隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷地進行新的嘗試，回望過去10年，無數好車各領風騷。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R，以「零差評」的美譽享譽車界。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，風靡全球，犀利登場。在買車作為人生一件大事的今天，準確找到入手點是一個摩託車品牌成功的基礎，就像等會要給各位說的這款貝納利 銀刃 BJ250T-8，它是小踏板界實力派！油耗僅2.9L+電噴，15.5kw功率249cc，1.9萬值嗎。
貝納利 銀刃 BJ250T-8已然成為國內摩託車市場主要關注的一款踏板車，依託自身卓爾不群的動力系統，用戶購車先看發動機的要求獲得了極大地滿足，從而得到許多騎士們的青睞及好評。隨著人們生活水準不斷提升，騎士們對車輛新特徵也有新的要求，轉向精確，握把順手，提速快等，不能全面發展，一款摩託車遲早要被競品車型所擊敗。擁有華麗噱頭的它，剔除貝納利 銀刃 BJ250T-8該項亮點，那麼它是否還具有其它優勢？19000賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？關於貝納利重點打造的摩託車——貝納利 銀刃 BJ250T-8，談談個人見地。
初看，貝納利 銀刃 BJ250T-8美輪美奐的設計結構映入眼帘，整體構型別樣細緻，透露出平臺團隊設計的細緻入微。層次分明的飾條裝束著前臉，美感表露無遺，側身的硬朗腰線展現出貝納利 銀刃 BJ250T-8強壯的力量感，尾部微微收斂，有力突顯駕車者低調而不張揚的品質。前大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮鬥精神，儀表也是現階段主流的數字盤設計，功能豐富，可調後視鏡也不是樣子貨，視野開闊，不過相比之下輪圈的款式就看上去有些平淡無奇。
在性能上，貝納利 銀刃 BJ250T-8使用249cc排量的單缸水冷發動機，匹配電噴供油，契合目前最新的排放標準，最大扭矩23.4牛米，極限情景下可以發揮20Ps的最大輸出。變速採用的是-無級變速鏈傳動，與主流車型保持一致，變換檔位有序且不卡頓，因貝納利調校技術水平一流，發動機和變速系統達成王者匹配度。打火後只需輕擰油門，就能順利的起步，入檔體驗也很輕微，特別適合流淌著騎士熱血的朋友，總之，擁有其動力數據的支持，動力表現的確不凡。
作為一輛踏板車，該車具有2170x790x1398mm的三圍，在780mm的座位高度的幫助下，對於一般身高的人來說也是相當親和，擁有140mm的最小離地間隙，通過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，軸距的實質尺寸為1480mm，車上座位前後空間得到一定的釋放。關於舒適性，對舒適性的打造向來是貝納利的拿手好菜，座墊採用了高回彈材質填充，舒適度更上一層樓，底盤結構設計結實沉穩，穩定性較好，在直面鄉村的坑窪的黃土道路時，傑出的避震系統將多餘的抖動過濾在車外。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為2.9L。在車流量大的城市裡，油耗達到了3.19L，但在高速行駛時，其實際油耗只有2.64L上下。單從定位來說，油耗表現並不比同檔次車遜色，還備有11.1L油箱，貝納利 銀刃 BJ250T-8能有這樣的油耗表現實屬不易。
貝納利 銀刃 BJ250T-8的操控成績可以說處於「一本線」之上。首先是貝納利 銀刃 BJ250T-8把手的位置得當，司機能得到一個舒適的姿勢。整車穩定性很可靠，開到90公裡完全沒有發飄的感覺。簡而言之，傑出的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
簡而言之，貝納利 銀刃 BJ250T-8之所以受年輕駕車者歡迎，除開市場公認的動力特色以外，其在操控、外觀也同樣有著不俗的表現，均能討好市場需求。同時等配置應有盡有，所以在同級別車中，貝納利 銀刃 BJ250T-8有較高的性價比。那麼對於這款摩託車-貝納利 銀刃 BJ250T-8，不知各位有何不同的見解呢？