4月份,濟南市首輛掛牌電動車順利取得機動車牌照,開了電動三輪車掛牌的先河。半年過去了,濟南市面上能夠掛牌的電動三輪車品牌型號越來越多,粗略統計已有四五十個型號的電動三輪車取得了掛牌資格。掛牌電動三輪車的銷售也日益火爆,眾多商家開始使用「能掛牌」來招攬顧客。
「能掛牌」成了電動三輪車經銷商新的賣點。
【電動車「能掛牌」成了最大賣點】
8日上午10點,濟南市北外環摩託車大世界。隨著氣溫的降低和「雙十一」購物節的來臨,帶篷電動三輪車的銷售進入了旺季,整個市場呈現出一派熱鬧景象。與往年相比雖然同樣熱鬧,但表現形式已經發生了徹底的變化。
往年,眾多的電動三、四輪車商家都會把產品擺在門前的空地上,見有人來就上前兜售,宣稱自己的電動車無需掛牌也無需學證,買了就能直接上路。這種聲音目前在摩託車大世界已經聽不到了,取而代之的是,眾多的商家開始把「能夠掛牌」當成了推銷噱頭,在「能掛牌」上做文章促銷。
摩託車大世界南門就停放著一輛帶篷的電動三輪車,車上放著一張醒目的廣告牌,前面寫著「能上牌車」,後面寫著店鋪地址、聯繫方式。走進摩託車大世界,類似的廣告招貼更是隨處可見,眾多的商家都把店裡能夠掛牌的電動三輪車擺在醒目的位置上,車上無一例外都擺放著「能掛牌」的廣告牌。
「能掛牌,加上掛牌費用不到10000元就能辦,還可以零首付分期付款,現在就可以把車開走,一個月付幾百元錢就行。」一家商鋪的銷售人員熱情介紹。
據濟南市第一輛掛牌電動三輪車的經銷商宗明戰介紹,伴隨濟南交警對非法三、四輪車的嚴查,自從4月19日濟南市乃至全國首輛掛牌電動車掛牌成功後,掛牌電動車在濟南市的銷售行情就一路看漲。
據介紹,在宗明戰經營的濟南宗明三輪摩託車批發超市,5月份共銷售可掛牌電動三輪車16輛,到了6月份和7月份,這個數量就達到了百輛,每天打電話諮詢的更是絡繹不絕。到了8月、9月和10月更是行情看漲,每月都銷售掛牌電動三輪車100多輛,而且表現出逐月增長的勢頭。
【老牌摩託生產企業，開發出電動車產品】
「以前,不能掛牌的電動車在市場佔主導地位,現在,能掛牌的電動車開始慢慢取代它成了主流。」宗明戰說,跟不能掛牌的電動車相比,目前能夠掛牌的電動三輪車都是正規廠家出品的,性能、質量都更有保證。為了方便購車顧客,天橋車管所上門服務,提供掛牌、學證一條龍服務,一趟下來車證都能辦齊,出門就能合法上路,不再擔心交警查車。在價格上,目前能掛牌的電動車銷售價格多在萬元左右,跟不能掛牌電動車的差距越來越小。能掛牌的電動車取代不能掛牌的普通電動車已經表現出苗頭。
值得一提的是,越來越多的電動三輪車生產廠家也開始意識到為自己產品爭取到合法身份的重要性,開始向進入工信部產品目錄努力。一些生產燃油摩託車的老牌企業也看中了這塊市場,開發出電動三、四輪車產品。「這些廠家實力雄厚,有生產摩託、電動車的資質,它們開發出的產品只要往工信部報備、送檢,基本都能進入產品目錄。」宗明戰說。
據不完全統計,目前,單在摩託車大世界銷售的能夠掛牌的電動三輪車就有四五個品牌七八款產品。根據宗明戰的統計,目前,順利進入工信部產品目錄取得機動車掛牌資格的電動三輪車廠家已經有十幾家,取得掛牌資格的產品型號也已經多達四五十個。而在4月份首輛掛牌電動車掛牌時,能夠合法掛牌的電動車型號還只有三四款,短短半年時間,能掛牌電動車型號就從個位數增加到了兩位數,增長了大約10倍,速度十分驚人。
「尤其是最近一兩個月,每次公布新目錄都會有新的電動車型號入選。」宗明戰分析說,這證明生產廠家已經注意到進入產品目錄的重要性,開始朝取得合法身份的方向努力,未來還將有更多的產品進入目錄取得掛牌資格。
無法掛牌的普通電動三輪車堆放在一起,銷售一落千丈。
【普通三輪銷售店半年有六家停業】
與掛牌電動車銷售的火熱形成鮮明對比的是普通電動三、四輪車的冷清。在摩託車大世界南牆處,堆放著十多輛嶄新的電動三輪車,表面已蒙上了一層灰塵。
摩託車大世界一名工作人員介紹,從3月份開始,無法掛牌的普通電動三、四輪車就因為交警的嚴查進入了銷售淡季,基本上很少再能賣出。南牆外的這些電動三輪車就是商家一時賣不出去又沒有想好處理方法,暫時堆放在這裡的。
銷售的不景氣在普通電動車銷售商中普遍存在,幾乎每個商家都有普通電動三輪車存貨,商家有些還在觀望等待時機,有些已經開始轉行賣二輪電動車、摩託車或者其他產品,也有些乾脆選擇了關門停業。
據不完全統計,半年來,在摩託車大世界就有寶島、麗馳等六家普通電動三、四輪車銷售店選擇了關門停業。
（齊魯晚報記者 張泰來 / 編輯 丸子 實習編輯 寧寧）