20款雷克薩斯LX57發動機大氣磅礴_易車網

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覆感，使駕駛者與乘客宛若處在量身打造的豪華住宅內般舒適。而LX570獨到座椅 設計，使第二排座椅只需要輕鬆扳動拉杆就能夠用一隻手輕鬆收折，第三排兩段式電動收折座椅，讓車主彈指間完成多樣化的車內空間配置。LX570搭載5.7L V8發動機，8檔手自一體，長寬高：5150*1980*1910，367匹馬力，最大功率570kw，最大扭矩530nm，強大的參數使其不但適合越野，更兼顧了車子的舒適性。在各個方面都表現不俗。人性化的裝備也為駕駛者帶來了便捷和愉悅。所配備了自動爬坡控制系統（Crawl Control），通過自動控制發動機和制動系統，幫助車輛以極低的車速平穩跨越崎嶇路段，甚至脫離陷車的困境。

    

與前臉的犀利設計不同，側面方正的造型精緻中還帶有幾分優雅，車身線條陽剛並顯幹練，乾淨利落腰身與尾翼顯示出其越野強勢的性能優勢。寬大的外後視鏡集成了轉向燈，功能上帶有電動摺疊、加熱和全景攝像頭等功能，另外後視鏡與車門連接的位置還設有兩條空氣導流鰭。在車身尺寸方面，長寬高分別為5070*1980*1910mm，軸距為2850mm。

    

全球首款一鍵式智能自動控制四區空調、後排11.6英寸雙顯示、19揚聲器的Mark統均為全系標配。雷克薩斯LX570採用了雷克薩斯全球首創的四輪主動懸架高度控制系統（AHC）和適應式可調懸架系統（AVS）。通過將AHC、AVS和四個車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據駕駛環境實時保持最佳姿態，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時，AHC系統可將車身前輪位置降低20毫米，後輪位置降低15毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時的穩定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態下，AHC系統則可自動將車身前輪位置升高50毫米，後輪位置升高60毫米，從而提升車輛的通過能力。

    

這是一臺8座版車型，憑藉大車身，內部空間是絕對滿足你的需求，寬大的座椅也非常舒適。第二排還有獨立的多媒體系統，為後排乘客提供視聽享受，長途旅行不再枯燥無味，顧及到了後排乘坐人員的乘坐感受。把第三排座位放倒後，後備箱空間可以用巨大來形容

    

2020款雷克薩斯LX5700整體更粗曠更野性，再配上線條外拋的立體式設計，突顯了SUV不懼困難勇往直前的性格。18款雷克薩斯570搭載5.7L、V8發動機，最大功率達到381匹馬力，傑出的性能表現無畏任何路況條件，在越野的中低速域爆發出氣勢如虹的澎湃動力，也能在適合公路行駛的高速域持續加速。

    

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