好消息！就在今天晚上,順河高架南延二期玉函路隧道要通車了！提前一年牽手南北高架！
21日，記者從濟南市交通委獲悉，通車日期臨近的玉函路隧道在20日召開了竣工驗收專題會，並在當日通過了竣工驗收。
順河高架南延二期工程順接一期工程，南起玉函小區北路，北至經十路，與順河高架橋 實現快快相接，全長3.5公裡。
工程包括新建玉函路隧道及地面道路整修，主要建設內容有隧道、地面道路、地面橋梁、機電、消防、路燈、亮化、交通設施、排水、綠化、燃氣、熱 力和通信等。
玉函隧道作為國內最長、埋深最淺、兩洞間距最小、工程地質最為複雜、施工工期最短、施工難度最大的城市隧道，創造了多項「國內之最」。
玉函路隧道的建成將徹底打通濟南路網中軸線,大大緩解濟南道路交通擁堵現狀.今後我們駕車從經十路到二環南路,走順河高架僅需10分鐘！
此前記者拍攝的模擬試跑視頻,一路順暢，隧道裡又平又亮
玉函路隧道雙向4車道，全長約2755米，主要採取暗挖掘進施工，為城市複雜條件下超淺埋長隧道。
玉函路隧道在今年10月2日實現東線貫通，10月7日實現西線貫通。
11月7日完成全線二 襯施工，僅一個月後工程就完成了隧道瀝青攤鋪及機電、消防、交通、綠化等各項附屬工程 。
玉函路施工基本結束，28路、34路、42路、43路、K94路、129路恢復玉函路運行
玉函路隧道通車後怎麼走？開車出門這麼走
順河高架北向南的車輛可以在喇叭口處右行進入隧道西洞，同時，玉函路由北向南行駛的地面車輛可以通過匝道駛入隧道西洞。
隧道東洞除特殊情況外，從隧道出來的兩車道車流不再通往玉函路，須直接上順河高架。
此外，東洞東側的玉函路南向北三車道中，有一個車道可通往順河高架。
「如果想由南往北走玉函路地面道路，要在七裡山路口處開始選擇地面道路通行，如果進入玉函路隧道，就進了快速路。」項目人員介紹。
隧道通車後，市民可以從順河高架橋馬鞍山口下橋，經隧道直達七裡山口上英雄山高架橋，避免市區擁堵。
這些公交車恢復運行
為方便市民乘車，12月23日起，濟南公交28路、34路、42路、43路、K94路、129路恢復玉函路運行，同時西八公交車場開往信義莊和東八裡窪開往青年橋的臨時擺渡車停運。
來源：齊魯晚報記者 劉飛躍 王皇，綜合濟南日報
編輯：cine