20款賓利歐陸GT重心低穩、靈動流暢_易車網

2020-12-02 易車網

20款賓利歐陸 ( 參數 | 圖片 ) GT無與倫比的道路表現：全新歐陸 GT 將經典豪華運動旅行車的比例與全新底盤和電子架構融合在一起，以修長灑脫、寬闊雄健、重心低穩、靈動流暢的全新設計，鑄就出這款奢華且性能非凡的豪華運動旅行車。這款精美絕倫的車型巧妙地融合了鋼材、鋁材以及各種複合材料，採用工藝精湛的實木和真皮飾件，並提供豐富的定製和優化選項。

20款賓利歐陸GT外觀設計：全新歐陸 GT 以明快凌厲、靈動流暢的線條特徵再現了經典賓利 R 型歐陸經久不息的獨特魅力。強勁健碩的腰線展現出力量感，而硬朗霸氣的動力線從兩個前大燈間躍然而出，流暢地划過車側。長軸距和短前懸的設計賦予車輛更加動感的姿態 - 即使在靜止狀態下，也不失靈動與活力。這種布局可讓發動機處於較低位置，由此優化重量分配及提升操控靈活性。以匠心工藝打造的全新切割水晶效果 LED 前大燈為歐陸前端增添新的亮點，後端採用拋光邊框的全新橢圓形尾燈，與橢圓形排氣管交相呼應。全新歐陸 GT 可配備多種個性化定製輪轂，21 英寸輪轂為標準配置，亦可選配 22 英寸輕量化鍛造鋁合金輪，為車型外觀增添一抹醒目搶眼的亮彩。具有絞接拋光效果的輪轂，唯有手工才能打造而成，可反射出璀璨華麗的光芒。此類輪轂為可選配置，亦可搭配其他兩款外觀表面。賓利動態駕駛系統與空氣懸架系統相輔相成，帶來流暢優雅的駕駛體驗。因此，即使選擇上述大型輪轂，駕乘的舒適性也不會減少一絲一毫。

2020款賓利歐陸GT全新改版晉級後很大的改動，保留了賓利歐陸原有的文雅崇高名流基礎上添加尖利愈加時髦了。更大的轉變是前格柵的轉變，共同鍍絡格柵全體層次有了很大的提拔改動，大燈並沒有太大的改動。

全新20款賓利歐陸 GT 將經典豪華運動旅行車的比例與全新底盤和電子架構融合在一起，以修長灑脫、寬闊雄健、重心低穩、靈動流暢的全新設計，鑄就出這款奢華且性能非凡的豪華運動旅行車。這款精美絕倫的車型巧妙地融合了鋼材、鋁材以及各種複合材料，採用工藝精湛的實木和真皮飾件，並提供豐富的定製和優化選項。

全新歐陸GT對經典設計元素進行了保留傳承，並在保留傳統的基礎上進行了革新，全新歐陸GT外觀更加年輕運動，內飾材質更加考究與奢華，精工細作的內飾凝聚著功手工勞動者的匠心。家族基因一脈相承，代表著優良的賽車傳統，完美的身軀匹配暴躁的動力，堪稱最撩人的神器。

20款賓利歐陸專屬閣下，舉世無雙的全新歐陸 GT賓利為客戶提供的定製選項數不勝數，很難找到與您的座駕完全相同的全新歐陸 GT。Mulliner 駕駛套件Mulliner 駕駛套件可為全新歐陸 GT 的外觀和內飾增添更多豪華及運動氣息，其中包括專屬 22 英寸輪轂以及寶石鑲嵌式機油箱蓋和燃油箱蓋。在內飾方面，該套件增加了運動型踏板和可選黑鋼琴木（ Piano Black）或深胡桃木（ Dark Stained Burr Walnut）飾面、座椅頭枕上的刺繡賓利徽標、以及座椅、車門面板和後側圍板上的雙菱形絎縫。

20款賓利歐陸內飾設計：賓利設計團隊將全新歐陸GT座艙內的奢華工藝提升至全新境界。與賓利所有車型一樣，儀錶板採用流線型雙翼設計，象徵著賓利的徽標造型。雙翼造型從精美的中控臺延伸到兩側車門，形成以匠心手工真皮和實木飾件打造的環形空間，令渾然天成的座艙更具安全舒適的包裹感。除採用豐富多樣的飾面外，全新歐陸 GT 還可以定製獨創性雙色調飾面，這種飾面以匠心實木工藝凸顯自然紋理，並巧妙搭配拋光鍍鉻細條，從而形成對比色外觀效果。在每種雙色飾面中，如鏡面般平整的黑鋼琴木（Piano Black）分別與您選擇的深提琴背桉木（Dark Fiddleback Eucalyptus）、蒙多那木（Madrona）、流體琥珀（Liquid Amber）或光蠟木（ Tamo Ash）協調搭配。喜歡單色飾面的客戶有8種選擇，包括 Koa寇阿相思木飾面一種新的中度色調直紋飾面。Koa 是一種原產於夏威夷的木材，這種材料在當地用於手工打造衝浪板和吉他。中控臺的外觀設計與下儀錶板飾面渾然一體，相得益彰。此外，控制臺可定製驚豔奪目的 0.6 毫米全新波紋狀「日內瓦波紋」（Côtes de Genève）技術型外觀，其靈感源自頂級腕錶採用的內殼打磨技術。該款飾面的波紋條帶在光照之下熠熠生輝。

賓利歐陸GT擁有多項技術革新和突破，W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。作為真正四座跑車的速度之王：極速達192英裡/小時（300公裡/小時），加速度可達4.7秒內可加速至0-60英裡/小時（4.8 秒內可加速至0-100公裡/小時）。同時，歐陸還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的量產車型，最大的馬力可達560PS （552bhp）；最大扭矩為479 1b ft （650Nm）@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速，確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。

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