​在南極拉的粑粑，為什麼一定要烤一下帶走？

知識並不都是枯燥的，有很多知識學起來輕鬆，而且有趣。

比如：

• 在南極的廁所裡，很多馬桶是只能大便不能小便的；
• 在南極的廁所裡拉粑粑後，很少用水衝，主要是用火烤的；
• 在南極的廁所裡烤粑粑後，糞灰都是要帶回祖國的（自己給自己鏟屎）。

總結一下就是：在南極拉的粑粑，需要燒烤後帶回祖國。

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在南極上廁所有很嚴格的步驟要求：

墊漏鬥墊→拉粑粑→烤成糞灰。

這個電子焚燒式馬桶的品牌叫incinolet。可以看出，這個單詞就是把incinerating（焚燒）和toilet（馬桶）給合體了，他們的產品確實也做到了這樣的合體。

你甚至可以直接在incinolet官網上購買這種馬桶的家用版，自己給自己鏟屎，肥水不流外人田…

而且在家裡用不需要大小便分離

但在南極，這種乾濕分離是需要且必要的

為什麼？

主要為了垃圾的高效分類處理。

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在南極的大型科考站中，一般垃圾和汙水的處理是分開進行的，這其中也包括了人類的排洩物。

當然了，使用焚燒式馬桶這件事也是要建立在「有廁所」的前提下，大多數情況下，科研工作者需要離開考察站，長途跋涉，採集樣本。

有時候整個過程是十分辛苦的，自然也沒有那麼先進的廁所。更多的是自己搭建的簡易廁所，屁屁要忍受零下幾十度的寒風，例如下圖。

南極建議搭建廁所

小便的話也有專門的尿袋，使用完之後放在衣服裡還可以當保溫袋使用，其他生活垃圾也都需要妥善保存後帶回考察站集中處理。

為什麼南極的廢棄物處理要這麼嚴格？

因為南極的生態環境是十分脆弱的，人類的活動極容易對現有的南極生態造成衝擊。

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南極洲的氣候特點是酷寒、風大和乾燥。全洲年平均氣溫為－25℃，內陸高原平均氣溫為－56℃左右，極端最低氣溫曾達－89.8℃，為世界最冷的陸地。

其中微生物數和種類都比較少，甚至在更為深入的南極洲腹地幾乎是一片不毛之地。那裡僅有的生物就是一些簡單的植物和一兩種昆蟲，可以說幾乎沒有分解者。

由於化肥、糞便、汙水等排洩入海，為一些藻類提供了充足的養料，刺激這些海藻的瘋狂生長，加上空氣汙染因素，導致海中形成了一些「低氧區」和「缺氧區」，不但魚、蝦、貝類無法在低氧或缺氧狀態下存活，連海草也難以倖存，因此「低氧區」和「缺氧區」又被稱為「死亡區」。

《2006全球環境展望年鑑》報告中稱，從20世紀70年代以來，「死亡區」的數量和面積一直在擴大。

1994年估計全球海洋共有149個「死亡區」，但2006年「死亡區」可能已多達200個。

最早發現和記錄到的「死亡區」在美國東北的大西洋海岸、波羅的海、卡提加特灣、黑海和亞得利亞海東北部。

最著名的「死亡區」在墨西哥灣，是由密西西比河排洩的養料導致的。

最新的一些死亡區出現在南美、中國、日本、澳大利亞東南部和紐西蘭等地區和國家的沿海。

海洋「死亡區」對漁業形成了極大的威脅，但如果風能夠將富有營養的水衝走，「死亡區」就可能復活。環境規劃署呼籲沿海國家採取措施控制陸源汙染，遏止「死亡區」持續增多的勢頭。

因此，如果把垃圾留在南極，垃圾被降解的速度十分緩慢，將會造成比帶回國嚴重很多的汙染。

南極洲是目前世界上唯一沒有國界的大陸，是地球上最後一塊淨土，對地球生命的延續有著舉足輕重的作用，也更需要我們去好好保護它。

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南極大陸各處的科考站常年有人生活，人類活動所產生的垃圾如何處理就成了一個重大問題。

1991年通過的《關於環境保護的南極條約議定書》從「南極環境評估」、「南極動植物保護」、「南極廢物處理與管理」、「防止海洋汙染」和「南極特別保護區」五個方面，對各國南極科考活動作出了嚴格規定，特別強調各締約國要對固體廢棄物、食品廢棄物、化學藥品廢棄物及可燃性廢棄物採取不同處理方式，以免對脆弱的南極環境造成損害。

我國南極科研人員們一直嚴格執行著國際通行的《南極站廢棄物處理規定》。在2002年，我國南極工作者還制定了更為嚴格的《廢棄物處理方法補充辦法》。

其中主要可分為固體垃圾處理和汙水處理。

左：中山站新垃圾處理棟；右：中山站汙水處理間

一般生活垃圾被送進中山站的垃圾焚燒爐銷毀處理；不可降解的塑膠袋、罐頭鐵盒和碎玻璃被立即打包，存入庫房，在適當時候運回國內處理。

中山站垃圾焚燒爐裝置

汙水處理裝置多採用生化膜處理，該裝置的工作原理是利用微生物來消化分解汙水中的有機物，使汙水淨化後排至大海。

該裝置使用的是活性汙泥法，在裝置投入工作前先培植好氣性微生物，在有氧與適宜的溫度下，這些微生物將吸收汙水中的有機物質，通過自身的消化分解作用，最終將有機物轉化成簡單的無機物，微生物在此過程中也得以繁殖。

因此，人類的排洩物也被分為了固體的和液體的，為了方便處理。

大便焚燒處理成糞灰後帶回國，小便進入汙水處理裝置達標後排放。

此外，由於國情不同，有些國家的南極考察站有時無力處理自己產生的垃圾，而在20年的科考進程中，熱情的中國考察隊經常幫助其他國家的考察站處理垃圾。

第15次南極考察時，我國不僅運走了積累在中山站的幾百噸垃圾，還幫助澳大利亞戴維斯站運回了9個貨櫃的垃圾。

當船到達澳大利亞塔斯馬尼亞洲霍巴特港，政府破例讓船停靠在碼頭，並受到當地群眾的熱烈歡迎。當地專門舉行了盛大的招待會，將「雪龍號」全體船員待為上賓。

所以，如果各位有機會去南極旅遊，一定要時刻牢記：保護南極環境！拉粑粑後帶回家！