史上最成功的劫機犯

2020-11-28 果殼網

劫機，即以暴力或暴力威脅來控制飛機，將其他乘客的生命安全當作籌碼來獲取利益，可謂是極其惡劣、危害極大，因此被世界各國普遍列為嚴重的罪行加以制裁。人類歷史上的第一次劫機發生在1931年秘魯的阿雷基帕，當時的秘魯革命軍控制了一架福特三發（Ford Trimotor），不過還好沒有鬧出人命。

歷史上的劫機事件雖然不少，卻幾乎都是以劫機者被捕、被擊斃而告終，能夠全身而退者真可謂鳳毛麟角。不過，歷史上還真有人成功過，而且還拿到了一大筆錢。

我要20萬美元，20元面值的

1971年11月24日下午14點50分，一架波音727-100型客機從美國俄勒岡州的波特蘭（Portland）國際機場起飛，目的地是華盛頓，航班編號為NW305。

當地時間15點剛過，坐在18C座位上的一名衣著幹練的白人男子站起身來，找到了最近的一個空乘人員，遞給她一張紙條。空姐顯然誤會了他的意思，她並沒有看紙條內容，反而將它折起來放進了自己的口袋，她以為這只不過是某個求交往的乘客罷了。但該男子低聲說道：「小姐，你最好還是立即看一下紙條。我手頭有炸彈。」

FBI對庫珀的模擬畫像。圖:FBI

疑惑不解的空姐走到廚房，展開那張紙條，上面是用鋼筆寫的一句話，字體都是非常工整的大寫字母，內容卻叫人不寒而慄：「我的手提包裡有一枚炸彈。如果必要的話，我會用到它的。這架飛機已經被我劫持了。」隨後，為了避免它日後成為一個重要的物證，這名男子要回了這個紙條。

這位有經驗的空姐並未驚慌，在報告機長後，她在那個男子身邊的空位座下，要求親眼看一下炸彈。男子平靜地打開手提包，包裡整齊地碼放著好幾根粗大的紅色圓柱體，圓柱體的末端都連著電線，旁邊是一個圓柱形的電池。毫無疑問，如果這些東西真的是炸彈，則爆炸威力絕對足以造成可怕的後果。

男子合上手提包，說出了他的要求：「我要20萬美元，必須都是20元面額、沒有任何標記的鈔票。我還要2個降落傘、2個備份傘。另外，當我們降落時，我希望看到一輛裝滿燃油的卡車停在跑道邊上，隨時待命給飛機加油。如果有人想要耍花招，我就會引爆炸彈。」

這名男子，就是航空史上著名的劫機犯，按他自己上機前登記的名字叫做丹•庫珀（Dan Cooper），但後來因為媒體報導時的疏忽，大家稱他「D.B. Cooper」。

你到底想幹什麼？

305次航班的機長威廉姆•斯科特（William Scott）得知此事後，立即聯繫了西雅圖機場的航空管制人員，報告了飛機已被劫持，並通過機上廣播安撫其他乘客。

這架航班屬於美國西北航空公司，時任公司總經理的唐納德.奈若普（Donald Nyrop）緊急決定，支付20萬美元的贖金來交換乘客的生命。警方雖然不想放跑劫機犯，但最終還是以乘客的安全為重，批准了該方案。

305次航班在機場上空盤旋了近2個小時。據斯科特機長回憶，當時庫伯呆在駕駛艙裡，似乎一點也不緊張，不時和機組人員閒聊，言談彬彬有禮；而最令人驚訝的是，他似乎對於西雅圖一帶的地形非常熟悉，甚至知道西雅圖機場距離美軍的麥柯德（McChord Air Force Base）空軍基地僅有20分鐘的車程。

17點24分，西雅圖機場空管用無線電通知F305次航班「一切就緒」。隨後，飛機順利降落。庫伯命令一名空姐放下機尾部的舷梯，FBI探員將鈔票裝在一個帆布包中，和降落傘一起送上了飛機。庫伯也很爽快地讓36名乘客和一位空姐安全下機，但依然劫持著其他4名機組人員。其間，FBI探員和美國航空管理局（FAA）官員曾要求登機談判，被庫伯斷然拒絕。

在庫珀的要求下，機場為305航班加滿了燃料。一名空姐回憶，庫伯還曾經向她詳細的詢問了自動舷梯的使用方法，並質疑了空姐關於「飛行途中不能放下舷梯」的說法。隨後，庫伯抓起機艙裡機組人員專用的內線電話，告訴機長他的計劃：他要求305航班飛往墨西哥，而且必須保持在10000英尺（約3000米）高度飛行，速度不能超過150節（約278 Km/h）。

通常而言，噴氣式客氣是無法以這種低速保持飛行的。但庫伯卻告訴機組人員，他很清楚，輕型的波音727客機就能做到這一點；他還警告飛行員不要試圖耍花招，他手腕上戴著一個可攜式的高度計，可以輕易知道飛機是否在一萬英尺以下飛行。

此外，庫伯似乎還非常了解客機加油的速度。當加油超過15分鐘時，他警告說，必須立即加滿，否則就引爆炸彈。加油完成後，庫伯與機組人員協商了飛行路線，並強調說，不需要對客艙加壓供氧。

19點46分，305次航班重新飛上了天空。

庫珀去了哪裡？

飛機起飛後不久，4位機組人員按照庫珀的要求，都進入了駕駛艙內，飛機也保持著高度與速度飛行。

20點鐘剛過，儀錶盤上一盞紅燈亮起，這是機艙失壓的報警信號，也就是說，有人打開了飛機機艙的門。機長用電話問到：「需要幫忙嗎？」庫伯簡單的回答：「不！」

模擬波音727打開艙門的圖示。圖：wikipedia

20點46分，飛行員發現機尾輕微地顫了一下，隨即恢復正常。他標記下了這個位置——波特蘭以西25英裡（約40千米）的路易斯河流域。

22點15分，飛機按照商定的路線，安全降落在裡諾（Reno）機場。忐忑不安的機組人員在等待了幾分鐘後走出了駕駛艙，終於確信噩夢結束了：客艙空無一人，庫伯已經在飛行途中打開艙門，跳傘逃走。

FBI和警方隨即對這一地區進行了大規模搜索，卻一無所獲。警方還公布了那20萬美元贖金的部分鈔票號碼，懸賞1000美元獎給第一個找到一張鈔票的人，但這些市面上很常見的鈔票，卻如同泥牛入海沒了消息。有人甚至開設了一個網站，供民眾核對自己手中的20美元鈔票號碼是否就是其中之一。

庫珀的領帶和燒過的鈔票。圖：FBI

很多人都相信，在一萬英尺的高空，零度以下的氣溫裡，往漆黑一片的雨夜裡跳傘，地面又沒有同夥協助，庫伯一定已經摔死了。

然而，在9年之後的1980年，一個8歲的少年在哥倫比亞河（Columbia River）畔的林中，無意間發現了一些被燒過的20元鈔票。FBI專家鑑定後確認，這些錢正是贖金的一部分，大約有6000美元。也許，在那個漆黑冰冷的夜晚，某個人曾用它們點燃了一堆昂貴的篝火。

精心策劃的劫機

至今沒有人知道庫珀的死活，但他的劫機計劃絕對接近完美：20美元的鈔票，是他可以在不被追查的情況下，攜帶的最大金額。而索要的4個降落傘讓FBI擔心他會脅迫人質一起跳傘，不敢在降落傘上做手腳。他選擇的B-727飛機設有尾部舷梯，這樣在跳傘時不會被卷進發動機中。他要求飛機在10000英尺高空低速飛行，讓他在跳傘時可以呼吸，同時還不會被戰鬥機跟蹤……

庫珀案引發了航空安全方面的許多重大變革，包括加強機場安檢，以及給飛機安裝上飛行時無法打開的艙門鎖（它也被稱為「庫珀鎖」）。

美劇《越獄》中的D.B. Cooper。圖：Prisonbreak.fr

在此之後，曾有多人效法庫伯的方法劫機，結局無一例外都失敗了。其中一名叫做羅布•海迪（Robb Dolin Heady）的男子，敲詐得手後同樣用降落傘成功跳入Washoe湖逃脫，但次日即被警方逮捕。1995年，一位佛羅裡達州的男子病死之前告訴妻子，他就是D.B.庫伯，他妻子隨後報告了FBI，但FBI專家並未肯定他的說法。

至今，庫珀案也沒有任何有價值線索，仿佛在那個夜晚，他跳向的不是茫茫夜空，而是異次元空間的傳送門。

在《肖申克的救贖》原著中，也曾提到庫伯案，主人公安迪就堅信庫伯就是1955年從肖申克監獄逃出去的犯人錫德•尼都。而美劇《越獄》中的D.B.庫珀就是用一張當年的鈔票讓史高飛相信自己的。

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