你有沒有上車找不到燈光控制?有沒有發現空調總是調不到位?本期皮卡中國小編將為你解憂。
雖然現在很多網友對車輛已經頭頭是道,不過還是有很多人對於汽車內部按鈕、旋鈕或者標識並不一定了解,今天我們將通過汽車內部按鈕圖解來教您識別和使用汽車內部按鈕。
對於多數車輛,按動方向盤帶喇叭符號這個位置就可以鳴笛了,不過為了文明駕駛,還是建議少按喇叭。
一些老的法系車型,喇叭在這個位置,初次使用需要適應。
燈光控制通常會在兩個位置,方向盤左側面板和左側撥杆上面,歐系車多在面板上。
燈光控制通常會在兩個位置,方向盤左側面板和左側撥杆上面,日韓系車多在撥杆上。
歐系車還會增加停車指示燈功能,通過示寬燈在車輛停入路邊車位之後顯示位置。
對於個別裝備原廠射燈的車型,也有單獨開館進行控制。
音響控制的功能也是大同小異,我們主要介紹一些比較通用且最常用的功能鍵。
由於觸控螢幕的引入,現在很多負責音響控制功能的物理按鍵已經消失了。
有些品牌乾脆直接把音響按鈕標上了漢字,非常直觀,值得讚許。
對於採用人家交互系統的車輛,音響控制按鈕不多,更複雜的功能都在交互系統中。
手動空調比較簡單,操作起來也比較簡潔,主要是控制風速、溫度和出風口模式。
手動空調比較簡單,操作起來也比較簡潔,圖中的內外循環切換通過撥杆來進行。
自動空調也沒有一些網友想的那麼複雜,比如下面的雙溫區空調,面板一樣很簡潔。
單獨空調還是不夠的,座椅加熱和通風功能也非常實用,尤其是後者。
電動座椅調節其實很簡單,按照座椅那個形狀調節不同位置的按鈕就可以了。
電動後視鏡調節多數位於駕駛員左側位置,有的還具備電動摺疊功能。
這種形式的電動後視鏡調節也很常見,L、R分別代表左右側的外後視鏡。
現在不少suv或者是兩廂車型的尾門也可以電動開啟,高檔車型也可以電動關閉。
電動車窗按鈕的設計基本相同,符號也都是通用的。
只具備駕駛位車窗一鍵升降的也不在少數,實際上也是夠用的。
天窗在現在的車型中也比較常見了,通常有兩種控制方式,下圖中為無極調節。
天窗在現在的車型中也比較常見了,通常有兩種控制方式,下圖中為分級調節的方式。
變速器如今也有一些區別,常見的手自一體變速器的檔位是這樣的。
電子檔沒有傳統的物理位置,所有初次接觸時,建議多注意一下儀錶盤上的檔位顯示,免得掛錯檔。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20156/2900.html
懷擋和普通自動變速器操作並沒有太多不同,只是檔把位置變了而已。
有的豪華車型電子檔位更為簡單直接,只需要轉動旋鈕即可。
四驅系統的操作雖然看上去千差萬別,不過大體上也是有規律的,比如最簡單的電控機械分時四驅。
不少適時四驅的城市SUV會有這麼一個按鈕,可與鎖止電控多片離合器,當然僅僅是鎖止而不是機械鎖定。
對於一些具備更強拓展功能的適時四驅系統,可與兩驅模式,也可以鎖止電控多片離合器。
全時四驅系統偏城市的不能過多手動幹預,偏越野的則具備更多選項,包括機械鎖定中央差速器。
差速器鎖對于越野性能有很大幫助,如果能鎖止前中後三個差速器顯然是最強大的。
當然現在人們都更多習慣用電子設備解決問題,乾脆設定幾種越野模式,直接拿來用就成。
安全設備也是現在日漸普及的,比如ESP電子穩定系統。
同一功能在不同車型上標識也可能不同,比如車道偏離功能。
胎壓監控、車道偏離等安全設備也開始在價位較低的車型上面普及。
在現在眾多的人機互動系統中,緊急呼叫功能在關鍵時刻最管用。
定速巡航功能可能在不同車型上標識不同,不過用起來倒是差不太多。
發動機啟停功能默認為打開,當按下此汽車按鈕後,發動機啟停系統關閉。
倒車雷達通過聲音提示可以有效輔助駕駛者倒車,並掌握前後距離;自動泊車可以在特定的條件下幫助車主自動倒車,並能順利入位。
車身穩定系統是一項安全配置,也叫牽引力控制系統。該功能默認為打開,當關閉後,車輛的極限會更高,而且允許車輛出現小幅度的打滑,能來帶來更強烈的駕駛樂趣。但為了安全起見,本人不建議將其關閉。
胎壓監測可以設定正常的輪胎壓力值,並進行監測,當胎壓數據出現異常時發出警報。
開啟ECON節能模式後,車輛變得遲緩、慵懶起來,目的是為了降低油耗。
按下此開關,可以在寒冷的季節讓方向盤變得溫暖,讓駕駛者握方向盤時不再覺得寒冷不適。
後視鏡盲點輔助按鈕是在汽車尾部隱藏式的感應器及A柱下方的角燈或者其他方式提醒駕駛者後方有來車,防止在併線時發生事故。
該按鍵是用來控制車內電動後遮陽簾的打開和關閉,用來遮擋陽光。
皮卡中國小編結語:現在的車型設計千差萬別,我們也只是介紹一些基本的車內操作標識,難免會有遺漏之處,所以大家還是以各自的愛車手冊為準,希望小編整理的這篇文章能對大家有所幫助。