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Plug Power正式進軍無人機市場
近日,氫能發動機和燃料電池領域領先的解決方案供應商Plug Power正式推出1KW的Progen燃料電池系統。該產品主要應用於小型機器人、無人機(UAV)、自動引導飛行器(AGV)、航空工業等領域,可以為新產品為小型機器人和無人機等在複雜操縱環境下提供了更大的續航能力。
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世界首款商業化氫燃料電池為 執行人道主義任務的無人機提供強大動力
鬥山創新(DMI)正在使用由其創新的能量密集型氫燃料電池驅動的無人機,向偏遠地區運送人道主義救援物資。這些無人機飛行時間長達兩個小時,已在美屬維京群島之間運送口罩和應急物資,並向位於濟州島的韓國最高峰漢拿山山頂(1947米)運送醫療AED。
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高溫質子交換膜技術獲突破 燃料電池商業化進程有望提速
坤艾研發獲重大突破 質子交換膜是PEM燃料電池的核心組件,主要功能是充當質子通道實現質子快速傳導,同時還起阻隔陽極氧化物和陰極燃料的作用,防止燃料(氫氣、甲醇等)和氧化物(氧氣、空氣)在兩個電極間發生互混。
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Vicor模塊化電源方案實現小型化輕量級燃料電池的應用
> 鬥山創新(DMI)正在使用由其創新的能量密集型氫燃料電池驅動的無人機,向偏遠地區運送人道主義救援物資。這些無人機飛行時間長達兩個小時,已在美屬維京群島之間運送口罩和應急物資,並向位於濟州島的韓國最高峰漢拿山山頂(1947米)運送醫療AED。這項技術為拓展移動機器人的活動範圍及載荷能力鋪平了道路。 此外,DMI遠程無人機現在也用於商業應用,其中較長的飛行時間實現了對大型太陽能發電廠的監控,例如韓國位於海南郡Solasido的最大太陽能發電廠。
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輕小型太陽能/氫能無人機發展綜述
表5為國外無人機公司近期燃料電池無人機開發情況。表4 燃料電池版無人機改裝性能/參數Table 4 Performance/parameters of retrofitting fuel cell powered UAVs
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無人機研發測試工程師招聘
職位要求1)具有豐富的無人機研發與測試經驗,有無人機項目經理經驗者優先;2)全日制專科學歷及以上,具有較高的航空理論水平,飛行器相關專業優先;3)具有豐富的無人機飛行調試經驗,持有有效的AOPA超視距證書,同時能飛多旋翼、固定翼、垂起和直升機的優先;4)對無人機軟硬體與機械知識具有一定的理解能力,有負責主導無人機新機型開發經驗者優先
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氫燃料電池公司排名
,世界領先的低成本鹼性燃料電池技術開發商,致力於大規模工業級應用系統的開發。該公司成立的目的是解決技術公司開發的清潔能源系統與最終用戶需求之間的差距。技術特點:安裝了一套75kW燃料電池系統,為Orkney的Kirkwall港口供電。發展程度:在英國及其他地區開發和部署燃料電池電動汽車(FCEV)方面處於領先地位。
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陳全訓:鋁燃料電池的開發和商業化意義重大
鋁燃料電池技術的應用可實現金屬鋁的大規模工業儲能,國內外對該技術的研究一直沒有停止,但該技術已超出傳統材料科學領域的範疇,因此進展緩慢。東深科技公司經過6年的苦心研究,突破了鋁燃料電池的諸多技術瓶頸,實現了產品商業化生產,成為國內鋁燃料電池商業化應用的企業。 陳全訓在了解鋁燃料電池產業化進程之後表示:「鋁燃料電池的開發和商業化意義重大。
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【每日動態】IA-PRE衛星通信/氫氣和燃料電池/MQ-9A無人機
| 張岸佳 2 美能源部新實驗室聯盟將促進氫氣和燃料電池的研發 6月23日,美國能源部宣布將在未來五年為兩個能源部國家實驗室主導的聯盟投資一億美元,以促進氫氣和燃料電池的研發。
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第四屆深圳國際無人機展—氫動力產品回顧
高性能,高智能的氫動力系統和為各機型提供的解決方案得到了包含合作企業及客戶的認可進一步促進了工業級無人機續航時間及整個產業的發展。本次展位包含技術說明區以及產品說明區技術說明區從燃料電池技術,安全性,便捷性等進行說明。
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終極電池在哪裡?鋰空氣和燃料電池值得期待
再看看設備中使用的電池,它的發展完全和摩爾定律不匹配。1991年索尼率先將鋰電池商用,到今天這門技術並沒有明顯的改變。汽車使用的技術更為古老,內燃發動機的基本設計、車用鉛酸電池幾十年都很少改變。縱觀設計的歷史,大多時候企業們根本沒有改變的欲望,行業一直運行得很好,我們很少去考慮電池。回看2000年時,手機充一次電可以用好幾天。
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歐姆龍開發燃料電池用MEMS流量傳感器
歐姆龍開發燃料電池用MEMS流量傳感器 作者:RFID世界網 收編 來源:技術在線 2011-01-18 14:07:12 摘要:歐姆龍於2011年1月14日發布了可測量燃料電池氣體流量的新款MEMS流量傳感器
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全球無人裝備市場將達54億美元,氫航科技深耕氫燃料電池無人機
展會期間,氫航董事長、總經理劉海力、副總經理王立等主持和參與三場關於氫動力航空主題的國際圓桌會議。和其他行業應用一樣,鋰電的能量密度瓶頸使得越來越多的企業迫切尋找新的電源裝置替代鋰電,氫燃料電池是諸多選擇中前景最為樂觀的一個。尤其在無人機、無人車和無人船領域,小型輕量化燃料電池預計將在未來幾年將佔到無人裝備電源系統的一個可觀份額。
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氫氧燃料電池的使用範圍及存在問題
交通領域:各國大力布局,蓄力靜待爆發 車用燃料電池作為動力系統有著續航裡程長,加氫時間短和無汙染等優勢,是目前是爆發最迅猛,也是關注度最高的應用領域。交通運輸市場包括為乘用車、巴士/客車、叉車以及其他以燃料電池作為動力的車輛提供的燃料電池,例如特種車輛、物料搬運設備和越野車輛的輔助供電裝置等。
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重塑陰離子交換膜燃料電池的陰極催化劑層可提高燃料電池工作效率
重塑陰離子交換膜燃料電池的陰極催化劑層可提高燃料電池工作效率 作者:小柯機器人 發布時間:2020/11/18 13:01:22 浙江大學化學與生物工程學院和慶剛課題組發現通過重塑陰離子交換膜燃料電池的陰極催化劑層可以提高燃料電池工作效率
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燃料電池三部曲:市場分析、產業分析、玩家...
燃料電池的能量密度通常是可充電電池的5到 10 倍,已有直接甲醇燃料電池DMFC 和 PEMFC 被應用為軍用單兵電源和移動充電裝置上。成本、穩定性和壽命將是燃料電池應用於便巧式移動電源的所需要解決的技術問題。 2)固定式應用 固定電源包括緊急備用電源、家用燃料電池、通信基站備用電源、不間斷電源、偏遠地區獨立電站等。
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【電動飛機】德國蘭格航空正在開發燃料電池驅動的長航時監視無人機——安塔瑞斯E2
40小時的由燃料電池驅動的監視無人機——安塔瑞斯E2(Antares E2)。DLR-H2於2009年首飛,是全球首款純由燃料電池驅動的有人駕駛飛機,該機使用了增壓氫燃料。安塔瑞斯E2使用甲醇作為燃料。甲醇通過催化整流器轉變為氫氣在燃料電池中使用。蘭格航空CEO阿克塞爾·蘭格表示,由於監視平臺攜帶有效載荷的成本是機身本身的2-3倍,該機採用了高冗餘度和可靠性設計。
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科學家開發固體氧化物燃料電池
據俄羅斯衛星通訊社sputniknews報導,俄羅斯託木斯克理工大學的科學家正在開發用於碳氫燃料或氫氣發電裝置的固體氧化物燃料電池。他們與俄羅斯科學院西伯利亞分院強電流電子研究所的科學家一起提出了一種新的方法來獲得燃料電池的關鍵元素之一—電解質。託木斯克理工大學新聞處表示,這將延長燃料電池的使用壽命。
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英國研發汙水處理的微生物燃料電池機器人
英國研發汙水處理的微生物燃料電池機器人 來源: cnbeta網站 發布者:張薦轅 日期:2015-11-20 今日/總瀏覽:1/4073
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水下無人機怎麼供電?可以試試「吃」魚的糞便
但是就像無人機一樣,水下機器人也面臨著電池續航時間有限的問題,而這也是這種技術面臨的最大挑戰之一。電池續航問題嚴重限制了水下機器人實現更多任務的可能性,特別是在長途行進的任務中,它們需要長時間保持在水下的狀態。