工業與科技發展，使得摩託車行業進入黃金時代，各懷十八般武藝的摩託車綻放於市場之中。「領頭羊」川崎小火神，整車實力不可小覷。「浪漫男人」五羊本田睿影110，不斷吸引著年輕的購買群體。在騎士們對摩託車要求越來越高的現在，可以說摩託車品牌想要獲得成功，必須找準自己的定位。例如接著所講的這款本田 NC750X，它是難被超越的拉力車！ABS+數字盤，40.3kw功率745cc，11萬值得買嗎。
本田 NC750X是本田在國內的主推產品，當今可以說是風頭正盛，依託其優雅清新且比例和諧的外觀造型，較好滿足騎士們把外觀當作撐場面的「利器」的需求，因此得到了不少忠實粉絲。隨著車輛的類型日漸增多，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，LED大燈、17寸大車輪等等，摩託車品牌僅憑單一的優勢是不可守住市場並持續發展的。獲得市場認同的它，不應只有外觀一項閃光點，其它方面的性能可以滿足騎士們要求嗎？其綜合性價比是否對得起101922的建議價？接下來我們就來一起探索這輛本田的卓越之作——本田 NC750X。
外觀較同檔次車型來看值得一提，點線造型結構疏密有致，凸顯設計者獨出心裁。頭部造型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，尾部構型簡潔有度，層次清晰，凸顯用車者不拘一格的內在品質。立體感十足的後車燈讓尾部光源豐富絢爛。數字盤顯示功效較佳，並加入變向提示燈，非常完美，後視鏡造型新穎，且具有一定的抖動緩衝功效，而看上去厚重踏實的輪胎，讓氣質獲得了再度升華。
對於動力和駕駛體驗方面，採用了745cc雙缸水冷發動機的本田 NC750X，加持了電噴供油體系，契合了最新的排放標準，本田 NC750X68牛米的最大扭矩，發動機最大輸出功率為40.3KW。由於本田 NC750X引用6擋-鏈傳動變速機制，變換檔位平順且可靠，而且本田在高超的調教水準加持下，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。結合上述特點，提速相當迅猛，油門反應也比較靈敏。給駕駛員帶來的無疑是頂級的駕駛體驗，從總體上看，本田 NC750X的動力還是很有競爭力的。
整車的尺寸達到了2215x845x1320mm，800mm的座高尺寸，比一般拉力車要高，親和力明顯缺乏了一些，車身有著140毫米的離地間隙，不管是城市路面還是農村道路都能坦然面對，自身1520mm的軸距數據，有較為寬鬆的乘坐空間。關於舒適性，不得不說，本田對於舒適感的營造很有一套，車座長寬都不小，貼合感好，騎行姿勢也舒適，避震懸架也是經過特殊設計，匹配整車的彈性框架，每當行駛至較爛的道路，駕車者對於整車的平衡把控，也如同在平地一樣。
在駕車者比較關心的油耗方面，在街區道路佔7成和高速路佔3成的狀況下，實質測出平均油耗是6L/百公裡。保持偏低車速行駛於城區中，油耗絕對可以維持在6.6L左右，而高速油耗更低，實測油耗在5.45L左右。單從定位來看，油耗表現並不比同車遜色，一箱油14.1L，本田 NC750X的節能表現的確令人刮目相看。
本田 NC750X的操控格外引人注目，把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。轉彎穩當，傾斜較小，駕駛趣味十足。根據以上所述，本田 NC750X操控表現比較卓越，很有特徵。
經過詳細分析，本田 NC750X能得到車主的認同，僅靠動力一項優點並不現實，在操控、外觀等方面同樣不落俗套，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，比起對手同車型，性價比頗為卓越。那麼對於摩託車-本田 NC750X，閣下有什麼高見呢？