颱風「天鴿」過後 深圳機場已經恢復運行

　　荔枝新聞記者從南方航空公司獲悉，8月23日下午17點04分，颱風「天鴿」過境後，南航CZ3352（常州-深圳）航班在寶安機場降落。隨著颱風「天鴿」影響逐步變弱，深圳機場基本恢復運行。而珠海機場還沒有恢復航班起降。

　　8月23日中午，今年第13號颱風「天鴿」在廣東珠海登陸，登陸時中心最大風力達14級（45米/秒）。受其影響，珠海、深圳、香港白天有大風及強降水，廣東、廣西、海南大部地區有陣雨及短時雷陣雨。

　　20日14:00，第13號熱帶氣旋「天鴿」加強為熱帶風暴；21日14:00，加強為強熱帶風暴。23日08:00，颱風中心位於珠海東南偏東方向140公裡處；23日12:50，颱風在珠海金灣區沿海地區登陸。

　　南方航空公司相關人士介紹說，南航的運行控制部門不斷監控颱風移動路徑，評估颱風各機場的影響情況，根據天氣變化進行調控。23日01:05分，隨著CZ6582珠海-南京航班起飛，南航在珠海所有飛機均離場。23日凌晨5點前，南航完成在深圳機場全場的梯架的緊固系留、物品清理轉移、設備歸位。截至23日10:30，南航取消了相關機場進出港126班（其中深圳進出港61班，珠海49班，香港2班，湛江5班，海口4班，三亞5班，揭陽1班）；飛往東南亞、澳洲的共13班航班更改航路。23日11:06，南航CZ8452（深圳-大阪）航班搶在颱風最大風力抵達前起飛，是颱風登陸前南航在深圳起飛的最後一個航班，至此南航在深圳機場無停場的飛機。

　　颱風對於飛行安全的影響：

　　1、雷暴與雷雨：颱風可能會引發伴有雷擊和閃電的局地對流性天氣，經常伴隨著暴雨或特大暴雨，並且當飛機穿越雷雨區，機翼、機身等突出部位時電場很強，很容易使飛機發生雷擊事件。　　

　　2、低能見度：颱風會帶來強烈的降水、大霧，因而會導致低能見度，直接給目視飛行造成困難，甚至會危及飛行安全。　　

　　3、大風：颱風常常會引起大風，而颱風中心附近最大風力一般為8級以上。相關數據表明：在引起我國境內大風天氣的颱風中，有62%在我國登陸；而登陸我國的颱風中，有89%會引起大風過程。大風天氣對於飛機的起降有很大的影響。　　

　　4、顛簸：上升、下降的氣流嚴重威脅飛行安全，特別是對於成熟階段的雷雨雲，在積雨雲牆的上部和前部的上升氣流、中下部和後部的下沉氣流處，飛機會有嚴重顛簸。　　

　　5、雹擊：飛機在飛行中由於相對速度很快，雷達罩、機翼、水平安定面等部件遭遇雹擊的概率較高。　　

　　6、積冰：成熟階段的雷雨雲中有大量的過冷水滴，雖然它對在高空中高速飛行的飛機危害較小，但機組應引起重視，並按規定及時使用發動機防冰設備。　　

　　7、風切變：對安全危害最大的風切變是由颱風引起的。如果風力達到正側風30節以上，飛機將不能正常起飛。