11月13日訊,廣東省發改委昨日印發《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》,提出按照適度超前原則,在珠三角核心區、沿海經濟帶布局建設約300座加氫站。方案還鼓勵市區根據實際情況對加氫基礎設施建設給予補貼,各級財政補貼合計不超過500萬元/站。
根據此前發布的《節能與新能源汽車產業技術路線圖》,我國規劃到2030年燃料電池汽車保有量達到100萬輛,加氫站超過1000座。民生證券於瀟指出,燃料電池汽車有望複製純電動汽車發展路徑,也將通過產業鏈的規模化生產實現綜合成本持續降低,從而帶動產業鏈國內供應商快速成長。
據不完全梳理,目前在廣東布局的產業鏈相關標的有雄韜股份、美錦能源,其他標的則包括億華通、雪人股份等。
雄韜股份:地處廣東,全球最大的蓄電池生產企業之一,已在制氫、膜電極、電堆、發動機系統、整車運營等關鍵領域布局。
美錦能源:氫能工業園從廣東擴展到晉中市、青島、嘉興等城市,獲得當地政府政策支持。上遊依靠焦爐煤氣低成本制氫,中遊布局鴻基創能與國鴻氫能等核心技術公司加速核心零部件的研發,下遊飛馳汽車產銷增長較快。
億華通:燃料電池發動機系統領軍企業,市佔率30%,下遊客戶覆蓋申龍客車、北汽福田、宇通客車、中通客車、吉利商用車等。
雪人股份:壓縮機領先企業,氫能源產品鏈分為四大業務板塊,包括液氫裝備、燃料電池集成系統、燃料電池核心零部件(空氣供應系統與氫氣循環系統)、加氫站裝備等。客戶覆蓋宇通客車、東風汽車、一汽解放等。17座加氫站項目預計在2021年投產。
貴研鉑業:燃料電池催化劑唯一上市標的企業。與上汽集團就籤署合作協議,開發氫燃料電池用鉑基催化電極材料,目前處於實驗室階段。
鮑斯股份:壓縮機優質企業,與雄韜股份、華熵能源籤訂戰略合作協議,共同打造氫燃料電池汽車用的空壓機、回氫泵等產品。
濰柴動力:基本形成燃料電池關鍵材料、單電池、電堆、發動機、動力總成及整車的全產業鏈的布局。今年3月,2萬臺氫燃料電池發動機工廠正式投產。截至2020年上半年,公司已在濟南、濰坊、聊城三地推廣220輛氫燃料電池公交車。
宇通客車:最早研發燃料電池客車的企業之一。2019年實現燃料電池新能源汽車收入144.17億元,同比增加15.89%。
中通客車:已自主掌握燃料電池發動機集成技術,形成7-12米全系列燃料電池客車平臺,並實現批量穩定出貨。