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現代汽車集團發力純電動和氫燃料電池技術
重點布局氫燃料電池卡車，加快中國氫燃料電池汽車發展事實上，現代汽車在氫燃料電池領域早有建樹。商用車領域，今年7月，現代汽車已向瑞士出口上百臺XCIENT Fuel Cell，應用於超市、加油站的綜合流通供應鏈等需求領域。XCIENT Fuel Cell搭載190kW級的燃料電池系統，整車最高輸出達350kW(476ps/228kgf∙m)，加氫時間僅需8～20分鐘。得益於對氫燃料電池汽車的深耕以及海外成就，現代將下一個氫燃料電池汽車市場瞄向中國。
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...新能源汽車|氫燃料電池|氫能源|燃料電池|產業鏈|燃料電池汽車
根據發展規劃，我國力爭經過十五年持續努力，新能源汽車關鍵核心技術取得重大突破、融合發展協調高效、產業生態健全完善，純電動乘用車成為主流，燃料電池商用車實現規模化應用，高度自動駕駛智能網聯汽車趨於普及，我國進入世界汽車強國行列。《技術路線圖2.0》則提出，至2035年達到節能與新能源汽車各佔50%的目標。
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這家外資企業將在華推廣4000輛燃料電池卡車
氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell量產車型通過「 2020中國國際進口博覽會」 實現中國首次亮相此次展會上，現代汽車一口氣展出了全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料電池概念卡車NEPTUNE模型，以及新一代氫燃料電池車NEXO等重量級產品，充分展現其在氫燃料電池商用車和乘用車應用領域的全球領先地位
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韓國本土累計銷量突破萬輛 現代汽車氫燃料電池技術顯示硬實力
覆蓋乘用車、商用車、非車領域 現代汽車氫燃料電池技術出口全球基於現代汽車在氫燃料電池技術方面的領先優勢，9月27日，現代汽車宣布向沙烏地阿拉伯地區出口氫燃料電池車NEXO和氫燃料電池巴士Elec City FCEV，首次面向中東地區展開氫燃料電池車業務的出口貿易。
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雄韜股份暫未布局燃料電池叉車,安泰科技氫燃料電池材料實現量產
「氫問董秘」是氫雲鏈旗下的全新欄目，主要包含投資者在互動平臺上針對氫能、燃料電池等內容方面進行提問和相關企業的回覆，每天一期。在這裡，你可以全面了解企業的氫能發展動態。安泰科技問：今天是安泰科技上市20周年的日子，請問公司有哪些硬科技或技術或產品或市場，未來將有哪些想像？安泰科技答：您好！感謝您在這個重要的日子裡關注公司！經過近年來的持續調整和業務聚焦，目前公司核心產業都擁有核心自主以技術與產品。
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現代汽車將在中國建立首家海外氫燃料電池工廠
據國外媒體報導，一位知情人士表示，現代汽車計劃今年內在中國廣州建設一家氫燃料電池工廠，這將是該公司在中國建立的首家海外氫燃料電池工廠。 目前，現代汽車還沒有證實這一投資計劃。不過，外媒稱，該公司預計最早將於本月宣布該廠的消息。 此外，外媒還報導稱，現代汽車正在與一家中國公司談判，擬成立一家合資公司，建設該廠。
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現代汽車集團AII IN新能源:純電動品牌IONIQ和氫燃料電池將成為...
商用車領域，今年7月，現代汽車已向瑞士出口上百臺XCIENT Fuel Cell，應用於超市、加油站的綜合流通供應鏈等需求領域。XCIENT Fuel Cell搭載190kW級的燃料電池系統，整車最高輸出達350kW(476ps/228kgf∙m)，加氫時間僅需8～20分鐘。
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氫燃料電池車發力的車企,現在都怎樣了
在韓國，最近的兩個月內，現代汽車相關氫燃料電池車就有四大動作：9月26日，現代汽車宣布與瑞士制氫企業H2 Energy聯合創建合資公司Hyundai Hydrogen Mobility(HHM)，截至2025年現代汽車將向該公司供應1600輛大型氫燃料電池卡車。
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氫燃料電池汽車正在加速駛入商業落地「快車道」
劉小詩認為，從全球角度講，至2030年左右，部分氫燃料電池商用車車型將有望在多種使用場景中具備全生命周期經濟性優勢。現階段氫燃料電池商用車的購置和使用成本仍然過高，需要通過創新商業模式擴大規模，均攤成本，在業務起步階段，應儘量保持多種商業模式(自營/租賃)的靈活性。不過，就我國目前的情況來看，還處於燃料電池汽車普及初期，高昂的成本使得燃料電池汽車的推廣離不開政策補貼。
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廣東:加快氫燃料電池汽車產業發展
通過產業鏈上下遊聯動，支持氫燃料電池在商用車、應急電源、儲能等領域的應用，通過規模應用降低電池電堆和系統製造成本。（省發展改革委牽頭）（二）瞄準缺失環節和關鍵設備，採用省內培育與招商引資引智相結合的方式逐步完善氫燃料電池汽車產業鏈，重點突破碳紙、催化劑、高壓儲氫瓶、加氫設備、高性能制氫設備等關鍵材料和設備。
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中國(四川)氫燃料電池汽車發展高峰論壇在郫舉行
中國（四川）氫燃料電池汽車發展高峰論壇在郫舉行 2020-12-04 16:44 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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「氫燃料」別只看豐田現代 上汽、廣汽、宇通都在發力
在展覽面積達3萬平方米的汽車展區，世界前七大整車集團悉數到場，為觀眾帶來最前沿的技術和產品。值得一提的是，作為理想化的未來綠色出行發展路線之一的氫燃料電池車，也在進博會上讓人印象深刻。 豐田氫燃料商用車柯斯達 首先是豐田在本屆進博會上全球首發的氫燃料電池版商用車柯斯達，展示了豐田對於氫燃料電池動力的最新研發應用成果
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氫燃料電池汽車 想說「愛你」還需努力
視覺中國供圖氫燃料電池汽車的最大優勢是續航裡程高、加氫速度快。但由於商用車與乘用車的使用場景天然不同，必須採用不同的技術路線和運營思路分別加以滿足。氫燃料電池汽車充氫口。繼上海、北京等地先後公布氫燃料電池汽車產業發展規劃後，2020北京國際車展也出現了不少「氫」身影。
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現代汽車擬在中國建氫燃料電池工廠 「以獎代補」下「空中樓閣」已...
據韓國科技媒體Korea Bizwire當地時間周二（5日）最新報導，有業內人士當天在電話採訪中表示，韓國最大汽車製造商現代汽車公司將在中國廣州建立其第一家海外氫燃料電池系統工廠，以尋求進入當地的氫能市場。據其所說，現代汽車目前正在與一家中國公司談判，雙方擬成立一家合資公司以共同建設該廠，官方消息預計將於本月正式宣布。現代汽車暫未向媒體證實該計劃。
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氫燃料電池汽車離我們到底還有多遠?
電池載貨汽車、武漢車展江鈴汽車展出氫燃料牽引車、福田、三環等企業展出了氫燃料輕卡。2019年商務年會，各大車企更是展出多臺氫燃料商用車。可見，大部分主機廠已經開始氫燃料車型的研發，跟電動汽車一樣，誰都不想輸在起跑線上。
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新型商用車燃料電池驅動裝置
將燃料電池用作動力裝置有利於商用車技術的發展。燃料電池在續航裡程和充電時間等方面明顯優於傳統蓄電池。為了實現相關技術的推廣，必須進一步降低成本。該目標可通過調整燃料電池尺寸，推進標準化進程，以及提高系統可靠性而實現。Pierburg公司目前已開發出了全新的燃料電池產品，以此滿足未來商用車燃料電池驅動裝置在品質、安全性和使用壽命等方面的需求。
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中國氫燃料電池汽車駛入快車道—新聞—科學網
中國電子科技集團公司第十八研究所的付甜甜介紹說，燃料電池概念最早由英國威爾斯科學家格羅夫於1839年提出。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能「儲電」而是一個「發電廠」。 氫燃料電池是使用氫製造能量的電池。其發電的基本原理是電解水的逆反應，其產物是電和水。
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年終紀事2020|氫燃料電池掀起價格戰?
深圳市氫瑞燃料電池科技有限公司副總工程師高鵬然說，「疫情對產業影響是其次，更重要的是企業都在翹首等待新政策。」 7月20日，長城汽車發布「檸檬」技術品牌，其中「檸檬」平臺車型將匹配第二代氫燃料電池動力系統，續駛裡程高達1100km。 7月28日，廣汽集團首款氫燃料電池車Aion LX(埃安LX) Fuel Cell在廣汽科技日亮相。再到8月10日，億華通在科創板上市，讓行業信心倍增。
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氫燃料電池「狼也來了」
近日，有媒體報導稱，韓國汽車巨頭現代將在中國建設首個海外氫燃料電池工廠。據報導，現代2021年將在中國廣州建設氫燃料電池工廠，並且其投資計劃已獲得批准。同時，近期現代還推出了一個燃料電池系統專用品牌HTWO，並計劃於2030年在包括中國在內的全球市場售出70萬個氫燃料電池組。
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中國氫燃料電池汽車將迎「春天」
2020中國(四川)氫燃料電池汽車發展高峰論壇4日至5日在成都舉辦，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在致辭中表示，在車用氫燃料電池產業，燃料電池技術已取得重要突破，燃料電池產業鏈基本建立。清潔高效、來源廣泛的氫能是中國能源革命的重要方向。發展氫燃料電池汽車，則是推廣氫能源使用的突破口。