氫能源是大國重器！能源革命、氫能社會屬於未來產業，屬於未來大國博弈新焦點。許多國家與地區都在未雨綢繆，紛紛將氫能納入國家能源戰略規劃。據國際能源署不久前發布的《全球氫能源進展》報告顯示，氫能源技術在2019年保持強勁發展勢頭，投入運營的電解氫容量創下新紀錄。2020年儘管受疫情影響，除韓國以外，全球的氫能產業市場推廣速度放慢，但商業化應用案例、示範項目品類大幅增加。據氫雲鏈氫能產業資料庫中了解到，全球目前已經有超過20個國家或聯盟發布或制定了《國家氫能戰略》，這些國家和聯盟佔世界經濟總量達到了75%。其中在政策規劃數量上歐洲佔比最高。
超20個國家發布氫能發展戰略規劃匯總
氫雲鏈對國外氫能產業發展規划進行了整理，詳見表1。大部分國家層面的產業規劃在2020年出臺，堪稱國際範圍內氫能產業的「政策元年」，尤其是歐洲地區。
歐洲地區重視氫能產業，一方面是由於氫能對完成碳排放任務的重要作用、另一方面是希望通過建設氫能產業拉動商務復甦。歐洲有望成為氫能產業發展的主要推動力量之一。
作為全球科技發展的火車頭，美國在氫能方面的能源政策反應較為緩慢，但加州等地區也推出了內燃機卡車強制停售是時間表，以鼓勵氫能卡車和純電動卡車的發展。
作為最重視氫能產業發展的國家，日韓在政策上呈現了持續性，其政策的深度、廣度和力度在國際上都走在前列。
表1 各國氫能發展戰略規劃匯總
中國氫能產業前景光明，但需加快推出頂層設計
作為發展氫能產業較為積極的國家，對比日韓等地區，我國在氫能產業政策方面呈現了「自下而上」的特點：根據氫雲鏈資料庫，國內大量省、市、甚至區級政府出臺氫能產業或氫燃料電池車發展規劃，相關政策文件超過了200份，但國家層面的氫能頂層設計仍持續缺位，目前僅有「以獎代補」等少數規劃文件，還不足以指導產業整體健康發展。
回顧鋰電產業，正是在國家頂層規劃下，純電動汽車實現了從無到有的快速發展，並在市場化來臨的階段實現了快速轉向。目前正值氫能產業發展的關鍵時期，發達國家對於氫能產業均重視有加，無論是從汽車產業角度，還是從能源角度，國內均需要加強對頂層設計的重視。
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出品 | 氫雲鏈
責編 | 校對：氫氫我心 審核：氫雲小仙女
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