特斯拉應該科學界第一牛人,在很多朋友的印象中,他是超越了牛頓愛因斯坦般的存在,他有無數發明被忽視與雪藏,這不是這些發明沒有價值,而是這些發明的威力實在太大,以至於被美國政府以絕密等級保護,比如傳說特斯拉能將地球敲碎的傳聞!
有特斯拉這般風範的牛人,歷史上還有一個,那是阿基米德,他告示天下,只要給他一個支點,他能翹起地球!相信大家都知道,這在理論上確實可行,而且也可以根據槓桿原理將這根槓桿長度算出來,大約是9000萬光年,所以理論可以,實際不可操作!
那麼特斯拉的操作是否具有實際意義呢?
特斯拉敲碎地球的原理是什麼?共振!共振有多恐怖?很多年紀稍大的朋友都知道,以前做中巴車,在車輛起步或者怠速或者減速時,會有一個車身譁譁作響的時時候,上過中學的朋友就知道車身固有頻率和發動機頻率共振了,如果長期保持這種狀態,那麼金屬疲勞很快就會發生,估計得降低使用壽命2/3以上!
而歷史上發生的過的共振事故就多了,比如著名的塔柯姆大橋因為強烈的側風造成了顫振,使得橋面扭曲上下翻滾,由於這個過程很長,從顫振開始發展到坍塌過了好幾天,因此還有完整的紀錄片可以觀看,各位可以看到這水泥橋面居然像麵條一樣扭曲,直接驚掉下巴!
最近則是今年5月份發生的虎門大橋渦振,和塔柯姆大橋不一樣,虎門大橋發生的自限性渦振,也就是超過了這一頻率,振動會逐漸減小甚至消失,不過這橋面上下起伏,也夠怕了!
所以敲碎地球也就有了理論基礎
路過橋面的整齊步伐可以引發共振,橫過橋面的強烈側風也會引起共振,幾乎就是以小博大,以弱勝強的經典案例,因此一直以來有個傳說:特斯拉在紐約的家中在地上插了一塊巨大的鋼梁,沒事就敲一榔頭,希望能找到地球共振的頻率!
當然這個傳聞絕對是假的,因為特斯拉不會傻到用這種模式來發現共振頻率,因為地球不止一種材料,也不止是一種狀態,而且體積十分巨大,即使找到合適的頻率,那麼輸入能量太小,它也不足以引發共振,比如一隻蒼蠅的翅膀扇動頻率再和車身共振一致,它也無法引發共振!
但更不可能的是地球的複雜結構,有大海、山脈、地殼、地幔以及液態地幔和地核,這些固態,液態以及比鋼還硬卻會緩緩流動的地核物質,要找到它們的諧振頻率是極其困難的,因為它們對于振動的阻尼效果是相當好的,所以我們相信地球必定有個過固有諧振頻率,但人類並不能據此引發地球共振!
舒曼共振是什麼意思?
有朋友在文章中稱舒曼共振是地球的諧振頻率,如果您也怎麼認為的話那就錯了!因為舒曼共振說的是電磁波!是什麼意思呢?特斯拉確實想找到地球共振頻率,但他要找的卻不是地球的共振頻率,而是地面和電離層之間的諧振頻率,他希望通過這個諧振頻率進行無線輸電,最後他發現共振頻率接近8HZ,到了1950年,科學家證實了電離層空腔共振頻率與之接近!
所以這是特斯拉打算無線輸電的,並不是打算用來敲碎地球,但很可惜的是特斯拉當年的無線輸電事業接近成功之際,卻被撤資,以至於讓它幾乎破產,此後特斯拉再也沒有重新崛起!
其實這並不應該是特斯拉的定義,因為絕大多數都是後人造謠栽贓陷害而已,我們來看看有哪些是強加給特斯拉的?
特斯拉引發了通古斯大爆炸?
一般去維基或者百度查,特斯拉引發爆炸就是在其中猜測的原因之列,按我們必須要了解的是通古斯大爆炸發生在1908年6月30日上午7時17分,而特斯拉的無線輸電塔在1905年就已經處在了廢棄狀態,也就是說那會特斯拉正為了資金到處奔波呢,哪裡有空了幹壞事呢?
通古斯大爆炸
特斯拉發現了太陽系皮殼層
據說旅行者到達太陽系邊緣時速度越來越慢,最終會在某處撞毀,而地球上看到的星星都是皮殼層望遠鏡投影給我們的,近地軌道上和月球上都看不到星星,不信阿波羅登月上背景一片漆黑就是證明!
其實這個話題真不值一提,因為稍稍有些物理常識的朋友也知道炮彈飛到拋物線頂端的過程中,速度會越來越慢,旅行者走的是一條雙曲線軌道,它不會再回到地球,但它速度會逐漸減慢,猶如爬坡,但最終它將爬過這個坡!
而看不到星星就是無稽之談,太陽光太強看不到星星不是很正常麼,背景一片漆黑是因為月球沒有瑞利散射,看到的就是太空的顏色。即使真的存在皮殼層望遠鏡,其實在近地軌道和月球上,用鏡頭補償下焦距即可看到!
背景中沒有任何星星
月面拍攝過曝了的地球照,看到星星了
其實特斯拉只是一個發明家,他的無線電和交流電以及電學相關的發明,為人類開啟了一扇全新的門,但他卻不是神,他仍然是站在麥克斯韋的肩膀上的,但他依然值得我們尊敬,如果您喜歡特斯拉,不妨宣傳一些他的生平,不要去看那些神神叨叨、不負責任的媒體杜撰的文章。