如今，眾多較為新型的汽車科技正在逐步應用到汽車上，而在發動機領域，原來的自然吸氣發動機已經逐漸不被時代和消費者所接受，取而代之的是另一種動力性能更強、燃油經濟性更好的發動機的出現，這就是渦輪增壓發動機。渦輪增壓的英文單詞是Turbo，簡稱T，我們常在車尾看到的「T」標誌，一般都是指渦輪增壓，是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機。可以實現小排量大功率，大扭矩輸出。一般常見的渦輪增壓器，都是利用發動機產生的廢氣，推動空氣壓縮機，用來增加進入發動機空氣的流量，使機發動機效率提升。增壓器利用發動機排出的廢氣來推動渦輪，渦輪帶動葉輪旋轉，葉輪把空濾過來的空氣壓縮增壓後壓入氣缸。你知道發動機1.5T的T是什麼意思嗎？汽車發動機是由多個氣缸組成，所有的氣缸容量加起來就是汽車的發動機排量，它是一個固定容積。那麼因為發動機吸氣方式不同，排量的單位就有了L和T兩種。如果發動機是自然吸氣，就是沒有任何增壓機構，空氣被大氣壓自然地壓進發動機燃燒室。那麼這時候排量單位是L就是升，也就是我們見過的1.3L 1.5L 1.8L 2.0L等。那麼還有一個單位是T，比如1.5T，2.0T，那麼你知道1.5T的「T」是代表什麼意思嗎？
渦輪增壓器(Tubro)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
如果發動機是自然吸氣，就是沒有任何增壓機構，空氣被大氣壓自然地壓進發動機燃燒室。那麼這時候排量單位是L就是升，也就是我們見過的1.3L 1.5L 1.8L 2.0L等，T——Turbo，意思就是渦輪增壓，帶有增壓機構，馬力相同T的省油，排量相同T的費油。T——Turbo，意思就是渦輪增壓，帶有增壓機構，通過渦輪增壓機構可以通過壓縮空氣增大進氣量，通過壓縮的空氣密度變大就能燃燒更多燃料，使發動機獲得更大的輸出動力，這時發動機排量就從1.5L變成1.5T了（它們倆發動機氣缸容積相同都是1.5）。
渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多。渦輪增壓發動機對比自然吸氣發動機各有各的好處，渦輪增壓發動機雖然改善了發動機的動力性但也是有利有弊，渦輪在發動機低轉速是不介入的。因為轉速低、排氣量小，它是推不動渦輪的，所以在加速的時候前期會有一點遲滯。當發動機轉速升高後渦輪一介入發動機動力就會爆發。渦輪增壓發動機的缺點就是 它比自然吸氣發動機多了中冷器 一套渦輪冷卻系統和潤滑系統 還有進氣壓力控制 比自然吸氣發動機用的機油要求要高。