽科龍 RE3在車體尺寸上的數據為2065x810x1120mm，座位高度有770毫米，能滿足小姐姐的身高要求，最小離地間隙應該為145mm，在面對複雜的國內都市路況，騎行已無大礙，同時軸距達到了1380mm，讓其前後乘坐距離達到黃金比例。再瞧瞧舒適性方面，在實質體驗中，舒適度比我想像中的要好許多。座位設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，前後懸掛避震效果極佳，所以開到凹凸不平的道路時，強勁的底盤和懸掛，不會讓人感受到震動的最直接反饋。
從各位比較關心的油耗上看，行駛1236公裡，實質油耗為3.3L/百公裡。在城區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為3.63L，高速路的油耗相對較低，僅為3.0L上下。定位是街車，整備質量高達184KG，油耗屬於偏低水平，"油耗在同級別中偏低，造就賽科龍 RE3在市場中有良好的口碑。
賽科龍 RE3有著非常優秀的操控表現，把手高度恰當，轉向輕巧，低速行駛時不有任何虛位。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛樂趣。綜合而言，談到操控便會讓人自動想像到操控表現。
綜上所述，賽科龍 RE3之所以受年輕駕駛者歡迎，不可能單單依賴外觀這一項優點，操控、動力方面也做到了精益求精，投合如今購車群體多元化的購車需求。同時等配置應有盡有，不可否認，賽科龍 RE3總體性價比頗高。那麼對於這輛摩託車-賽科龍 RE3，各位有什麼看法呢？