飛行原理——飛機側滑

剛開始接觸「側滑」這個詞的時候小編也一直摸不著頭腦，搞不清楚側滑到底是什麼，是一種怎樣的飛行狀態。在諮詢了很多信息之後，我逐漸了解了一些東西。接下來，小編將向您解釋什麼是飛機側滑及其原因。

一、飛機對稱面偏離飛行軌跡：

在飛行中，由於飛機的對稱平面偏離飛行軌跡而引起的側滑主要是由於僅推動方向舵或方向舵的量太大而引起的。許多人認為方向舵是用來轉彎的，然後在轉彎時只踩方向舵或者踩的方向舵過大。實際上，方向舵不用於轉彎，方向舵也不是轉彎的原因。副翼實際上是飛機的轉彎。在穩定的直線飛行中，只推左舵，機頭向左傾斜。最初，飛機的軌跡保持在原始方向上，即，對稱平面偏離飛行軌跡，並發生向右滑動。

發生側滑之後，垂直尾部的側向力會在導致向右偏斜的方向上產生穩定的力矩。同時，前機翼（右翼）的升力大於後機翼（左翼）的升力。以形成橫向穩定力矩，使飛機向左偏移，升力的水平分量用作向心力，使飛機進入左側右滑後下降。這種在轉彎相反方向上的側滑稱為外滑。

大家可能想知道。我只是說方向舵不會使飛機轉彎。這時，只需要踩左舵並向左轉？轉向是因為在踩下左舵後，飛機具有自己的穩定性。為了消除右側滑移和自發的左側傾斜，飛機的傾斜使飛機轉彎。實際上，方向舵向左偏斜會使飛機轉彎。

二、飛行軌跡偏離飛機的對稱面：

在飛行中，由飛行軌跡偏離對稱平面引起的側滑主要是由於僅從控制的角度按壓杆或過度按壓造成的。對於小型飛機，在轉彎過程中僅擊中副翼而不擊中舵不會產生很大的影響，側滑不明顯，轉彎會更快。但是對於大型飛機，如果在轉彎時僅使用副翼而不使用舵，則飛機的側滑會更明顯，轉彎會更慢，並且會變得曲折。在穩定的直線和水平飛行中，如果僅向左按下操縱杆，飛機將向左傾斜，而升力的水平分量會使飛機向左移動，飛機將向後偏航。向右行駛（反向偏航是由上下副翼引起的，這在現代飛機上很小。）即，軌跡偏離對稱平面，形成左側滑移。在發生側滑之後，方向穩定力矩會導致向左偏斜，以嘗試減小側滑。由兩個機翼升力的差異形成的側向穩定力矩試圖平衡由壓力杆產生的側向控制力矩。飛機進入左側下降彎，左側滑行。與轉彎相同方向的側滑稱為內滑。

飛機飛行時，飛行員也是飛機的一部分。當飛機側滑時，飛行員會像飄在車裡的人一樣被甩到一邊。內側滑時，會產生向內扔的感覺，而在外部側滑時，會產生向外扔的感覺，這在物理上感覺到座椅上臀部的壓力變化時表現出來。除了飛行員自己的感覺外，飛機上還有一個轉彎和側滑儀表。球向右滑動，表示它向右側滑。此時，要蹬右方向舵。您需要推右舵。通過觀察小球與轉彎方向是否一致也可以判斷出是內側滑還是外側滑，一致為內側滑，不一致為外側滑。

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