中國民航與高鐵首次打通銷售平臺「飛機+高鐵」一站式聯訂

民航資源網2020年8月25日消息：2020年8月25日，中國東方航空集團有限公司攜手中國國家鐵路集團有限公司正式宣布，東方航空APP和鐵路12306APP全面實現系統對接，「空鐵聯運」產品正式上線。旅客可通過任一方的APP，一站式購買東航、上航航班與高鐵車次的組合的聯運客票，這不僅標誌著兩家企業自有銷售平臺實現了「互為第一次」的接口對接，更是開創了中國民航和高鐵銷售平臺全國首次實現互聯互通，開啟了鐵路車次、航班信息的數據共享，「飛機+高鐵」的組合出行模式愈發便捷。

　　民航和鐵路都是綜合交通運輸體系的重要組成部分，具有很強的互補性。早在2019年9月，東航按照民航局關於促進空鐵聯程運輸發展的有關部署，就曾與國鐵集團共同籤署戰略合作協議，雙方在創新聯運產品、推進聯程售票、促進綜合運輸服務一體化發展方面達成了合作意向，特別是通過信息化、網際網路等手段在運輸接駁上加強合作。經過一年多的籌備，網際網路化銷售的「空鐵聯運」產品正式上線。區別於以往旅客需要分別在航空、鐵路購票埠預訂機票、火車票的購票方式，此次「空鐵聯運」產品推出後，旅客可根據意願，自行選擇航班與高鐵進行自由組合，在APP上輕鬆完成全部預訂流程。在覆蓋區域方面，此次「空鐵聯運」一期產品聚焦於服務長三角一體化發展的國家戰略，以上海虹橋國際機場、鐵路虹橋站為核心樞紐，開通江、浙、皖大部分城市經上海前往東航國內各通航城市的雙向聯運；未來，聯運中轉城市還將逐步拓展到北京、廣州、深圳、成都、南京、杭州、武漢、西安等多個重點城市，滿足旅客跨區域、多方式的出行需求。

　　多年來，我國交通運輸行業改革發展取得重大突破，實現了交通基礎設施跨越式發展，「五縱五橫」綜合運輸大通道全面貫通，開創了交通運輸發展新局面。交通運輸行業作為興國強國的基礎，既是人民的共同期盼，更是我國現代化建設的必然要求。

　　伴隨著中國經濟的騰飛，東航集團與國鐵集團在為旅客提供空地綜合運輸一體化服務的同時，不斷推動中國交通運輸領域網絡建設，答好「交通強國」的時代課題。此次「空鐵聯運」產品正是兩大集團深入貫徹落實黨的十九大精神，推進鐵路和民航運輸供給側結構性改革所做出的創新舉措，對樞紐機場聯通軌道交通，提升機場、高鐵站的輻射範圍，提高民航、鐵路的運行效率和服務水平都起到了積極的促進作用。

　　值得一提的是，此次「空鐵聯運」產品的上線，也是東航在常態化疫情防控下，打好「育新機、開新局」的主動仗，繼全國首創推出現象級航空系列產品「周末隨心飛」「早晚隨心飛」之後，持續進行產品創新，有效激發市場需求，服務「國內大循環」的一項新舉措、新實踐。在此次空鐵聯運產品正式發布後，兩大集團也將進一步在戰略層面、業務層面展開立體式全方位的優勢互補，為「交通強國」建設提供新動能，更好地服務經濟社會發展，同時為旅客帶來更豐富、更美好、更便捷的高品質出行體驗。

　　「空鐵聯運」，了解多一點

　　1、空鐵聯運產品介紹

　　空鐵聯運產品的推出首次實現了中國民航和高鐵兩個運輸主體銷售平臺的對接，旅客可在東方航空和12306的APP上購買東上航航班與高鐵組合的聯運產品，產品旨在為廣大旅客提供更加便捷的出行方案，滿足了旅客跨區域、多方式的出行需求。

　　2、與多年前的「空鐵通」相比，「空鐵聯運」有哪些升級和創新？

　　答：早在2012年，東航就在上海虹橋綜合樞紐推出了「空鐵通」，當時是以虛擬航班形式將高鐵車次錄入到民航銷售系統實現航空與鐵路的銜接聯運。而隨著」空鐵通「的拓展，虛擬航班形式受到航班號、車站三字碼等資源制約，聯運發展遇見瓶頸。而此次」空鐵聯運「產品的推出，是高鐵與民航兩個運輸主體的銷售系統的互聯互通，克服了原」空鐵通「的資源限制，

　　現在旅客在東航APP或12306APP都可以一站式購買航班與高鐵組合產品，並可以根據旅客的意願選擇航班與高鐵進行自由組合。

　　3、推進「空鐵聯運」的過程中遇到哪些阻力和困境？

　　答：在推進「空鐵聯運」的過程中遇到的壓力到是沒有，困難倒是比較多，主要是集中在雙方系統互聯的技術開發方面。因為畢竟是國內首次兩種運輸企業銷售平臺的互聯，雙方如何了解對方的技術接口標準與客票規則，都需要慢慢探索與磨合，大家都是摸著石頭過河。不過，所有的困難都在共同努力下一一克服。

　　4、對「空鐵聯運」的後續展望

　　此次國鐵集團與東航集團合作推出的空鐵聯運僅是一個開端，目前實現了聯運產品的銷售，此後雙方還將大膽創新，優勢互補，特別是在提升空鐵聯運服務、密切聯運客戶合作等方面加強進一步合作，以」精準、精緻、精細「服務理念，為我們的旅客帶來更美好的出行體驗，為暢通」國內大循環「出了一份力。相信在我們的共同努力下，空鐵聯運產品將會越來越完善、越來越便捷。