如何看待豪越採用後扭力梁懸掛？有不少車友吐槽吉利豪越作為一款大廠出的中型SUV，採用的是後扭力梁懸掛，有點掉價。因為很多同價位的緊湊型SUV甚至小型SUV都是採用前後獨立懸架的，這主要是照顧在顛簸路面的舒適性。
但你如果看一下它的售價也就可以理解了，目前全系只有3款車型，而且官方指導價10.36-13.96萬元。起售價低，產品陣容少，覆蓋區間小，不算一臺擁有完整車型體系的車型。其頂配價格還不如自家的小一號的博越。它不高的硬體基礎就可以理解了，畢竟成本在那。
從產品裡來看，豪越除了後懸掛上的短板，它在外觀、配置、空間上都拿得出手。特別是用5座布局打造的寬裕的空間感，是吉利主推的產品力。而且搭載的1.8T發動機+7速雙離合變速箱也是吉利自家成熟的動力系統。184馬力的動力輸出和300牛米的最大扭矩也算拿得出手。
再深一層地講，吉利今年的銷售壓力非常大。由於疫情、市場競爭和新車型少等原因，吉利汽車1-7月累計銷售63.57萬輛，僅完成全年目標的45%。所以前幾天也下調了今年的銷量目標，由年輕的141萬輛下調6%至132萬輛。即便如此，想要完成132萬輛的銷量目標，吉利汽車便需要在接下來5個月中銷售68.43萬輛新車，均攤到每月約為13.69萬輛，壓力依然相當的大。
所以，其實豪越算是「以價換量」的產物，做不到面面俱到也是可以理解。你不能按著漢蘭達的標準去衡量這臺豪越。因為單純論產品力，紅旗HS5、長安CS95、比亞迪唐、傳祺GS8這些先上的中型SUV是更勝一籌。
但它也了滿足特定人群用車需求的車型。如果你的預算在10萬元左右，注重的是大空間和配置功能，對動態體驗沒有太苛刻的要求，豪越算是一個不錯的選擇。