2020年12月30日，中科院大連化物所宣布與大連神通模具公司開展緊密的產學研合作，攻克了金屬板高精密加工難題，開發出新一代氫燃料電池電堆，功率密度從傳統複合極板電堆的每升1千瓦提升至每升4千瓦，達到國際先進水平。
氫能與燃料電池是我國新能源技術研發的熱點，但當前氫能與燃料電池產業面臨著成本、壽命、大規模製造工藝等方面問題。燃料電池的核心部件雙極板主要包括石墨板、複合板、金屬板三種技術路線。其中基於金屬雙極板的燃料電池電堆具有體積小、耐低溫、成本低等優勢，是發展高功率密度燃料電池電堆的重要研究方向。然而，如何在毫米級的金屬薄板上精密加工出微米級精度的流場，是制約其應用的技術難題。
為不斷提升燃料電池電堆的功率密度，大連化物所在率先實現基於複合雙極板燃料電池電堆技術產業化的基礎上，與大連神通模具公司開展緊密的產學研合作，進行全金屬雙極板燃料電池技術攻關。經過十餘年七代模具的技術迭代，掌握了薄層不鏽鋼金屬雙極板的高精度衝壓成型工藝。該技術採用的不鏽鋼雙極板，和國外一些車企採用的鈦金屬雙極板比較，技術難度更高，但成本大幅下降，具有廣闊的推廣前景。
中科院大連化學物理研究所被稱為「中國燃料電池搖籃」，自2001年開始便持續不斷地進行燃料電池領域的技術突破，並開展產學研合作。在近年來陸續與龍蟠科技、愛馳汽車、科恆股份等籤署合作協議，共同推進燃料電池領域的技術進步。
此前驥翀氫能自主研發的電堆MH170即為金屬雙極板電堆，裸堆體積比功率密度達4.6kW/L。然而，如何在毫米級的金屬薄板上精密加工出微米級精度的流場，是制約其應用的技術難題。
大連神通模具有限公司成立於2004年，是一家多元化投資主體的新型有限責任公司。公司前身為冰山集團開關有限公司（現大連神通電氣有限公司）模具分廠。專業製造各種精密冷衝模具，同時在熱固塑料模具的製造方面有著豐富的經驗和先進的注射設備，另外還設計製造壓鑄模具等產品，同時提供鈑金成型加工服務。多年來，公司先後為佳能、松下、索尼、歐姆龍、三洋、富士、東芝、LG等企業提供配套服務。