現在摩託車市場可謂血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，萬千的好車眼花繚亂。「兼顧運動與家用」的吉銘弗萊爾，街上出現的頻率不停提高。「大運」DY300-XF，其忠實粉絲遍布男女老少。隨著用車者的年輕化，用車需求日漸增多，摩託車僅有充分發揮品牌特徵方可在車界屹立不倒，就像等會要給大家說的這款寶馬 G310GS，它是拉力車界又一標杆！313cc+21kw功率，座高835mm+液晶屏，5.2萬起。
寶馬 G310GS在眼下受到市場廣泛眷注，是寶馬的得意之作，依託其卓爾不群的動力系統，切實以騎士們享受速度快感的要求為中心，因此，才能在較短的時間佔領市場。時代在不斷前進，騎士們的購車需求肯定不斷提高，顏值、內在、價格等等，單憑卓爾不群的動力系統這1個特徵，騎士們是不會買單的。萬眾矚目的它，卓爾不群的動力系統肯定只是它的優點之一，那麼它在其他方面表現如何？在日新月異的今天是不是能繼續輝煌？接下來由我給大家詳細介紹這款寶馬的主打摩託車——寶馬 G310GS。
寶馬 G310GS在外觀上有著與眾不同的氣質，整體外觀精緻優雅，愈加切合這一代寶馬的氣質。車燈、把手、反光鏡的有機銜接，使得前臉霸氣側漏，側面看上去較為修長，表現的凌厲與動感，尾部似乎少了前臉那種奔放，但體現的是一種內斂之美。前臉目光犀利，銳不可當，"後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野寬廣，輪圈則採用了比較契合大眾審美的中庸構型，但不乏力量感。
關於動力方面，這臺313cc單缸水冷的發動機在同排量陣容中，表現卓絕，在供油上也是電噴系統，性能進一步提高，最大扭矩的數據是27牛米，發動機採用低摩擦技藝，功率性能大大提高，可達21KW的功率。變速使用了技能穩定的6擋常嚙合鏈傳動組合，其性能面對國內路面毫無壓力，加上寶馬具有極高水平的調教技藝，變速系統和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓駕駛員感受到一級的駕駛感受，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得酣暢淋漓。
2075x880x1230mm的尺寸完美保證整車的乘坐感與駕駛感，座高參數835mm，難以滿足小姐姐的身高需求，離地間隙達到了適合的-mm，在都市通勤過程中大致上遇不到麻煩，-毫米的軸距是其空間的一大特點，配合略低的座位，操控上非常輕鬆，從舒適性上看，寶馬努力將打造成跟家中大廳沙發凳一樣舒服。座椅設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，前懸架和後懸掛均採用了主流的懸架技藝，無論道路是否平整、坑窪，受益於優異的懸架體系，行駛中震動顛簸的反饋較小。
油耗方面，發動機能為車主節約大筆油錢。在城市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情景下，油耗為3.74L，高速路的油耗相對略低，僅為3.09L左右。定位是拉力車，整備品質高達170KG，油耗歸於略低水準，油箱容積11L，寶馬 G310GS能有這樣的油耗數據讓人敬佩。
寶馬 G310GS在操控方面獨樹一幟，變向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。車身穩定性很可靠，開到90公裡完全沒有發飄的感覺。總體而言，可以給駕車者帶來良好的操控感。
簡單概括地說，作為眼下熱門車系的寶馬 G310GS，動力只是其中1個方面，操控、外觀等方面同樣不甘落後，買車者的要求得到了迎合與滿足。同時等配置應有盡有，在同等車型中比較一陣，寶馬 G310GS的性價比確實很出色。那麼對於摩託車-寶馬 G310GS，各位覺得它將來發展怎樣？