國際航空樞紐！廈門新機場交通圈加速落地 未來去機場可以這麼走

2020-09-03 樂居網廈門

好消息！

廈門交通大發展

廈門新機場將打造成國際航空樞紐

廈門新機場片區交通集疏運體系雛形初顯

市域半小時交通圈要來了！

最新進展曝光！

廈門新機場將打造成國際航空樞紐

廈門日報傳來消息，廈門新機場將著力打造成為國際綜合交通樞紐與創新型航空新城，將為廈門經濟插上騰飛的翅膀。

要知道，機場對應的航空樞紐建設，已成為區域競爭的關鍵籌碼。

根據民航十三五規劃，規劃的10個國際航空樞紐包括北京、上海、廣州，成都、昆明、深圳、重慶、西安、烏魯木齊、哈爾濱。三大世界級機場群，分別呼應京津冀、長、珠三角三大城市群。

而廈門新機場的規劃定位為國際航空樞紐，向這些城市看齊，未來將變得高大上。

廈門新機場航站區中央地塊最新效果藍圖

根據最新規劃，翔安新機場打造成為通達全球的國際航空樞紐、強化國際航運中心地位、建設港口型國家物流樞紐、構築銜接順暢區域鐵路樞紐，引領區域的騰飛和發展。

廈門新機場片區建設，近日也馬力全開！

最新資料顯示，廈門新機場報建，項目總投達392億。主要建設內容本期建設工程北一跑道、南一跑道，長度均為3800米，站坪各類機位數196個，建設T1航站樓65萬平方米、綜合交通中心8萬平方米、停車樓18萬平方米。可滿足年旅客吞吐量4500萬人次，貨郵吞吐量75萬噸的運輸需求。

而廈門新機場城市設計方案正在面向全國徵集，最高獎金600萬元。可謂十分誘人。

總體城市設計範圍包括蓮河、蔡厝、大嶝、機場造地區及小嶝島，北至翔安南路，南至機場邊界，東至翔安區行政邊界，西至港汊水域，總用地面積約62平方公裡。

廈門新機場交通雛形顯現

廈門新機場將將建設成國際航空樞紐，與此同時廈門機場周邊配套也在火速趕來！新機場周邊交通雛形顯現。

市機場指揮部常駐副總指揮吳洪欽表示，廈門新機場片區交通集疏運體系的目標是構建「市域半小時交通圈、廈漳泉1小時交通圈、閩西南1.5小時交通圈」，這將使新機場具有更強的輻射、吸附和服務能力，更好地發揮綜合交通樞紐功能。

廈門新機場片區

密集路網由這些構成

01

高速路網

機場聯通各區域的道路集散體系依靠2條高速公路：南石高速與機場高速。這兩條高速公路銜接瀋海高速，讓市域外的車流直接匯入片區路網體系，加速廈漳泉車流聚合。

02

快速路網系統

一橫：翔安南路，東西向穿越片區北側，向西銜接翔安大道，聯繫廈門島及島外各區，向東銜接泉州方向。

▲翔安南路

兩橫：第三東通道，以跨海通道的方式連接廈門島內。

三橫：濱海東大道，提供廈門島及島外四區與機場的聯繫通道，該通道位於翔安區外圍，交通保障度高。

▲濱海東大道瓊頭立交

一縱：溪東路，向北銜接海翔大道，實現與島外各區的快速交通聯繫。

二縱：濱海大道通道（遠期預留），將銜接濱海東大道。

機場快速路新進展

翔安機場快速路南段預計本月底通車

翔安機場片區建設再傳捷報！近日，翔安機場快速路南段(翔安南路-大嶝段)，順利通過安全專項驗收，這意味著該段道路距離通車又接近了一步！

據項目施工單位中交一公局項目副經理左佑臣介紹，翔安機場快速路南段工程起點位於新店鎮沙美村，路線向南延伸，終於大嶝島田墘村。目前開車進出大嶝島只能通過大嶝大橋，該項目通車後，也可通過南港特大橋進出大嶝島。

03

片區主幹路網系統

片區內部交通服務於機場周邊形成空港新城的開發，空港新城的交通主要為員工通勤和常駐人流往來，其交通特徵及分布與機場旅客不同，主要為空港新城與翔安區域的內部聯繫。因此，主要依託「四橫四縱」主幹路體系實現空港新城各功能區之間的交通聯繫。

「四橫」：城場路（規劃）、濱海公園大道（規劃）、環嶝路、機場北路；

「四縱」：機場大道、貨運通道（規劃）、大嶝中路（規劃）、沙美路。

04

GTC系統

GTC（交通中心），是新機場最重要的配套設置之一，位於未來的T1航站樓前，連接城市多個公共運輸的樞紐中心，包含連接軌道交通3、4號線往來市區和新機場，以及城際鐵路R1線、旅遊巴士、公交車等均是在此上下車。

除了GTC並聯的軌道系統，旅客也能從路網直達航站樓，雙向10車道的機場大道聯通各級交通幹道，匯聚旅客車流；通過雙向6車道的東進場路連接規劃中的南石高速匯聚從翔安、泉州方向前往航站樓的旅客；規劃中的第三東通道為島內旅客進入機場提供充足的通道容量及接口。

地鐵3號線新進展

廈門地鐵3號線首開段計劃2021年上半年開通

廈門地鐵3號線（廈門島——翔安——翔安國際機場）：為西南－東北向骨架線，構建廈門島與翔安快速跨海連接通道，並服務於翔安國際機場。

廈門地鐵3號線於2015年年底開工（翔安跨海段），首通段（廈門火車站-蔡厝）計劃2021年上半年開通。

地鐵4號線新進展

廈門地鐵4號線全線12個車站已開工11個

廈門地鐵4號線（一期）線路自軟三東站至翔安機場站，全長44.78km。線路先沿著福廈鐵路北側向東敷設，然後沿著海翔大道向東、再沿著翔安路、迎賓大道西側敷設至翔安機場站。

廈門地鐵4號線（一期）共設有12座車站，地下站7 座，高架站5座。設有後溪車輛段（21.7 hm2），採用B型車，初、近、遠期均為6輛編組。新建1 座、利用1 座主變電所。

根據8月22日，廈門晚報報導，廈門4號線全線12個車站已開工11個，完成8個車站主體結構施工。

R1線新進展

廈漳泉城際R1線預計年底開工

今年7月，泉州成立軌道交通集團，承接廈漳泉城市軌道R1線，據最新消息指出，廈漳泉城際R1線擬年底開建！

根據廈門市發改委近日回復，廈漳泉城際軌道R1線目前已開展建設前期工作。

據了解，R1線規劃可快速銜接翔安新機場、廈門東站、新高崎站等區域交通設施，全長185.6公裡，其中泉州段88公裡，廈門段51.5公裡，漳州段46.1公裡，將設車站33座。

廈門新機場交通騰飛

路網格局顯現

翔安未來將迎大變化！

文/廈門樂居

轉載請註明來源

（綜合來源：業翔民安、廈門日報、海西晨報、廈門晚報）

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