整裝待發的列車說起這些年我國鐵路的發展，那是有目共睹的。除了時尚的高鐵，就算普通列車也有了整體的提升。車速都比以往提高，車況也予以改進，諸如完善空調更新，手機充電等功能，更注重人性化。然而，因為出差的緣故，我竟然見到了好多年沒有看到過的列車。沒有空調，設備簡陋，怕熱，只能靠風扇和開車窗。
這趟車就是黑龍江省雞西市發往省會哈爾濱的K7174。出發前，因為手機電量不多，我特意訂了個軟臥。因為印象中，軟臥車廂不單過道裡有充電的地方，尤其在臥鋪床頭也備有電源插座，非常的方便。然而，踏上列車後，首先是明顯的燥熱，同時感覺哪裡有點怪怪的。但是沒有多想，認為是停車造成的。
車輛開行後，這種狀況沒有絲毫的改變。有乘客就說，這車不會沒有空調吧？這話不少人不相信，反駁，現在哪裡還有不安裝空調的車，應該是列車員沒有開。探討之間，適逢列車員過來換票，就向他說起。他笑著回答，不好意思，還真的沒有空調。要是覺得熱，就把風扇和車窗打開，溫度馬上就下來了。
真的，好多人覺得不可思議，竟然還有這種古老的車輛。不過，也沒有什麼好辦法。所幸，風扇還是比較完好，接通電源，風力勁頭十足。可是，風扇安裝位置高，下鋪絲毫感覺不到涼快。列車員對我揮揮手，來，兄弟，搭把手。然後，我和他每人摳著車窗上的金屬把手使勁往下拉，車窗就順利打開。
這下好了，風立刻穿了進來，把那種燥熱一掃而光。做完這些工作，我才發現，鋪頭沒有我需要的電源插座。再次諮詢列車員，他表示，整節車廂就有一處，別人也用著呢，將就下吧。我哭笑不得，軟臥尚且如此，要是硬座估計更加的不方便。
有意思的是，即便如此，這趟列車的上座率還是非常的高。硬座，硬臥，包括軟臥，幾乎沒有空置的。有個經常乘坐這趟車的當地哥們可能看出我的疑惑，站起來解釋，這樣的車在黑龍江還不少呢。之所以受歡迎，就是因為價格低廉，途徑的小站比較多，非常適合大家出行。
打開車窗，讓風吹進來還真是，這趟車全程9小時左右，卻設有18站，平均半小時就要停靠，都是縣城和鄉鎮。另外，時間也比較準時。以雞西到梨樹鎮為例，行程時長一小時，價格才5元錢。況且，黑龍江氣溫不是那麼高。就算進入伏天，也不是像北京那種悶熱的桑拿。如果遇上下雨，更是清爽，有沒有空調都無所謂了。
看得出來，這哥們是個非常有情懷的人，他動情的講，我喜歡坐這樣的車，安逸，車速不是很快，能讓人內心產生難以想像的愉悅。的確，車輛平穩行駛後，路兩旁的青山綠樹緩緩後退，但輪廓分明，不是那種飛快的模糊。若是晴天的話，天藍水清，朵朵浮雲相伴，更有久違的嫋嫋炊煙，真的讓人醉了。
其實，更讓我敬佩的還是列車員的服務。這趟列車，我沒有看到女性。他們穿著同樣的制服，臉上也掛著微笑。無論什麼事，只要有人問，就會不厭其煩的解答。遇到老弱病殘或者提大件行李的人，也迅速上前給予幫助。我發自肺腑的表示讚賞，他們卻說，這就是東北爺們，絕對的拿得起放得下。
從另外個角度看，每個站的停靠和駛出，不僅是履行按部就班的程序，更會讓旅客感知到旅途的艱辛和快樂。不知不覺中，這場說走就走的短途旅行隨著火車的到站突然結束。走下火車，心中突然升起種失落感，不知道K7174這樣的慢車在以後的生活中，是否還能永遠發揮他的承載使命。（文/孫新合）