圖:車內主要的有害物質
再生料多次加工降解,容易產生有氣味的小分子,不好改,主要是原料的問題。加工次數越多,味道越大,性能也越低。首先,我們先來了解汽車內飾中常見的塑料:1.PP/PE;2.ABS/PC;3.PVC;4.PA。
眾多周知,塑料在加工中常常需要加入增塑劑、抗老化劑、穩定劑、阻燃劑、引發劑、分散劑等助劑,助劑中常常含有VOC,在正常的使用過程中,這些助劑會逐漸遷移到產品表面並揮發,除此之外,塑料的老化講解產生的短碳鏈物質被氧化後也會產生醛酮類等有機揮發性物質。回復"汽車",查詢更多相關文章
如:聚氯乙烯塑料中含有一種鄰苯二甲酸鹽的物質,這會影響生育能力、肝功能、甲狀腺、腎功能等。所以,應該儘量避免[VC製品的使用。減少PVC的有害成分,如鉛、銻、特定的塑化劑等等,這是必須禁止的。因為,長期接觸含鉛等有毒重金屬,將對健康有極大的損害。所以,採用環保級別高的添加劑與助劑,是降低揮發性有機物VOC的一個重要手段。如果您還想了解更多,加入汽車VOC討論群,請長按以下二維碼添加小編微信申請加入,驗證時請備註「VOC」
要想降低VOC,我們就要控制產生VOC的整個過程,這樣才能有效的控制VOC的含量。下面就以PP為例向大家解釋VOC的來源及降低方法。
主要從PP基材、改性物料、注塑的溫度、其他的加工條件、使用過程五個方面介紹
1.PP合成過程中使用的催化劑體系或溶劑含有的烷烴類化合物;2.PP樹脂熱降解形成的低分子化合物,酯類、酮類、醛類等有機物;3.PP粉體殘存未完全脫離乾淨的溶劑、小分子低聚物;所以,從PP基材著手,控制合成過程中催化劑或溶劑中VOC的含量、儘量選擇分子量均勻、耐熱性能好的基料,避免熱降解產生VOC;對於粉體PP,儘量除去溶劑和小分子低聚物;在工藝上,提高生產技術。從合成PP上就儘量將VOC的含量降到最低。
我們都知道,汽車用聚丙烯=PP基料+增韌劑+填料+熱氧穩定劑+光穩定劑+色母料等等,在改性過程中,如何控制改性物料助劑不被熱降解、提高助劑與樹脂的相容性、熱穩定性等幾個方面對於降低VOC起著至關重要的作用。所以,助劑儘量選擇揮發性小、低濃度、高效能、相容性及熱穩定性好的。
從表格中可以看出,加工溫度越高,材料降解產生的汙染,乙醛的影響最大。所以,控制注塑溫度能控制乙醛含量的增加。
表2:注塑溫度對於揮發VOC的影響
材料
聚丙烯樣板
苯
ND
ND
ND
ND
甲苯
0.04
0.07
0.06
0.07
乙苯
ND
ND
ND
ND
二甲苯
ND
ND
ND
ND
苯乙烯
ND
ND
ND
ND
甲醛
ND
ND
ND
ND
乙醛
0.3
0.7
2.0
6.8
丙烯醛
ND
ND
ND
ND
溫度
190℃
210℃
230℃
250℃
1.注塑機與模具的匹配:料筒內材料長時間加熱,材料會分解2.螺杆與料筒的清洗:殘存粒子氧化分解,產生VOC3.加熱線圈的分布:局部材料的氧化分解,產生VOC5.前處理:烘乾的影響,未烘乾的物料,VOC含量大增。6.汙染物:洩露的油品、脫模劑、修補漆內含有VOC。回復"汽車",查詢更多相關文章
表3:空調殼體物物料是否烘乾與VOC的關係
材料
注塑空調殼體
苯
ND
ND
甲苯
24
4
乙苯
13
2
二甲苯
14
0
苯乙烯
ND
ND
甲醛
9.7
4.8
乙醛
9.4
5
丙烯醛
ND
ND
前處理
不烘料
烘料
從塑料的加工條件來看,產生VOC的工序很多,提高每一步加工工序的質量,如,烘料、機器設備的精度、清潔度、加工工藝的準確性等,是控制VOC含量的重要因素。
光、氧、熱等環境因素都會影響到塑料的性能,塑料老化降解產生的VOC是不可忽略的,提高塑料在使用過程中的抗光、氧、熱等能力,也可以有效降低VOC的揮發。回復"VOC",查詢更多相關文章
當然,要想做到真正降低汽車室內環境,僅僅從材料上控制是不可能的,必須從整個產業鏈來把控,提高檢測的力度,提高環保意識,提高良性競爭的意識,堅決不讓不合格品流向市場,才有可能有效的控制汽車室內環境,保證消費者的安全。
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