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每公裡1.2億,濟南大西環被四家單位聯合中標
中標金額1255171萬元,平均每公裡造價達到1.2億元。四家單位組成聯合體拿下大西環都曾參與過國家重點高速建設記者了解到,4月16日,濟南繞城高速公路二環線西環段工程設計施工總承包項目正式發布招標公告,6月16日開標,6月19日完成評標工作。
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廣東省高速公路通車總裡程今年將突破1萬公裡
12月2日,廣東省交通運輸廳通報 ,《交通強國建設廣東試點實施方案》已獲交通運輸部批覆,今年底廣東全省高速公路通車總裡程將突破1萬公裡。截至2019年底,粵港澳大灣區珠三角9市高速公路通車裡程達4500公裡,核心區密度約8.2公裡/百平方公裡,超過紐約、東京都市圈。預計至2020年底,全省高速公路通車總裡程將突破1萬公裡,繼續保持全國第一。
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青蘭高速萊蕪段改擴建工程12月18日通車
項目在濟南市境內全長約24公裡,全部為新建段,起點位於鋼城區顏莊街道辦西港村南的G2京滬高速公路,向西途經鋼城區顏莊街道辦、萊蕪區高莊街道辦、萊蕪區牛泉鎮,西連泰安,採用雙向六車道高速公路標準,設計速度120公裡/時,新建鋼城西、高莊2處收費站,萊蕪西1處服務區。項目通車後,將結束青蘭高速公路省內共用交通走廊的歷史,青蘭高速公路實現真正意義上的東西互聯互通。
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濱州西外環G220至南外環段今日通車!
齊魯晚報·齊魯壹點通訊員 張婧雨 記者 邊浩玥9月20日,隨著施工圍擋的拆除,濱州西外環G220至南外環段恢復了往日的繁忙,順利通車。副市長郝吉虎參加通車觀摩活動。西外環路面大中修工程北起國道220,南接南外環,路線全長15.635公裡,技術等級為二級,設計速度60km/h,是濱州城區西部的交通大動脈,承擔著魏橋電廠用煤等重載交通運輸任務。長期以來,由於重載車輛多,北段路面破損嚴重,南段出現較為嚴重的車轍病害,安全、環保形勢嚴峻,進行大中修十分迫切。
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濟南玉函路隧道今晚通車!以後從經十路到二環南路只需10分鐘
就在今天晚上,順河高架南延二期玉函路隧道要通車了!提前一年牽手南北高架!21日,記者從濟南市交通委獲悉,通車日期臨近的玉函路隧道在20日召開了竣工驗收專題會,並在當日通過了竣工驗收。順河高架南延二期工程順接一期工程,南起玉函小區北路,北至經十路,與順河高架橋 實現快快相接,全長3.5公裡。
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京雄高速公路河北段主體工程完工,明年上半年全線建成通車
李英軍攝日前,白溝河特大橋5.5萬噸鋼結構全部安裝到位,標誌著京雄高速公路河北段主體工程全部完工,為明年上半年全線建成通車奠定堅實基礎。京雄高速公路河北段是雄安新區「四縱三橫」區域高速公路網的重要組成部分,包括主線和大興國際機場北線支線,全長93公裡,一期工程先期實施75公裡。路線經涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城,止於雄安新區與既有榮烏高速公路相接。
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「三中心」多條配套快速路 月底前有望通車
工程呈東西走向,橫穿灞河兩岸,道路西起北辰大道,終點接港務南路與迎賓大道交叉口,全長2.318公裡,為城市主幹路,橋梁段全長1054.18米。 工程起點接北二環辛家廟立交,沿廣安路一路向東,終點至東三環安邸立交,路線全長約3.805公裡。詹先博說,廣安路主線橋樁基工程於2019年1月24日完成首根樁基,由於廣安路地下管線錯綜複雜,地質條件差,管線遷改進度緩慢,導致樁基施工困難,歷時500多天,於今年9月23日完成廣安路主線橋最後一根樁建設。
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保定一條新路要通車啦
記者從保定市城市管理綜合行政執法局(以下簡稱市執法局)獲悉,復興路西延工程西二環至西三環路段即將通車。>復興西路西二環至西三環路段完工22日上午,記者來到復興西路與西二環交叉口,現場停放多輛工程車,可見路面已全部完工,道路一側多名施工人員正在對車道進行施劃標線作業。
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千黃高速、建金高速、繞城高速西複線 杭州這三條新高速即將通車!
註:三條高速具體通車時間以省政府公布文件為準。截至目前,項目各項工作都已全部完成,預計本月正式通車,屆時大家就可以開車走這條新高速了。開通後有何重要意義?建金高速連接了,杭新景、杭金衢、金麗溫三大省內幹線,對深化交通旅遊融合,打造浙西南旅遊黃金路線具有重要意義,同時建金高速也將為浙江省中西部地區,提供一條快速的南北向通道。
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今年廣東高速通車裡程預計超1萬公裡
推進軌道交通「四網融合」《方案》提出,廣東將重點推進高速公路改擴建關鍵技術研發應用,推動綜合樞紐服務能力提升,推進軌道交通「四網融合」,提升廣深港綜合運輸通道效能。同時,探索開展跨海交通集群工程建設關鍵技術和中小跨徑鋼橋建設技術研究及應用。
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明年11月底具備通車條件!杭州繞城西複線湖州段正式啟動瀝青路面施工
錢江晚報·小時新聞記者 吳崇遠 通訊員 吳瀟萍 陳瑛 胡偉東作為緩解杭州繞城高速大流量的重要支撐,備受關注的杭州繞城西複線建設有了重要進展。前天(11月29日)上午11點,浙江省交通集團杭州繞城西複線湖州段擴容段2標瀝青路面率先進行了試驗段攤鋪,標誌著這一段從「白色路面」進入「黑色路面」的瀝青路面施工正式啟動,離杭州繞城西複線2020年11月底具備通車條件又更進一步。眾所周知,目前杭州繞城高速公路由於車流量極大,經常容易造成擁堵狀況。在建的杭州繞城西複線正是為了改善這一狀況而生。
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4條高速+濰萊高鐵同時通車!
「三環十二射」高快一體路網由內環、中環、外環和十二條射線組成,總裡程約846公裡。其中,「內環」和「中環」均已建成通車,「外環」即「三環」,由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成,全長約272公裡,超北京六環85公裡,「大三環」的稱呼名副其實。
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西十高鐵通車時間,不到2小時可抵達武漢和西安
對於喜歡卡車的朋友,相信大家應該熟悉十堰,它一直都是中國著名的卡車都城,主要位於湖北、陝西、河南和成都,是河南交界處的非常有利的位置,同樣也是區域中心城市,一直被稱為四省通衢,此外,您還可以在這裡看到有名的道教武功山,憑藉自身優勢,它也吸引了不少人的關注。
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濟南順河快速路南延12日開工(路線全程示意圖)
項目計劃2018年11月12日進場開工,計劃2020年8月底竣工通車。通車後南北繞城15分鐘通達!全線採用「隧道+跨線橋+地面組合」形式設10處匝道、出入口各5處據介紹,工程北起英雄山立交,南至南繞城高速,全長5.1公裡,全線採用「隧道+跨線橋+地面組合」形式,設10處匝道、出入口各5處。
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今天山東1條高鐵、4條高速正式通車!
該項目西連濟青高鐵,東接青榮城際、萊榮高鐵,是國家「八縱八橫」高鐵網青銀通道向半島地區的延伸,是山東「四橫六縱」高鐵網的重要連接線,對於打通膠東半島至內陸腹地的便捷通道、打造「軌道上的膠東半島」,意義重大。該項目建成通車,結束了平度市不通高鐵的歷史,青島在山東率先實現了「縣縣通高鐵」。
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斷頭路不到1公裡3年未完工 塵土飛揚汙染嚴重
東六環向東2.5公裡,通州區丁各莊橋跨過南北走向的宋梁路,橋上汽車飛快行駛,與橋下擁堵的路況形成鮮明對比。 雙向路六車道的宋梁路,途經宋莊鎮與潞城鎮向南一直延伸到京塘路。道路於3年多前開始修建,而至今仍有近一公裡未完工,泥土路與砂石路成為那裡的主角,飛揚的塵土讓村民避之不及。 丁各莊橋成為分界點,橋北修建的六車道暢通無阻,橋南道路坑窪不平,車輛擁堵不堪。在此段未完工道路南北兩側,道路修建均已完工通車。 記者實地探訪,調查這條3年未完工的道路。
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三水多地可在15分鐘內進入一環西拓北環段
11月24日,記者從佛山市路橋建設有限公司獲悉,一環西拓北環段舊路改造提升工程已完成工程進度87.4%,整體工程有望在2021年上半年前完工,屆時三水將真正駛上一環西拓北環段這條「快車道」,開啟一環西拓帶來的真正發展
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濟南大東環26日通車,省會正式邁入三環時代
「三環十二射」高快一體路網由內環、中環、外環和十二條射線組成,總裡程約846公裡。其中,「內環」和「中環」均已建成通車,「外環」即「三環」,由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成,全長約272公裡,超北京六環85公裡,「大三環」的稱呼名副其實。繞城高速大東環項目作為「三環」開工建設的第一段,常被稱作「大東環」。