提到汽車座椅材料，許多人首先想到的是海綿。對汽車座椅構造更有一定了解的人則會想到骨架、滑移總成、升降總成等。再進一步的，則會想到H點、人體工程學之類。今天我們主要分析一下可作為發泡海綿替代材料的椰殼纖維的運用。
提到椰殼纖維，有些人首先能聯想到椰棕床墊，確實，椰棕床墊的種種環保概念在市場上已經有了一定影響力，而事實上椰棕汽車坐墊也一樣不再是什麼稀罕事情。但是用椰殼纖維來替代座椅內部的發泡海綿，相信很多人對這個並未有很深了解。
我們來分析一下為何要用椰殼纖維來替代發泡海綿，我們能夠馬上想到發泡海綿的VOC排放問題，這也是汽車座椅巨頭即使大力研發試圖降低VOC排放，但也不能完全杜絕VOC的問題，而椰殼纖維作為植物纖維則沒有這個問題。這也是其最大的優點之一。
網上有個很火的視頻，講一個美國小哥「暴力」拆解奔馳S級座椅，讓廣大民眾對於這類豪車汽車座椅的構造有了更深的了解，裡面有個亮點許多人並未發現，如以下截圖，椅子上畫紅色圈的部分，絕大部分人並沒有發現那不是是發泡海綿，而是椰殼纖維材料。可見其實椰殼纖維座椅靠背一直存在於市場之中，只是汽車主機廠並未對其進行宣傳。
奔馳S級拆座椅視頻截圖現在我們來深入分析下椰殼纖維運用於汽車座椅的一些特點。椰殼纖維需要運用在汽車座椅上，則需要像海綿一樣可以根據不同模具快速成型，這點在國外早已實現，我們暫且稱其為fasertech技術，植物纖維有以下幾點特點，已在國外一些車型上得到了論證，如剛提到的奔馳S級車型。
1）可以根據需求進行嵌體設計，如需求透氣性、第一接觸軟區效應、硬度梯度變化(從軟到硬) 等
2）椰殼纖維材質產品的剛性好，不需要骨架上的任何金屬或塑料支撐板
3）系統功能可正常嵌入，如被動氣候或者主動氣候，主動氣候是指在座位靠背上集成的通風系統(載體功能)
4）集成的按摩墊和健康的腰部支撐功能直接作用與座椅背
5）緊湊的設計可以給客戶更多的空間，特別是在關鍵領域或壓力點
已運用椰殼纖維材料的汽車座椅以上這幾個優點座椅設計方面的工程師可以很輕易的理解，而對於普通百姓就是兩點直觀的優點，
1,可有效解決VOC排放問題 2, 可為汽車內部節省更大的空間
相信不久的將來，椰殼纖維會作為環保材料更加大範圍的運用於乘用車座椅內部，現有很多商用卡車及多款車型都已在使用椰殼纖維靠背，為車主提供更舒適，環保耐用的體驗。