郵政平臺經濟的邊界條件簡論

2020-12-06 中國郵政集團有限公司

    對於郵政企業而言，隨著基礎通信網的變革，信息傳遞方式發生了重大轉變，民眾對信件的依賴程度大幅降低。同時，隨著倉儲、運輸技術的發展以及郵政企業數位化轉型的推進，物品寄遞與配送的網絡結構、運行特徵都在發生深刻的變化。而當前主要基於普遍服務要求建立的郵政網絡，管理鏈條長，生產和服務流程複雜，已經越來越難以適應企業高質量發展的要求。這就要求郵政企業在資源配置、組織管理模式和業務協同等方面進行創新，及時改變包括郵政網絡在內的各類相關資源的運營方式；以理念轉型帶動經營轉型，變產品經營為平臺經營、渠道經營和客戶經營，變板塊建設和產品建設為網絡化的平臺運營和產品協同運營，實現郵政企業三大板塊業務之間、各主要產品之間以及板塊之間資源的互聯互通與協同並舉。 

    平臺經濟是當前和未來一段時間資源運營的主要方式之一，已經在網際網路企業內部得到了運用並表現出了強大的生命力。但對於大多數郵政企業的管理者而言，這個詞雖然聽得很多，在如何應用上還存在很多模糊認識。因此，我們認為有必要首先討論一下不同資源和平臺經濟不同維度在郵政領域的邊界界定問題。 

    這些邊界條件至少要從實體資源、產品和服務資源、內部運營管理資源上去考慮。 

    窗口是郵政企業的重要資產，也是郵政最大的實體網絡之一，是郵政平臺經濟的主要承載主體。郵政窗口在平臺經濟建設中的主要界定條件是看功能是否能夠符合搭載具體服務的需要，同時也要求其在技術上符合未來開發的需要。和窗口資源一樣，網路資源也是郵政的重要資產和最大的實體網絡，為引導其符合平臺經濟的發展，同樣需要其在功能上和技術上進行適應性的提升。 

    核心產品體系是郵政平臺經濟的重要基礎。作為平臺，需要有合適的產品吸引客戶、留住客戶，特別是當前市場上各類企業都聲稱自己要發展平臺經濟，市場混戰、產品同質化的現象凸顯。郵政企業應當用好協同資源，打造具有市場區別度的產品體系，成為郵政平臺經濟發展的初始「種子」。在此基礎上，不斷吸引「異質性」客戶，利用實體窗口和網絡的末端數據，不斷滿足客戶的需求，完成產品的快速迭代，以「滾雪球」的方式，不斷壯大平臺經濟體量。 

    平臺承載能力的提升。對於郵政平臺而言，主要是除自身核心產品體系之外，是否有廣泛疊加基本公共服務和便民服務的能力。這是郵政平臺不可或缺的能力。 

    從對平臺的運營和管理來看，主要是要用活機制，通過一定的制度安排，最大限度地發揮郵政平臺的功效，提升經濟效益，包括內部信息資源共享、組織結構和權責分配以及適當的指標體系、考核體系等。 

    從問題導向的思維來看，平臺經濟的邊界條件一是會隨著平臺經濟的發展而有所增減，二是同一個邊界條件在不同的發展階段也會有所不同，這需要企業在具體的運營中引起注意。□方宇惟（作者系中國郵政研究院金融研究中心高級工程師）

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