原標題:【薩沙講史堂第六百八十六期】航班墜毀後乘客鬼魂打來電話？震驚臺灣的華航611靈異電話（你不知道的靈異事件第33講）
作者：薩沙
本文章為薩沙原創，謝絕任何媒體轉載
薩沙又居心不良的深夜發文了，嘎嘎。
中華航空611號班機在03年不幸墜毀，200多人全部遇難。飛機墜毀後，臺灣的張先生卻意外的接到了，遇難乘客的電話。電話的內容，足以讓他嚇破膽。到底怎麼回事？聽薩沙說一說吧。
中華航空公司，是臺灣最大的航空公司。薩沙去臺灣，乘坐的也是中華航空的飛機。
拋除其他的不談，中華航空的空姐都很漂亮，個子很高，像模特一樣。臺灣女孩普遍不高，這說明中華航空的招錄空姐標準還是比較高的。這總比，薩沙看到的南航那群大胖子空姐，要高几個檔次。
中華航空成立於50年代，也算是歷史悠久的公司。進入90年代以來，該公司曾出過2次事故。
94年，中華航空一家A300飛機降落日本名古屋機場。
因飛行員操作失誤（不慎錯按了復飛按鈕），導致飛機失速墜毀。飛機上264人（包括15名機組成員），僅有7人生還。
99年，中華航空又出事了。
1架麥道客機降落香港機場，機毀人亡。
當時香港遭受颱風森姆的影響，導致客機降落瞬間突然傾斜15度，翻倒後起火。
好在機組成員處置及時，除了3人死亡，其餘312名乘客都成功逃脫，不過有200多人不同程度受傷。
客觀來說，在飛行事故頻繁的90年代，10年2起事故也不算特別誇張。
然而，讓所有人沒有想到的是，2002年5月25日，中華航空又發生了1起特大事故。
15時07分，華航的747-200型、編號B-1866，搭乘206名乘客及19名機組員（包括正副駕駛及飛航工程師），從臺灣中正機場起飛，目的地是香港國際機場。
起飛以後，飛機在自動駕駛儀控制下平穩爬升。
就要達到正常飛行高度的時候，15時28分突然飛機從管控中心的雷達上消失。
空管人員大吃一驚，急忙呼叫華航611，沒有任何回應。
華航611最後的坐標，是在澎湖海域上空，距離臺灣海岸線大概55公裡。
飛機不可能憑空消失，肯定是出事了。
空管立即上報華航611疑似失事。
由此，臺灣展開了最大規模的搜索救援工作。
參加救援的人員超過1000人，先後動用了直升機、偵察機、軍艦、巡邏船甚至漁船。
最初趕赴海域的空軍偵察機，發來悲哀的報告：該海域發現大量的殘骸，包括飛機碎片、落架輪組、桌椅、行李、文件、餐巾、刀叉等。
顯然，飛機已經墜海。
這些殘骸散布在長達幾十公裡範圍，看來飛機是在空中解體，而並非整體墜海撞毀。
隨後，陸續找到了200多具遺體，有的殘缺不全，有的則基本完整。
臺灣飛航安全委員會接手了後續的調查，想查明到底是什麼原因，導致了一架機齡22年的飛機墜毀。
開始，臺灣方面懷疑是大陸飛彈擊落又懷疑是恐怖分子襲擊。
然而，最後的結論是飛機尾部在22年前曾經受過創，多次修理仍然有金屬疲勞。
起飛之前，飛機的維修工程師工作不到位，留下隱患。
此次爬升期間，飛機尾部脫落，最終飛機解體。
事故發生後，卻發現了一件大怪事。
直到今天，這件事仍然讓人毛骨悚然。
屏東市市民張先生，5月30日回到家裡。
他是個普通公司職員，30多歲還沒結婚，1人獨居。
他政府工作，從事枯燥乏味的資料整理工作，平時基本都是上班、回家兩點一線，很少離開屏東。
個人關係上，張先生只有3個同學比較要好，有時候會出去一起喝酒。
湊巧的是，5月23日，突然有份資料在郵寄期間丟失。
收件的臺北政府某單位勃然大怒，打電話來質問。
屏東這邊嚇得半死，急忙命令當時整理這份文件的張先生，帶著副本去臺北道歉。
前後折騰了一周，這才大體搞定這件事，回到了屏東老家。
02年，臺灣民間的手機已經很多。不過，也很多人怕麻煩和電話費，沒有購買手機。
張先生平時不是在家就是在工作單位，不需要手機，也就沒有購買。
回到家裡以後，他打開了錄音電話。
先是幾個普通的電話留言，都是親戚打來的。
張先生一面聽，一面打開冰箱拿出一瓶啤酒，喝了起來。
這是，電話錄音播起了下一條：送出，5點21分。
隨後的內容，讓張先生目瞪口呆，手中的啤酒瓶掉在地上，砸了個粉碎。
留言只有1分鐘（電話錄音只能1分鐘），聲音非常模糊，還有嘈雜的背景。
可以聽出，錄音的開始，是1個男人在哭泣，聽起來非常的傷心，絕非假裝或者表演。
隨後10秒，則是這個男人的嗚咽，似乎在說什麼，但根本聽不清楚。
然後，又是10秒的哭泣，夾雜著一言半語，還是聽不清。
最後10秒，則相對比較清晰，也只能隱約聽到幾個字，大概是〝不要、我不要死、不要死在這裡〞〝我怎麼會在這〞〝我怎麼會那麼衰〞。
張先生大吃一驚後，第一個想到的是「惡作劇」。
能夠同他這樣惡作劇的，無非就是3個好友同學。
張先生忍住怒氣，一個個打電話回去質問。
不過，只打通了2個人的電話，他們都一頭霧水，不知道怎麼回事。
看來，電話不是他們打的，會不會是剩下的那個同學幹的呢？電話打不通，不能確定！
這個同學也是一人在屏東獨居，家人都住在鄉下。
這點小事，也犯不上打電話到鄉下詢問家人，張先生也就沒當回事。
奇怪的是，第二天，這個同學家的電話還是不通。
隱約絕對有些不對勁的張先生，打電話去這個同學的屏東鄉下家裡詢問。
接電話的是，同學的爸爸：哦，是你啊！你也是要參加頭七？儀式就在我們家，你來就行了。
張先生驚得半天說不出話來：什麼頭七？出什麼事了？
同學爸爸：哎。你們幾個同學還不知道吧？他遇難了，就是華航611航班，他是乘客。
張先生嚇得渾身發抖，隨手掛掉電話。
除去錄音本身不談，華航611是15時32分出事的，電話是17點21分打過來的。
也就是說，他的同學應該已經死了1個多小時了，又怎麼可能打電話呢？
張先生本能的想到：這是鬼！他的同學鬼混不甘心橫死，死後打靈異電話向好友哭訴。
不過，張先生終究是受過高等教育的，不太相信有鬼這種事。
本來想不管這件事，繼續正常生活。
因為錄音實在太嚇人，張先生連續幾晚失眠，晚上根本不敢睡覺，只能通宵看電視，第二天大白天再睡覺。
這樣一來，還怎麼上班？嚴重影響了工作。
還好，臺灣政府機構多少有些人情味。
上面官員知道他的好友遇難，以為張先生不來上班是因為過於悲傷，也沒有為難他。
此刻張先生已經被嚇得半死，失去了工作的能力，形同廢人。
萬般無奈下，張先生只能自己去尋找真相。
他先是致電遠傳電信公司，試圖查詢電話是哪裡打來的。
遠傳電信公司經過查詢，認為電話確實是張先生同學的手機撥打的，但在什麼地方撥打就無法鎖定。
遠傳電信公司的解釋，不但沒有減輕張先生的恐懼，反而加重了。
死人怎麼能撥打手機？
無奈之下，張先生又向屏東警察局報警。
警察簡單了解了一下，抓耳撈腮：您的報警，我們怎麼處理呢？這並非刑事案件或者民事糾紛。你說是惡作劇？我們查了一下，確實不像是惡作劇。這個電話裡面的聲音，確實像是你已經遇難的同學。如果就像你說的是有鬼。警察局只管人，管不到鬼。你要不然去宗教機構，諮詢一下。
張先生無奈，又去佛教機構詢問。
佛教機構也瞠目結舌：你問我有沒有鬼？我們也不敢說。幽冥的事情，凡人怎麼敢下結論！我們佛教修行，針對的是活人，不是死人。
搞來搞去，毫無結果。
無奈之下，張先生只能將錄音轉發給了另外2個好友，讓他們看看是怎麼回事。
畢竟三個臭皮匠賽過諸葛亮嗎！
這2個好友也被嚇呆了，他們認為這確實是遇難同學的聲音。
隨後，他們又將錄音發給了其他的同學。
其他又發給親朋好友。
好事不出門，壞事傳千裡。不到1個月，錄音傳遍了臺灣全島。
聽過錄音的人，無一不被嚇得半死。
很快，臺灣媒體也涉足其中。
臺灣媒體認為，這有可能是靈異事件。
華航611遇難的澎湖海空領域，經常發生類似羅盤無故打轉、海面出現白光等超自然現象。
這個海域，過去35年來發生10宗空難，前後16年已墜掉5架飛機，被稱為「澎湖百慕達」。
自然，也有臺灣媒體將錄音拿到大學的分析室，看看究竟是不是惡作劇。
經過專業儀器分析，這個錄音非常奇怪。
錄音斷斷續續，不是因為打電話的男人說話有問題，而是因為手機信號太差。
而華航611失事的澎湖海域，處於手機網絡覆蓋區，信號不會這麼差，這是很難解釋的。
同時，經過分析，打電話男人的說話感情相當真摯。他的哭泣也是真哭，可以聽到明顯的鼻音。
更奇怪的是，吵雜的背景音，更是讓人震驚萬分。
根據高精尖儀器的分析，背景音是巨大的海浪的聲音和海水流入狹小空間（比如海水流入船艙）的聲音。
這是更難以解釋的。
如果只是惡作劇，誰會跑到大海上讓海水流入船艙，然後去惡作劇。
這是會有生命危險的！
媒體將分析公布，又引起了軒然大波。
這事始終是不了了之。
華航方面不知道出於什麼角度考慮，從此取消了611的機號。
一種說法是該航班涉及靈異，航空公司覺得不吉利。
多年後，又有在美國實驗室工作的臺灣學者，再次分析了這個錄音。
學者認為，錄音確實是在海上，某個密閉環境撥打手機。
因為環境密閉，所以手機信號不好。手機中仍然可以聽到海水背景音和進水的聲音，說明海浪很大，進水非常明顯。
學者提出了一個理論。
華航雖是在萬米高空失事的，但飛機是逐步碎裂成4大塊。有可能當時張先生的同學，正好在某個衛生間內上廁所，突然飛機發現解體。
右邊是南斯拉夫空姐維斯娜
衛生間所在的部位，是飛機最為堅固的部分。
所在殘骸撞擊海面的時候，衛生間竟然沒有破碎，但張先生同學也被巨大衝擊力震暈，甚至受了重傷，卻沒有死去。
衛生間所在的殘骸半漂浮在海上，門又打不開，完全被困死。
張先生同學，處在活不成又暫時死不了的悲慘境遇。
醒過來以後，張學生同學用盡方法自救。因打不開衛生間的門，加上自己受傷很重，毫無辦法。
前後折騰了1個多小時，張先生同學發現一些破口在巨大海浪衝擊下，逐步擴大，海水不斷湧入，已經將這裡淹沒大半。
在最後關頭，張先生同學本能的用手機撥打了最近通話的號碼，就是張先生的電話。
也許，同學是想最後說幾句遺言，或者是讓張先生通知政府來救他。同學不打回屏東鄉下老家，是怕嚇著沒見過市面的家人，而張先生畢竟是公務員。
因手機信號不好，根本說不清楚，張先生又碰巧不在家，只有電話錄音，最終只留下這段可怕的通話。
同學應該在幾分鐘後，因溺水而亡。
以上分析的似乎很有道理，卻有重大的漏洞。
從萬米高空無降落傘墜落，生存的可能性極低極低。
全世界那麼多高空空難，只有1個空姐曾經存活的先例（南斯拉夫的空姐維斯娜），卻也受了重傷，16個月後才能下床。
維斯娜之所以倖存，一是因為在墜落時，她所在的飛機殘骸正好遇到強勁的上升氣流，緩解了下落的速度；二是落地時在野外高山上，她遇到大量高大的樹木和深達幾米的積雪，減緩了衝擊力。
這屬於極為罕見的事情，很難相信也會發生在華航611身上。
自然，華航611的故事還沒有完。
到2002年12月22日，臺灣復興航空公司一架法制atr72螺旋槳貨機在飛往澳門途中，於凌晨一時五十六分在澎湖西南海面墜毀，正副機長全部遇難。
失事貨機，曾運輸華航611遇難者遺體，返回臺灣！
貨機的墜機地點，距5月臺灣華航客機失事的地點僅相距10裡。
以下是錄音，薩沙鄭重警告大家：
膽小的千萬別聽！這真是嚇死人不償命的。
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