哈佛科學家：地球生命在很久以前，就已通過特殊通道到達了金星！

2020-10-18 星辰大海種花家

特斯拉應該科學界第一牛人，在很多朋友的印象中，他是超越了牛頓愛因斯坦般的存在，他有無數發明被忽視與雪藏，這不是這些發明沒有價值，而是這些發明的威力實在太大，以至於被美國政府以絕密等級保護，比如傳說特斯拉能將地球敲碎的傳聞！

特斯拉：只要我願意，我能敲碎地球

有特斯拉這般風範的牛人，歷史上還有一個，那是阿基米德，他告示天下，只要給他一個支點，他能翹起地球！相信大家都知道，這在理論上確實可行，而且也可以根據槓桿原理將這根槓桿長度算出來，大約是9000萬光年，所以理論可以，實際不可操作！

那麼特斯拉的操作是否具有實際意義呢？

特斯拉敲碎地球的原理是什麼？共振！共振有多恐怖？很多年紀稍大的朋友都知道，以前做中巴車，在車輛起步或者怠速或者減速時，會有一個車身譁譁作響的時時候，上過中學的朋友就知道車身固有頻率和發動機頻率共振了，如果長期保持這種狀態，那麼金屬疲勞很快就會發生，估計得降低使用壽命2/3以上！

而歷史上發生的過的共振事故就多了，比如著名的塔柯姆大橋因為強烈的側風造成了顫振，使得橋面扭曲上下翻滾，由於這個過程很長，從顫振開始發展到坍塌過了好幾天，因此還有完整的紀錄片可以觀看，各位可以看到這水泥橋面居然像麵條一樣扭曲，直接驚掉下巴！

最近則是今年5月份發生的虎門大橋渦振，和塔柯姆大橋不一樣，虎門大橋發生的自限性渦振，也就是超過了這一頻率，振動會逐漸減小甚至消失，不過這橋面上下起伏，也夠怕了！

所以敲碎地球也就有了理論基礎

路過橋面的整齊步伐可以引發共振，橫過橋面的強烈側風也會引起共振，幾乎就是以小博大，以弱勝強的經典案例，因此一直以來有個傳說：特斯拉在紐約的家中在地上插了一塊巨大的鋼梁，沒事就敲一榔頭，希望能找到地球共振的頻率！

當然這個傳聞絕對是假的，因為特斯拉不會傻到用這種模式來發現共振頻率，因為地球不止一種材料，也不止是一種狀態，而且體積十分巨大，即使找到合適的頻率，那麼輸入能量太小，它也不足以引發共振，比如一隻蒼蠅的翅膀扇動頻率再和車身共振一致，它也無法引發共振！

但更不可能的是地球的複雜結構，有大海、山脈、地殼、地幔以及液態地幔和地核，這些固態，液態以及比鋼還硬卻會緩緩流動的地核物質，要找到它們的諧振頻率是極其困難的，因為它們對于振動的阻尼效果是相當好的，所以我們相信地球必定有個過固有諧振頻率，但人類並不能據此引發地球共振！

舒曼共振是什麼意思？

有朋友在文章中稱舒曼共振是地球的諧振頻率，如果您也怎麼認為的話那就錯了！因為舒曼共振說的是電磁波！是什麼意思呢？特斯拉確實想找到地球共振頻率，但他要找的卻不是地球的共振頻率，而是地面和電離層之間的諧振頻率，他希望通過這個諧振頻率進行無線輸電，最後他發現共振頻率接近8HZ，到了1950年，科學家證實了電離層空腔共振頻率與之接近！

所以這是特斯拉打算無線輸電的，並不是打算用來敲碎地球，但很可惜的是特斯拉當年的無線輸電事業接近成功之際，卻被撤資，以至於讓它幾乎破產，此後特斯拉再也沒有重新崛起！

民科界的標杆：特斯拉

其實這並不應該是特斯拉的定義，因為絕大多數都是後人造謠栽贓陷害而已，我們來看看有哪些是強加給特斯拉的？

特斯拉引發了通古斯大爆炸？

一般去維基或者百度查，特斯拉引發爆炸就是在其中猜測的原因之列，按我們必須要了解的是通古斯大爆炸發生在1908年6月30日上午7時17分，而特斯拉的無線輸電塔在1905年就已經處在了廢棄狀態，也就是說那會特斯拉正為了資金到處奔波呢，哪裡有空了幹壞事呢？

通古斯大爆炸

特斯拉發現了太陽系皮殼層

據說旅行者到達太陽系邊緣時速度越來越慢，最終會在某處撞毀，而地球上看到的星星都是皮殼層望遠鏡投影給我們的，近地軌道上和月球上都看不到星星，不信阿波羅登月上背景一片漆黑就是證明！

其實這個話題真不值一提，因為稍稍有些物理常識的朋友也知道炮彈飛到拋物線頂端的過程中，速度會越來越慢，旅行者走的是一條雙曲線軌道，它不會再回到地球，但它速度會逐漸減慢，猶如爬坡，但最終它將爬過這個坡！

而看不到星星就是無稽之談，太陽光太強看不到星星不是很正常麼，背景一片漆黑是因為月球沒有瑞利散射，看到的就是太空的顏色。即使真的存在皮殼層望遠鏡，其實在近地軌道和月球上，用鏡頭補償下焦距即可看到！

背景中沒有任何星星

月面拍攝過曝了的地球照，看到星星了

其實特斯拉只是一個發明家，他的無線電和交流電以及電學相關的發明，為人類開啟了一扇全新的門，但他卻不是神，他仍然是站在麥克斯韋的肩膀上的，但他依然值得我們尊敬，如果您喜歡特斯拉，不妨宣傳一些他的生平，不要去看那些神神叨叨、不負責任的媒體杜撰的文章。

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