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AV音響你不知道的秘密 分析失真問題
音響一般由音源、功放、音箱三部分組成。據測算，功放與音箱的失真度佔整個音響系統的80％以上，因此功放和音箱的素質顯得尤為重要。 功放是功率放大器的簡稱，旨在把音源讀出的微弱音樂信號放大至能推動音箱發聲。從元件上分類可分為：電子管功放和電晶體功放。
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關於音響你知道多少?音響小常識
關於音響你知道多少？音響小常識第一部分：音響基礎知識 音箱參數1．阻抗（想知道具體這個物流單位是什麼意思，百度的知道一下，下同）阻抗不是電阻，大家在這裡常常犯錯誤，其實阻抗是電阻和電抗的總和。電阻是指在直流電中，物體對電流的阻礙作用。在交流點中，除了電阻會阻礙電流，電容和電感也會阻礙電流，這就是電抗了。
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音皇汽車音響來告訴你
運城汽車音響改裝哪家好？音皇汽車音響專業汽車音響改裝店。在開車途中打開音樂以前是打發時間，現在逐漸變成一種享受，而原車音響配置由於成本問題，品質較為一般，於是大部分車友都選擇了汽車音響改裝。但或許對於大多數車友來說，如何選購稱心滿意的音響器材卻是個難題。
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電路的二次諧波失真與三次諧波
點擊上方 音響和音樂 藍色字體，一鍵關注本微信公眾號（前言：這是我在2013年發於音響中國論壇的一篇帖子，雖然過去了多年，但是它依然有一定的借鑑和參考價值
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專業音響知識由淺入深
有源音箱就是帶有功率放大器(即功放)的音箱系統。把功率放大器和揚聲器發聲系統做成一體，可直接與一般的音源(如隨身聽、CD機、影碟機、錄像機等)搭配，構成一套完整的音響組合。有了有源音箱，就無需另購功率放大器，不再為合理選配功放、音箱而發愁，操作簡便，其極高的性能價格比，為工薪階層所普遍接受。
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車載功放功率放大器分類 汽車音響功放介紹
功率放大器是一種信號工作放大電力，在專業音響中，為了保證有足夠大的功率來推動揚聲器需在主機與揚聲器之間加裝專業功率放大器，對功率放大器的要求是，輸出功率可能大，功率要高，失真要小。
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Hifi音響與AV音響的區別
很多想組建家庭影院的朋友往往心裡都有很多疑問，而這些疑問出現較多的是：到底HiFi和AV有什麼區別呢？為什麼會出現這種問題？今天，老月就和大家交流一下兩種音響系統的區別。我並不打算從價格來對比兩種音響，因為現在要想燒的話，兩種音響都會有不同價格層次的產品，價格對比代表性不足。首先，一套音響由信號源、功放、音箱組成。
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揚聲器音頻「失真」的基礎知識和測量與計算
線性與非線性失真 線性失真指的是在振幅或相位上有變化但不會增加新頻率的失真。 而當有新的頻率分量被激發時的失真是非線性失真。非線性失真才是人們通常說的「失真」。諧波失真與非諧波失真 非線性失真又進一步被分為諧波失真和非諧波失真。諧波失真中基頻的所有整數倍頻率都被考慮進來。這就是被稱為 THD （總諧波失真）的經典失真測量。在某些特殊應用中，會考慮一些特定諧波的數量。 非諧波失真是那些頻率不是基頻倍數的失真，也就是 IMD （互調失真）的情況。
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聲悅家推出豐田系列 定製汽車音響
據了解，擁有38年國內外音響製作經驗的常禾（EVR）集團旗下著名品牌聲悅家於2017年推出寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯定製汽車音響，引起車主的強烈追捧，好評如潮；新年伊始，聲悅家推出重磅品牌豐田系列定製汽車音響，本次聲悅家為豐田旗下開發了新卡羅拉、新RAV4、新銳志、雷凌、新凱美瑞、新漢蘭達、皇冠七款車型，基本涵蓋了豐田熱賣車型
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技術乾貨|音響系統中各類音響名詞你都知道啥意思不?
有源音箱就是帶有功率放大器(即功放)的音箱系統。把功率放大器和揚聲器發聲系統做成一體，可直接與一般的音源(如隨身聽、CD機、影碟機、錄像機等)搭配，構成一套完整的音響組合。有了有源音箱，就無需另購功率放大器，不再為合理選配功放、音箱而發愁，操作簡便，其極高的性能價格比，為工薪階層所普遍接受。
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淺談音響工程基礎知識
今天，一禾科技將從擴聲系統基本概念、音響設備的配置、擴聲系統基本操作、擴聲系統的常見問題這4個方面來跟大家分享音響工程基礎知識，希望對大家有所幫助。一、擴聲系統基本概念擴聲系統：包括電聲設備與聲場主要過程：將聲信號轉換為電信號，經放大、處理、傳輸，再轉換為聲信號，還原於所服務的聲場環境。
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DPA大學堂:麥克失真的基礎概念
圖2.聲音波形文件：Apollo 13升空。在60秒後，您可以聽到嚴重失真的聲音。那就是空氣中的失真。如果查看波形（如上圖），可以看到0上正部分是高於負部分。圖4.結論通常，麥克風應該沒有失真。然而，實際上肯定會有一些。而像THD和差頻失真測量並不能說明失真的全部情況。但是，這些標準化的指標數字可以被視為設計麥克風「健康」的指標。耳朵感知的東西相當複雜，因為耳朵也會產生失真，儘管有這些數字指標，但麥克風的失真越多，錄音中的聲音越混雜，越不清晰。
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聲悅家推出本田系列定製汽車音響
據了解，擁有38年國內外音響製作經驗的常禾（EVR）集團旗下著名品牌聲悅家於2017年推出寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯定製汽車音響，引起車主的強烈追捧，好評如潮；新年伊始，聲悅家推出重磅品牌本田系列定製汽車音響，本次聲悅家為本田旗下開發了雅閣、XRV、繽智、CRV、鋒範、艾力紳
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揚聲器的非線性失真模擬
失真主要分成兩種： 線性失真 非線性失真 線性失真，這個讓人不明所以的專業詞彙表明輸出信號與輸入信號具有相同的頻率組成。在線性失真中，失真對象是輸出信號的幅度和/或相位。 失真是一個相對量，可以通過總諧波失真(total harmonic distortion，簡稱THD)的值來描述，該值為信號失真部分與基本部分的大小比：
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【「音響論壇」劉總編觀點說】音響空間常識100問 之二
音響器材會不會也這樣呢？答：是的，音響器材中有一個失真名為諧波失真（HarmonicDistortion），另有一個名詞為互調失真（Intermodulation Distortion）都是造成我們聽起來聲音不同的主要原因之一。
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失真是什麼
降低諧波失真的辦法主要有：1、施加適量的負反饋。2、選用特徵頻率高、噪聲係數小和線性好的放大器件。3、提高電源的功率儲備，改善電源的濾波性能。互調失真 兩種或多種不同頻率的信號通過放大器或揚聲器後產生差拍與構成新的頻率分量，這種失真通常都是由電路中的有源器件(如電晶體、電子管)產生的。
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近乎零的總諧波失真,怎麼做到的?
高頻響應平順、失真率低、瞬變響應速度快。尾部的鈦音圈及釹磁體迴路，不但能承受強大音壓推送，近乎零水平的總諧波失真，足以傲視全球任何一所單元供應商。15mm的線性移動，實現非常高的大聲壓級的出色性能，同時保持令人難以置信的低失真，不失真的聲壓水平到 120dB @ 20 Hz / 小於1％的總諧波失真，讓S-SUB具有清晰和精確、不失真的強大低頻回放能力。
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汽車音響「文盲」看過來!教你4點參數知識,讓你晉升聲學專家!
我自己從汽車音響音樂的角度來理解：就是音響系統對輸入信號的讀取和辨別能力。我們耳朵所能聽到的頻率範圍在20Hz~20KHz，汽車音響高音的20KHZ相對比較容易做到，價格不會太貴。超過20KHZ的，屬於超聲波，所以，有的高音喇叭超過20KHZ的沒什麼實際作用，可能只是個噱頭。低音是最難做好，如果有低於40Hz的，價格就很貴了，幾十萬都不誇張。
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樂說音響 | 可以有一部膽機
當電子管在上世紀90年代初基本退出歷史舞臺後，只有在一個領域裡還非常活躍，就是家用音響，膽機有石機不能完全取代的地方。「80後」、「90後」一代原來是不識電子管的，但這兩年情況有些不一樣，尤其是「90後」，有些人設想在結婚的新房裡放一個膽機，因為它契合了當今時尚的復古風、懷舊風，膽機的外形和音色確實具有一種乾坤輪迴的文化內涵。
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ADC不可忽略的交調失真因素
二階和三階交調截點（IP2，IP3）、1-dB壓縮點 三階交調失真積在多通道通信系統中尤其麻煩，這種應用中，通道隔離在整個頻段保持不變。三階交調失真積在有大信號的情況下可能掩蓋住小信號。 在放大器、混頻器和其他射頻元件中，一般以三階交調截點（IP3）來表示三階交調失真積，如圖2所示。