市環境科學院對主城部分公路進行噪聲監測，發現噪聲汙染嚴重
站在公路邊交談困難
昨下午2時20分，監測人員來到江北區華新分流道坡月山莊旁。這時已不是上下班高峰期，車流通暢。從下午2時20分到下午2時40分，噪聲最高達到101.8分貝，最低76.4，平均85.9分貝。
下午3時30分，監測人員來到渝魯大道魯能星城大門。附近有一個工地正在施工，不時有工程車通過。噪聲最高達到105.7分貝，平均為86.4分貝。
這幾天，專家還監測了沙坪垻區、九龍坡區、渝中區等100多條路段，發現噪聲都很嚴重，最高值普遍超過100分貝。而且，由於重慶高樓密集，距離公路太近，許多市民家裡也非常吵。江北有一戶人家距離公路67米，公路上的噪聲為79分貝，家裡只比公路上少5分貝。
市環境科學院高級工程師周諧這幾天一直在為此奔忙，她發現，主城最鬧的主要有這幾種車：加足油門爬坡的公交車，滿載貨物高速通過的貨車，在公路中轟鳴的三輪車。小汽車如果不按喇叭，噪聲還可以忍受。
工作人員在公路邊監測時，普遍感到交談困難。周諧說：人如果長期呆在超過100分貝的高噪聲環境中，可能造成弱聽甚至耳聾。
對照新標準超標嚴重
國家最近修改了噪聲標準，對「安靜」提出了更高的要求。
這個標準將全國劃為6個區域。其中，療養院等特別需要安靜的地方為0類，白天最高不能超過50分貝，晚上不能超過40分貝。普通居住區劃為1類，白天不能超過55分貝，晚上不能超過45分貝。商業區被劃為2類，白天不能超過60分貝，晚上不能超過50分貝。工廠密集的工業區被劃為3類，白天不能超過65分貝，晚上不能超過55分貝。高速公路、主幹道兩側被劃為4A類，白天不能超過70分貝，晚上不能超過55分貝。鐵路線兩側劃為4B類，白天不能超過70分貝，晚上不能超過60分貝。
對照這個標準，我們會發現，主城大部分公路兩邊的噪聲都超標嚴重。
部分路段無法安裝隔音屏
儘管公路很吵，但部分路段無法安裝隔音屏。
市市政委道橋處陶工程師昨天介紹，比如渝中區高九路兩邊，九龍坡區動物園門口，安裝隔音屏之後對景觀影響很大，還可能形成安全隱患。目前，市民建議安裝隔音屏的143條路段，只有約七成可以安裝。安裝前將報市政府批准，春節前後陸續到位。
怎麼安裝也有學問。周諧說，如果公路邊的樓房太高，噪聲就可能翻過隔音屏，發揮不了作用。如果橋上的風太大，可能將隔音屏吹翻，那也不行。
市民建議給內環加個蓋子
有一位市民建議，給內環快速路加個蓋子，將所有噪聲罩在蓋子中。蓋子為兩層，第一層停車，第二層種花種樹，形成一條綠色長廊，現在這條建議已提交到市政部門論證。
歡迎市民繼續為此動腦筋，想辦法。可以撥打本報熱線電話966988提建議，本報統一整理後送交市寧靜行動辦公室。
噪聲對人體的危害
研究表明，40分貝連續噪聲可使10%的人睡眠受到影響；70分貝可影響50%；而突發噪聲在40分貝時，可使10%的人驚醒，到60分貝時，可使70%的人驚醒。
在平均70分貝的噪聲中長期生活的人，心肌梗塞發病率增加30％左右。
在85分貝以上噪聲中生活，耳聾者可達5％。噪聲在80~85分貝時，人很易激動、感覺疲勞。噪聲超過85分貝，會使人感到心煩意亂，無法專心工作，工作效率降低。
噪聲強度達到90分貝時，人的視覺細胞敏感性下降，識別弱光反應時間延長；噪聲達到95分貝時，有40％的人瞳孔放大，視模糊；噪聲達到115分貝時，多數人的眼球對光亮度的適應都有不同程度的減弱。
都說公路邊很鬧，但都沒想到會鬧到這個程度。昨下午，市環境科學院對主城部分公路進行噪聲監測，發現許多路段最高超過100分貝。
■首席記者 劉邦雲