導讀：柯尼塞格Agera RS，世界上最快的量產車，很多人不明白，為什麼柯尼塞格的雨刮器是中置？是追求個性？還是另有原因？
先來說說雨刮器的歷史，雨刮器1903年正式誕生，到今天為止已有百年的歷史，事實上汽車剛誕生的時候是沒有雨刮器的，那時候的車連車棚都沒有，要什麼雨刮器？雨刮器是進化的產物，汽車上市後有人反應，車子沒車棚很不方便，下雨變成落湯雞，後來有了車棚，接著又有人說，雖有車棚，但遇到雨雪天氣看不清道路，後來就有了雨刮器，接著還有人說，這雨刮器刮的太慢了，小雨還行，大雨招架不住，後來有了控制雨刮器快慢的開關，發展到今天，不少車型都有智能雨刮器，根據雨量大小自動調整速度，不管是手動還是自動，絕大多數的雨刮器都是傾倒式，為什麼柯尼塞格的雨刮器在中間？
我們先來看看柯尼塞格，不知道大家是否注意一點，柯尼塞格的雨刮器在中間，很多人都不明白這是為什麼，有人說這是為了追求個性，不信你看看柯尼塞格的車門，開門方式都和其他的車不一樣，雨刮器放在中間也正常，事實上柯尼塞格的雨刮器放在中間不僅僅是為了追求個性，還為了追求極速。
早期的柯尼塞格和普通車型一樣，也是傾倒式雨刮器，只是後來才放在中間。柯尼塞格一直在追求極致，後來發現一個問題，傾倒式雨刮器影響視線，雨刮器放在中間視野更好，除此之外還有一個好處就是更符合空氣動力學。眾所周知，柯尼塞格是全球最快的量產車，比布加迪還要快，要做到全球第一名並非一件容易的事情，除了要有超強的動力，還要為整車減重，所以柯尼塞格車上有大量的碳纖維，連輪轂都是碳纖維，這就是為了減重，光減重還不行，還要符合空氣動力學才行。
以柯尼塞格Agera RS為例，這款車目前是世界上最快的量產車，這個稱號可不是自封的，而是實實在在跑出來的結果。2017年11月4日，柯尼塞格 Agera RS在美國西部內華達州一段公路上跑出每小時447公裡的速度，超越了布加迪威龍Super Sport 於2010年創造的431公裡/小時的紀錄，刷新了最快量產車極速新標杆，當時這款車就是中置雨刮器。
這款車第一次測試跑到了458公裡/小時（四捨五入），回頭又跑一次，兩次平均極速為446.97公裡/小時，四捨五入447公裡/小時，如果不是空氣動力學套件，這個速度早就飛了，在遊戲裡都沒體驗過這個速度。想必有人在想，為什麼兩次測試的結果不一樣？打個比方，運動員每次比賽的成績也不一樣，車也一樣，頂風開車和順風開車發揮出來的水平是不一樣的，公路的凹凸不平也是一個因素，測試兩次更準確。
柯尼塞格的極速有中置雨刮器的貢獻，相對傳統傾倒式雨刮器，中置雨刮器讓柯尼塞格的速度提高了2-3公裡每小時，或許有人說，才2-3公裡，不算多，對於一輛追求極致的跑車來說，這個數字很難得，這就好比運動員一樣，一秒之差，有可能變成第二名，這樣的例子舉不勝舉。
當然不是所有的柯尼塞格都是中置雨刮器，這種定製車型完全是客戶說的算，如果你喜歡傾倒式，柯尼塞格也會滿足你。