各國空中表演隊掃描:空中"芭蕾舞" 藍天"交響曲"

十一月二日上午，空軍八一飛行表演隊在北京沙河機場舉行誓師儀式。據空軍航空兵某師介紹，初步確定的三場空中表演日期為十一月三日、八日、十二日。由於空軍表演所處的機場離首都機場比較近，從首都機場西跑道向北起飛的飛機，正好會從表演機場上空飛過。空軍經與民航部門協調，預計的表演時間是當天上午十時，表演大概一小時，因此停飛的時間不長。據報導，新裝配給八一飛行表演隊的殲十表演機，將在空中表演中亮相。四架殲十將表演十二個動作，其中包括世界飛行表演中的驚險動作——四架飛機兩兩編隊，以極高的速度迎面對飛，互相擦肩而過，「貼臉但不撞」。此外，六架殲七-GB飛機也將表演十餘個動作。空軍跳傘運動大隊三十名運動員，將表演 「彩虹當空」、「歡慶盛典」等跳傘課目。

一、中國空軍「八一」表演隊，「空中芭蕾」驚險刺激，感受這支空中雄鷹的動人風採

中國空軍「八一」飛行表演隊

空軍八一飛行表演隊組建47年來，先後完成了338次迎賓表演和專機護航任務，被譽為「藍天儀仗隊」。建國初期，我軍還沒有一支專門的飛行表演隊。1961年，印尼總統蘇加諾訪華，他向我國政府提出了按照國際慣例，在其專機進入我國領空後，派戰鬥機為其護航的要求。根據周總理的指示，空軍決定臨時從某師選調8名飛行員執行護航任務。護航任務完成後，周總理指示，空軍應該成立一個專門的護航表演隊。1962年，表演隊成立。1987年8月1日，該隊被正式命名為「空軍八一飛行表演隊」。40多年間，表演隊先後經歷了4次機型改裝，從最早的殲5到1997年改型並沿用至今的殲7，他們很好地向世界展示了中國空軍的勇敢和中國飛機的性能。

八一飛行表演隊現已成為與美國「雷鳥」、俄羅斯「勇士」、英國「藍箭」、法國「巡邏兵」等齊名的世界頂尖飛行表演隊。已先後為100多個國家和地區近300個代表團和元首進行了特技飛行表演，多次完成國慶閱兵、軍事演習等任務，成功率百分之百，被稱為我軍的「藍天儀仗隊」。在1998年前，「八一」飛行表演隊擔任的都是國家、軍隊的重大任務，幾乎不在民間的活動中露面。1998年珠海國際航展是一個突破，普通百姓第一次領略到了「空中芭蕾」驚險刺激。2000年珠海國際航展,同樣的狂熱又上演了一次。兩次成功的露面激起了老百姓對中國空軍的強烈興趣，特技飛行成為百姓關心的話題。為了讓群眾了解空軍，同時也展示我國強大的空中力量，在2003年載人飛機試飛成功100周年之際，人民空軍決定分別在天津、南京、上海、北京、重慶進行空中飛行巡演。

「一次成功的飛行表演，勝過打下一架敵機」，這是周恩來同志在1963年「八一」飛行表演隊成立之初提出的。40多年來傑出表現顯示，「八一」飛行表演隊沒有辜負周總理的期望。一個國家的飛行表演隊展示的是這個國家空中力量的整體實力，所用的飛機是這個國家自己生產的最先進的機型，飛行員是「飛行員中的飛行員」。該隊目前有正式表演隊員12名，其中特級飛行員5名，一級飛行員7名。另有後備隊員10名。在以往的表演中，以高度差5米，距離5米的5×5隊形為最佳。如採取雙機相對，也稱「情人失戀」。兩架飛機分別在50米和80米低空迎頭飛行，以1300公裡的相對時速擦肩而過。這個動作頗似破碎愛情的驚心動魄和有緣無分的分別，故得名。這是「八一」飛行表演隊的最新節目，也是目前世界飛行表演最驚險的動作之一，「八一」隊僅用一個月時間就把它拿了下來。採取超低空高速通場，一架飛機在10米高度，以900公裡的時速，從觀禮臺右側作超低空通場，然後以70到80度仰角一躍而起，直衝雲霄。這一動作充分顯示了殲7EB型飛機良好的垂直爬升性能和飛行員良好的身體心理素質。採取低空倒飛，飛機在100到200米的高度上，腹部朝天，背朝地面，以700公裡時速倒飛8到10秒。採取低空連續橫滾，飛機在100到200米高度以700公裡時速，繞縱軸滾轉1080度，充分展示飛行員對飛機的控制能力。採取六機向下開花，六架飛機從1200米的高度跌升至2300米高度，倒轉拉煙，以600公裡的時速垂直向下，隨著機長一聲令下，各僚機向下以一個規定的角度分頭飛去，在藍天上留下一朵絢麗的彩花。2009年十一月，空軍八一飛行表演隊將在慶祝人民空軍成立60周年系列活動中，首次使用國產三代裝備殲-10飛機表演，從一個側面展示人民空軍戰鬥力建設水平和良好精神風貌。表演由3部分組成，一是八一飛行表演隊的4架殲-10飛機，表演12個動作；二是6架殲-7GB飛機，表演15個動作；三是空軍跳傘運動大隊30名運動員，表演4個跳傘科目。

二、美國空中特技飛行表演隊：表演動作驚險刺激，令人目不暇接

美國「雷鳥」特技飛行表演隊

在世界各軍事大國中，美國的空軍歷史並不悠久，但美國空軍的「雷鳥」特技飛行表演隊卻也稱得上「老字號」。二戰結束後，美國開始籌建陸軍、海軍之後的第三個軍種——空軍。空軍成立後不久，1953年，便組建了美國空軍「雷鳥」特技飛行表演隊。「雷鳥」飛行表演隊通常使用6架F-16戰鬥機進行表演，其中4架為編隊特技，2架為單機特技。「雷鳥」飛行表演隊經常採用「菱形」、「鍥形」、「一字」等編隊隊形，表演動作驚險刺激，令人目不暇接。其中4機「菱形」編隊為「雷鳥」的絕技，頭尾相銜，機翼相接，令人驚嘆，充分體現了「雷鳥」作為世界一流飛行表演隊的魅力。就像美國大兵的足跡一樣，「雷鳥」飛行表演隊出訪的國家和地區之多大概是世界第一。至今航跡遍及美國五十個州和世界50多個國家，累計表演3000多個場次，觀眾達2億多人次。1987年，「雷鳥」飛行表演隊曾隨美國空軍部長一同訪問過中國，許多中國航空愛好者也有幸目睹了「雷鳥」的清彩表演。

美國海軍「藍天使」特技飛行表演隊

「藍天使」飛行表演隊飛機的外表如同其名，海藍色的機身點綴著黃色的條紋。五十多年來，「藍天使」飛行表演隊堅持海軍傳統，一直使用美國現役艦載機作為表演飛機。當美空軍「雷鳥」換裝F-16戰鬥機時，海軍便認為當時的A-4F「空中之鷹」艦載亞音速輕型攻擊機已經不足以支撐海軍的門面。1987年，「藍天使」開始換裝F／A-18A型艦載戰鬥／攻擊機，這是與F-16並駕齊驅的第三代戰鬥機。「藍天使」飛行表演隊的成員都來自於美軍航母艦載機飛行員，其飛行經歷都在2000小時以上。在美飛行表演手冊中規定，長機不下令，飛行員甚至連飛機上的儀表都不能看一眼，否則將無法保證表演過程中的飛行密集程度。

三、英國UBB飛行特技表演隊：表演動作自由大迴環、滾轉、失速轉彎

英國UBB飛行特技表演隊

UBB目前是歐洲唯一的機翼技巧特技飛行職業表演隊。前幾次珠海航展時，該表演隊兩架飛機均是波音—斯蒂爾曼古典雙翼機，壽命分別為62年和60年。該飛機以前曾用於訓練飛行員，其中一架在二戰期間還曾訓練過中國人。機翼技巧特級表演者被稱為Wingwalker，意即「機翼行走者」。表演飛機經過改裝：機翼上添加了特殊的連接鋼條，有的飛機還加添了噴氣機的一些設備，使之可以表演反轉飛行，與其他飛機形成背靠背的飛行動作。表演開始後，兩名特技「天使」將從駕駛艙直接登上飛機機翼。在飛機時速高達242公裡時，她們承受著4倍重力加速度的巨大下落拉力，做自由嫻熟的表演大迴環、滾轉、失速轉彎等動作。UBB創造並保持的一項世界紀錄是：在兩機背向相對的飛行中，機翼上姑娘們將能夠碰到彼此的手，此時飛機之間只有3米距離。

四、俄羅斯飛行特技表演隊：表演動作先進戰機6架絕技飛行

俄羅斯空軍「雨燕」飛行表演隊

俄羅斯空軍「雨燕」飛行表演隊成立於1991年。「雨燕」飛行表演隊的前身是莫斯科郊區庫賓卜某空軍團。長期以來，這個飛行團肩負著雙重任務：完成正常的飛行訓練以及為外國代表進行飛行表演、展示新飛機的性能。1991年，在該團的基礎上成立了專門的飛行表演中心。1995年，在慶祝衛國戰爭勝利50周年的閱兵式上，「雨燕」與另兩支空軍飛行表演隊「俄羅斯勇士」、「空中驃騎兵」一起編隊飛越莫斯科上空，贏得陣陣掌聲，被譽為俄空軍的驕傲，俄羅斯的驕傲！「雨燕」飛行表演隊使用的不是專門用於表演的體育飛機或教練機，而是真正的現代戰鬥機：米格-29。這種性能優異的戰機使得「雨燕」顯得更加靈巧，而「雨燕」飛行表演隊的主要任務之一，也是要向全世界顯示自己的飛機，吸引國外的買主。近年來，許多國家，特別是東南亞國家，對俄羅斯先進的米格-29戰鬥機產生了濃厚的興趣，紛紛訂貨購買，「雨燕」飛行表演隊在真中功不可沒。6機表演是「雨燕」飛行表演隊的拿手好戲。在留空的28分鐘之內，他們安排了大量的各種編隊的特技節目。他們表演的特技有「疊羅漢」「錘子」、「星星」、「箭」、「十字架」等。「雨燕」飛行表演隊所有的空中節目都是飛行員們集體智慧的結晶。

俄羅斯「勇士」飛行表演隊

俄羅斯「勇士」飛行表演隊成立於1991年。與眾不同的是，「勇士」飛行表演隊是世界上惟一一支使用重型戰鬥機進行表演的飛行隊，採用的是蘇-27UB型戰鬥機，6架空中表演飛機已重達150噸。表演飛機都塗成了俄羅斯國旗的顏色，飛行隊有自己的標誌——天藍色背景中的菱形盾牌。飛機的機器和尾翼前緣為紅色箭形裝飾，主機極具動感。垂尾上紅星和金黃色旭日光輝，是俄羅斯空軍的圖案。 俄羅斯「勇士」表演的集體特技節目單上有「涅斯捷羅夫筋鬥」、「加力盤旋」、「躍升半滾倒轉」「對頭跌升急降」、「鬱金花開」等等，個個驚險。尤其值得一提的，近些特技動作都在飛行速度800-900公裡/小時、高度60-150米的低空完成的。而其它一些飛行表演隊由於飛機性能的局限，無法達到這樣的要求。更令人吃驚的是「俄羅斯勇士」每年的訓練時間只有50小時左右，表演次數也僅為數十次。1995年12月12日，在這個寒冷的冬日，俄羅斯「勇士」飛行表演隊的5架蘇-27戰鬥機，在結束了馬來西亞國際航展的返途中，有3架飛機在越南金蘭灣軍事基地上空神秘地失蹤了。金蘭灣的悲劇奪去了俄空軍4名優秀特技飛行員的生命。這是俄空軍歷史上慘痛的一天，也是世界特技飛行表演史上悲痛的一天。