帶你感受山東「加速度」!4條高速+濰萊高鐵同時通車!

2020-12-03 騰訊網

11月26日！

就在今天！

山東交通建設迎來「高光時刻」

1條高鐵線路、4條高速公路線路

同時宣布通車！

1條高鐵線路：濰坊至萊西。

4條高速線路：濟南大東環、京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建、嵐山至羅莊高速、濰日高速濰坊連接線。

閃電新聞記者兵分四路，

帶你感受山東「加速度」

濰萊高鐵

濰萊高鐵作為

山東「四橫六縱三環」高速鐵路網布局中

濟青高鐵通道的重要組成部分

東接青榮城際鐵路和榮萊高鐵，

西連濟青高鐵，

通車後

徹底結束平度、昌邑無高鐵的歷史。

濰萊高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，

向東經寒亭區、昌邑市、平度市、萊西市，

接入青榮城際萊西北站，

建設裡程123公裡，概算投資154億元，

設計時速350公裡，

全線設4個車站：

濰坊北、昌邑、平度、萊西。

項目建成通車

結束了平度市不通高鐵的歷史，

青島在全省率先實現了「縣縣通高鐵」。

濰萊高鐵通車後，平度到濟南僅需55分鐘，到北京2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘；

濟南至煙臺間最快運行時間將由目前的2小時25分，壓縮至2小時以內。

濟南至威海的最快運行時間將由目前的2小時49分，縮短2個半小時以內。

今天上午，

閃電新聞記者作為濰萊高鐵的第一批乘客，

來到平度站體驗了一番。

同乘的一個萌娃

跟閃電新聞的網友打招呼

濰萊高鐵的開通

將給大家帶來怎樣的出行體驗呢？

濰萊高鐵公司總工程師劉江川

舉了一個很形象的例子：

原來從濰坊北到平度，開車要80分鐘

而現在只要20分鐘。

「你就是泡上一盒泡麵，

等你吃完了，就到了。」

站臺上首發列車「高姐」敲起鑼鼓

慶祝濰萊高鐵開通

閃電新聞記者在平度站發現，

不少平度市民都來打卡。

一位大媽在售票處諮詢，

她高興地對記者說：

「通車，老方便了」

記者在售票廳發現，

平度站還設了「自助機退票」

平度站乘車旅客向記者展示

剛剛購買的車票

濰萊高鐵即將通車，

由平度站始發的G9228次高鐵列車

將於11:55分出發，

終點到濟南東站，

平度到濟南僅需55分鐘。

濟南大東環

濟南大東環通車意味著

從今天起，

濟南正式進入三環時代

濟南大東環項目

起自青銀高速唐王樞紐互通立交

止於京滬高速曹範互通立交

由北向南依次途經歷城區、高新區、章丘區

全長23.6公裡

雙向六車道

設計速度120公裡/時

作為「三環」開工建設的第一段

常被稱作「大東環」

什麼是「三環時代」？

2018年，濟南市政府工作報告提出，濟南將加密高速路網建設，在原來「兩環十二射」的基礎上構築「三環十二射」高速公路網。

「三環十二射」高快一體路網由內環、中環、外環和十二條射線組成，總裡程約846公裡。其中，「內環」和「中環」均已建成通車，「外環」即「三環」，由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成，全長約272公裡，超北京六環85公裡，「大三環」的稱呼名副其實。

濟南大東環項目通車後，從唐王立交到曹範立交開車僅需要12分鐘就能跑完，而在沒修之前，開車需要50分鐘左右。項目的通車，對打造濟南「一小時都市圈」，加快推進省會城市群經濟圈發展，引領山東半島城市群建設等具有重要意義。

京滬高速改擴建

京滬改擴建開通，

是繼濟青高速、濱萊高速之後，

山東又一條雙向八車道的高速路。

京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建工程起於濟南萊蕪高新區，止於京滬高速公路魯蘇界，全長232.19公裡，雙向八車道，設計速度120公裡/小時。通車後，從萊蕪到魯蘇界由原來的三個小時縮短到兩個小時。

嵐羅高速

嵐山至羅莊高速公路通車後

日照市嵐山區至臨沂市羅莊區路程

預計縮短為60分鐘

日照市嵐山區至臨沂市臨港區路程

預計縮短為10-15分鐘

嵐羅高速項目起自日照市嵐山區潘莊東，西至臨沂市羅莊區，全長104.5公裡，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度120公裡/小時。

嵐羅高速是山東省首個實施「共建共享」高速公路項目，通車後，臨沂商城的貨物直達日照嵐山港順利出海。對推動濰坊市全面融入膠東經濟圈一體化發展格局具有重要意義。

濰日連接線

濰日連接線全長16.0公裡，概算投資21.3億元，雙向四車道，是我省首個實施「共建共享」高速公路項目，對推動濰坊市全面融入膠東經濟圈一體化發展格局具有重要意義。

京滬高速萊蕪至臨沂段、濟南大東環、嵐山至羅莊、濰日高速濰坊連接線4條高速公路均為山東省「九縱五橫一環七射多連」高速公路網中的重要組成部分，設計時速均為120公裡/小時。

4條高速公路的通車，進一步強化省會城市群經濟圈、膠東半島城市群經濟圈、魯南城市群經濟圈的產業和經濟聯繫。

山東高速鐵路通車裡程全國第三

歲末年底，山東省也迎來了高速公路通車高潮。2020年，山東計劃通車14條高速公路，實際將爭取通車15條，目前已通車11條。加上2019年建成通車的9條高速公路，山東將在這兩年內密集通車24條高速公路。

2020年，山東交通基礎設施建設整體水平邁上新的臺階：高速鐵路通車裡程達到2110公裡，由2017年底的全國第13位躍居第3位；高速公路通車裡程達到7204公裡，年底再建成4條高速公路，全省高速公路通車裡程將突破7400公裡，再塑「山東公路」新輝煌。

2020年底，山東高速公路通車裡程將達7400公裡。根據《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》，到2022年山東省高速公路通車裡程將達到8000公裡左右，到2035年基本建成「九縱五橫一環七射多連」高速公路網，通車裡程將達9000公裡左右。

來源：齊魯網·閃電新聞綜合

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