物競天擇適者生存，摩託車市場也遵循著這個法則不斷進步，各懷十八般武藝的摩託車綻放於市場之中。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，一路扶搖而上，勢不可擋。「彎道王者」UK幽客，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在買車選擇數不勝數的今天，摩託車獲得成功的核心在於找準定位。我們今天要講的這款本田 NC750X，它是本田又一猛將！40.3kw功率745cc，電噴+離地間隙140mm，11萬值嗎。
本田 NC750X是本田傾盡全力重點打造的頭牌摩託車，善於運用它卓爾不群的動力系統，以騎士們把馬力參數作為選車第一要件的需求為切入點，因此獲取了廣泛的關注。但是社會在不斷發展，摩託車愛好者也對小車百般挑剔，外觀、舒適性、動力油耗等等，僅僅依靠單一閃光點，到最後閃光點也會變成軟肋。萬眾矚目的它，除了擁有動力的優勢以外，那麼它在其它方面是否具備競爭力？同價位選它是否值得？現在我來帶領各位去深入了解本田的主力摩託車——本田 NC750X。
驚豔的外觀是本田 NC750X最大的優點，看似簡單的造型設計卻顯露了設計師的良苦用心。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，側面線條舒展有度，完全展示本田 NC750X獨一無二的細緻美，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，儀表方面採用主流的數字盤設計，實用性上了一個臺階，後視鏡的加入也增強了頭部的質感，孤標獨步的輪圈構型更是造就獨到美。
動力輸出方面，本田 NC750X擁有雙缸水冷發動機，排量是745cc，加持了電噴供油系統，適合了最新的排放標準，本田 NC750X68牛米的最大扭矩，馬力最高可達54Ps。因為本田 NC750X有成熟的6擋-鏈傳動變速系統支持，變換檔位有序且不卡頓，因本田調校技術水平一流，變速體系和動力發動機成為配合默契的最佳拍檔。動力輸出強勁，變速系統對司機意圖領會能力強，與騎行者心有靈犀，就算新手騎友操作起來也十分得心應手，總之，具有其動力數據的支撐，動力表現確實不凡。
整車三圍數據為2215x845x1320mm，800mm的座高，使這輛車受眾會比較小，最小離地間隙應該為140mm，基本上在城區道路都可以暢行無阻，同時軸距達到了1520毫米，車上的座包前後長度得到優化拉伸。再說說該車的舒適性，本田 NC750X的舒適度是該車的又一大優勢，特殊設計的防滑鞍座，用料舒適，回彈緊實。前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，關于于不平整的坑窪道路，可以給予駕駛員想要的踏實感和安全感。
對於油耗而言，行駛1236公裡，實際油耗為6L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到6.6L，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為5.45L。單從油耗表現方面考慮，在拉力車中確實有較好的表現，"同時油箱14.1L本田 NC750X的油耗讓我覺得非常驚喜。
關於操控，本田 NC750X表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。把手不但輕盈，而且握感柔和，轉彎半徑很好去掌握。整體整車較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。因此，有著人車合一的駕駛感受。
總之，本田 NC750X之所以能夠深入人心，顯然，並不是完全憑藉操控優點，動力、外觀方面的優秀表現也使得它獲得成功，各項亮點都特別契合用戶的需求。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，本田 NC750X的性價比確實不錯。那麼對於這輛摩託車-本田 NC750X，大家有什麼見解呢？