軟包動力電池自動PACK線_深圳市澤誠自動化設備有限公司

軟包動力電池自動PACK線，深圳市澤誠自動化設備有限公司，2012年，成功獨立設計研發出國內第一條軍工電池用袋式電池自動包粉線、第一條軍工電池用袋式電池極板組裝線。

目前有關動力電池幾何尺寸的國家標準已經發布。同理，方形、軟包也是可以推廣應用動力電池模組、PACK純機械組裝技術。

電動車金球獎正在火熱進行中。攜自主研發動力電池pack自動化生產線參選，報名角逐年度創新技術/產品獎項。PACK整個生產線過程，組裝線自動化程度決定產品質量與生產效率。目前，由於國內動力電池PACK標準不統一，PACK環節自動化製造尚且處於起步階段。在此背景下，科陸自主研發出一條方形軟包動力電池pack自動化生產線，主要由電芯處理段、模組堆疊段、銅牌極耳裝配段、雷射焊接段、人工處理段、安全保障系統、總控平臺組成，生產節拍可達20ppm。一是採用先進的精密裝配、精密傳動、機器人系統、伺服總線控制、多級安全應對系統等技術，為安全生產保駕護航。是針對生產過程中異常斷電、斷氣、機械失效模式、電氣失效模式等諸多安全隱患，科陸建立多級安全應對系統。系統性保障了新能源電池的生產安全；是其中的雷射焊接工段採用先進的焊中檢測技術，通過光學波普分析，有效監控焊接過程中的質量問題，並在銅鋁焊工藝上實現突破，取得相關發明專利。

軟包動力電池自動PACK線， 其提升PACK工藝水平。據楊槐透露，不久之後，普萊德會推出PACK的模組自動化生產線，主要適用於電動大巴的動力電池上。對於當前的PACK行業來說，一般需要承擔兩個主要功能：傳送和檢測。目前各大龍頭廠家普遍應用了全自動的PACK組裝產線，當然也包括應對複雜的生產工藝、適應工作環境的要求等，一些PACK廠開始研究智能化和信息化。從目前國內PACK大廠的動向來看，均開始涉足智能化的鋰電池模組產線及PACK生產線，將智能化作為動力電池產業轉型升級的新思路。

由於動力電池標準不一，柔性PACK生產線是實現動力電池模組自動化的生產的必經階段。從鋰電池單體電芯到自動化模組再到PACK生產線的整個過程中，組裝線的自動化程度是決定產品質量與生產效率的關鍵因素。目前，國內電池模組的自動化才剛開始，由於電池PACK標準不統一，在PACK環節的自動化製造幾乎是空白，為了進一步實現生產效率的提升和成本的下降，必須大力推進自動化生產設備的應用。「由於動力電池標準不一，柔性PACK生產線是實現動力電池模組自動化的生產的必經階段。但標準的不統一，嚴重製約了PACK環節的自動化。事實上，動力電池的自動化集成業務一般包含模組和PACK的全自動、半自動組裝線、自動化設備集成、信息採集與傳輸（MES）無人化車間軟硬體管理系統。此前，高端設備一般由德國美國和日韓提供。

軟包動力電池自動PACK線， 對於當前的動力電池行業來說，模組的自動化程度要求一般都比較高。而PACK線一般指需要承擔兩個功能：傳送和檢測。目前各廠家普遍應用了半自動的PACK組裝產線，主要用於PACK的上線、下線、檢測、廠內傳輸和包裝。在這裡面AGV小車、助力機械臂、滾筒線、吊臂等都是簡單而有效的工具。而柔性的線路串接等工作確實離不開人工的協助，所以半自動的PACK成為了各廠家的主流配置。當然越來越多的客戶會要求將PACK和模組的MES系統集成在一起，以便更好的管理和快速的查詢，這對於系統集成商來說又是一個小小的挑戰。

目前看來，智能化的鋰電池模組線及PACK生產線的出現，成為動力電池產業轉型升級的一種新的思路。另外，鋰電行業機器人應用已經過了試水階段，並且在行業內已經有了較為成熟的案例。動力電池的自動化集成業務一般包含模組和PACK的全自動/半自動組裝線、自動化設備集成、信息採集與傳輸（MES）、無人化車間軟硬體管理系統。PACK作為動力電池系統生產、設計和應用的關鍵步驟，是連接上遊電芯生產與下遊整車運用的核心環節，需要大量成熟技術的相互交叉與協作，主要包括電池管理系統的定製化開發技術、熱管理技術、電流控制和檢測技術、模組拼裝設計技術、鋁合金動力電池外箱鑄造技術、計算機虛擬開發技術等。